這段時間新能源汽車，可謂是一個在國內外，都引起廣泛討論的一個熱點問題，那就是有關新能源的基金大漲，從此就可以看出各國有多重視能源汽車的發展瞭。
各國之所以如此重視新能源汽車的發展，也是顧及到現在環境污染十分嚴重，為瞭實現環境資源的可持續發展，越早開始發展新能源無疑對一個國傢越是有利的，並且現在全世界都在提倡低碳中和，中國立志將在2060年之前達到碳中和的標準。
為瞭實現這一目標，中國甚至還對部分鋼鐵企業提出瞭減產減排的提議，而汽車尾氣的排放對於環境的污染是最嚴重的，正是針對這一現象，於是各個國傢都在發展自己的新能源汽車，中國的科學技術在全世界都位於前列，並且中國對於新能源領域的發展重視程度也在與日俱增。
無論從哪方面來看，中國的這一領域都位居世界前列，相信很多國傢也看到瞭中國的實力，於是紛紛向中國拋來合作的橄欖枝，向中國尋求合作，印度尼西亞就是其中一個國傢。
相信印度尼西亞，也是看到瞭新能源汽車這一行業所蘊含的巨大前景，以及出於想要從中獲利的心態，於是才選擇和中國合作，一起來發展新能源汽車，要知道中國一直以來都崇尚和其他國傢建立友好合作的外交關系，對於相關的技術分享一直也是十分大方。
於是面對印度尼西亞投來的合作意向，中國也表示十分樂意，但是沒有想到我國誠心想要和印尼合作，可印尼卻並不是出於珍惜，他的一些做法，嚴重傷害瞭兩國之間的合作，這是怎麼回事呢？
事情是這樣子的，大傢都知道，要想發展新能源汽車有關其原料就顯得十分重要瞭，發展新能源汽車的核心在於鋰電池，而鋰電池的重要原料就是鎳，但是印度尼西亞多次拒絕向中國出口鎳礦石。
但是印度尼西亞，如今看見中國在各方面都取得瞭迅猛的發展，於是想要希望能夠和中國一起合作從中獲利，於是想起吃“回頭草”瞭。
不僅如此，印度尼西亞除瞭想要和中國的寧德時代合作之外，還和韓國的LG化學公司簽訂瞭相關協議，印度尼西亞為什麼想要同時和兩個國傢尋求合作，並且還是兩個關系不太好的國傢呢？
當然聰明的小夥伴一定都知道，印尼的這種做法，無非就是仗著自己擁有充沛的鐵礦石資源，但不得不說印尼的此種做法實在是太幼稚瞭，要知道合作必須要看買賣雙方的意見，就算你有充足的鎳資源，隻要我不想買，我照樣有其他可以替代你的國傢。
全球擁有充裕鎳礦石資源的國傢，可遠不止印尼一個，菲律賓也同樣有著儲量巨多的鎳礦石資源，在2014年印尼停止向中國出口鎳礦石資源之後，中國就迅速向菲律賓尋求合作，隻要我有市場，還怕你不賣給我嗎？
於是中國和菲律賓雙方就達成瞭長期的友好合作，於是印尼這下子隻能自討苦吃瞭，其實我們仔細深究之後也能夠發現，印尼的此種做法無非就是為瞭自抬身價，可是他卻忽視瞭一個重要的要點。
那就是世界各國之間的合作，除瞭交易之外，還有著其他生存的含義，如果隻停留於表面的交易的話，那麼也就不會存在盟友國這一說法瞭，要想和世界產生有機聯系，就必須要真誠友好，建立平等的基礎上談合作、談交易。
可是印尼的這種做法完全將自己放在一個老大的位置上，以一種高高在上的姿態去向其他國傢全球合作，這正是因為印尼自以為是，掌握瞭世界上絕大多數的鐵礦石資源，就可以肆無忌憚瞭，這種做法對於印尼而言無疑是致命的。
此種做法也損害瞭它和其他國傢之間的友好關系，同時也將之前和他合作的這些國傢推向瞭其他國傢，從現在印尼的發展就可以看出來，現在印尼已經嘗到瞭自己種下的“苦果”，開始轉頭向中國尋求合作瞭，那麼中國將還會選擇繼續和印尼合作嗎，這值得我們拭目以待。