文：餘周
對大多數行業來說，過去的2020年都是非常艱難的一年。在特殊情況的影響下，很多行業都面臨著關門破產的局面。眾多實體店都面臨著關店、破產的局面。其中受到影響最大的行業無疑要屬旅遊、酒店、航空等領域瞭，尤其是旅遊業，去年大半年的時間基本都處於停滯的狀態。
據中國旅遊研究院測算，2020年全年，我國國內旅遊人次負增長15.5%，全年同比減少9.32億人次。國內旅遊收入負增長20.6%，全年旅遊收入減少1.18萬億元，全國遊客人數下降至50.74億人次，全國旅遊收入降至4.55萬億元。
好在隨著特殊事件的好轉，2021年一切逐漸恢復正常，尤其是隨著今年春節過後第一個小長假“五一”的到來，這些行業也再次顯示出“活力”。五一前夕，不少線路的高鐵開票不久，就迅速一售而空，尤其是一些熱門旅遊線路的車票更是一票難求。其中熱門城市的機票、酒店、景點的價格都有所上漲，在經歷瞭慘淡的大半年後，終於迎來瞭一波小高潮。
根據此前交通運輸部的預測，“五一”假期全國客流量將達到2.65億人次。此外，根據網絡訂票平臺的數據顯示，此次五一假期有超過798萬人次預訂機票，較2020年同比增長178%。鐵路方面，僅是5月1日當天，全國鐵路發送旅客就高達瞭1830萬人次。
5月5日，支付寶平臺發佈瞭一組數據報告顯示，五一期間，我國全國景區交易額較2020年同期上漲200%。酒店住宿等行業均迎來瞭新增長，酒店交易不僅較去年同期增長120%，甚至比2019年同期還要上漲近一倍。各大商圈的客流也迎來客流高峰，全國免稅店消費人次總體上升近250%，整體消費都出現瞭強勢反彈。
就在我國整體生活回歸正常，旅遊出行激增的情況下，酒店行業也引起瞭我們的重視。眾所周知，酒店行業與旅遊業是有著緊密關系的，沒人出去旅遊，各地區的酒店自然也就無人光顧無錢可賺。好在到瞭今年，這種情況也終於出現瞭逆轉。
雖然酒店行業因為旅遊行業的活躍而得到瞭短期的反彈，短期營業形勢也一片大好。可事實上，我國的酒店市場經過幾十年的發展，如今已經基本進入瞭存量的時代，整體市場其實已經趨於瞭飽和，簡單地來說，就是如今進入這個行業，是很難賺到錢的，即使是早前進入的從業人員也面臨著前所未有的挑戰。
如今酒店行業才剛從特殊事件中恢復過來，尤其是單體酒店其情況仍然不容樂觀。眾所周知，突發事件是考驗一個品牌行業運營能力的試金石。一場特殊事件使得單體酒店成為旅遊和住宿行業的重災區，抗風險能力低、應急響應慢、資金鏈脆弱等固有劣勢也均暴露瞭出來。如何抓住當前旅遊市場復蘇的機遇，突破發展瓶頸，也成為瞭目前國內中小單體酒店的難題。
單體酒店顧名思義是指由個人、企業或組織獨立擁有和經營的單個酒店企業。它的特點是獨立、分散在各個城市和地區，獨立地進行營銷活動和管理活動。據一些數據顯示，我國酒店市場約有92萬傢單體酒店，占比超過85%，市場規模接近1萬億。由此可見，我國的單體酒店幾乎覆蓋瞭我國的整個酒店行業。
並且單體酒店市場的潛力還是存在的，這也足夠讓很多業內的“大佬”心動。因此，也有不少資本不斷湧入，連鎖化熱潮因此也席卷而來，然而，這片看似龐大的藍海卻很難“開墾”。畢竟有資本的介入也並不意味著酒店就能經營好，要想在有限的市場中占有一席之地，如何改造經營才是最關鍵的。畢竟隨著人們收入水平的提高，對酒店的需求不再像以前那樣局限於生活。隨著旅遊業的發展，大眾消費更趨向於更加個性化。
在傳統酒店住宿單一功能已經無法滿足消費者需求的前提下，酒店進行升級也是必不可少的。例如，整合餐飲、社交、咖啡、閱讀等功能，加入AI人工智能和雲數據等技術，建造成為新型的“智慧酒店”為消費者帶來更舒適的體驗。事實上，目前我國大部分酒店還都是較為傳統的，大多數也都是隻提供住宿功能。而如今的酒店行業想要生存，多元化發展也是大勢所趨瞭。
為此，在資金等各方面壓力之下，不少單體酒店也開始選擇“抱團”發展，對於從業者來說，或許也是一次很好的“造富”風口。不過怎樣將資源整合在一起，打開這一市場的存量，也是目前酒店企業需要思考的問題。對於消費者來說，酒店升級後也能得到更好的服務體驗，不過酒店的售價大體上也會相應有所提高。當然，作為單體酒店，即使升級與星級酒店相比，還是會便宜不少的。
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