試駕凌派銳·混動 和燃油版相比近三萬元的差價到底值不值？
廣汽本田凌派，一輛優秀的實用派轎車，上市多年在各級市場都受到瞭廣泛認可。而在2018年，凌派迎來瞭換代，搭載1.0T三缸發動機+CVT變速箱之後，它的售價得以進一步下調，10萬出頭的官方指導價也算是親民，實惠。今年4月，在疫情影響下，凌派仍然取得瞭1.2萬輛的不俗表現，實力可見一斑。
但消費者對於三缸機的態度卻始終不明朗，也就是說，三缸機在一定程度上依然影響瞭凌派的銷量發揮。其次，作為技術控本田出品，在混合動力領域，凌派一直被豐田卡羅拉、雷凌壓制，這也讓消費者非常期待本田的1.5 I-MMD混動系統出現在凌派上。
所以在前不久，凌派就搭載國內第一款搭載1.5L iMMD混動系統上市，本田能率先在凌派上搭載混動系統，足以可見本田對A級傢轎市場的重視。從參數來看，凌派搭載的1.5L I-MMD三代混動系統采用瞭三元鋰電池技術，小尺寸阿特金森發動機雖然排量不如豐田的1.8L引擎，但由於本身效率較高，驅動行駛更加簡單，實際動力輸出絲毫不遜色豐田THS，這套動力總成它的綜合功率達到瞭113Kw，超越瞭豐田1.8L THS的90Kw，綜合油耗為4.0L，表現出彩。但對於很多消費者來說，仍舊有很大的疑問，那就是混動版比燃油版貴瞭近3萬元，到底值不值？帶著這些疑問，我們來到瞭成都試駕瞭凌派 銳·混動。
先說一下設計方面，凌派 銳·混動繼承瞭凌派燃油版的外觀設計，整體並沒有太多改變，依舊是高辨識度的動感前臉，鋒芒凌厲的刀鋒式雙腰線。當然，為瞭顯示專屬混動身份，凌派銳·混動配有專屬炫藍“H”車標，以及點綴在車身兩側及尾部的HYBRID專屬動感藍色標識。而在車內部分，凌派銳·混動也未做太多改變，不過將換擋機構從檔把換成瞭SBW電子按鍵換擋，方向盤背後還有減速撥片。
聊完在設計方面，凌派銳·混動和燃油版的區別，再回到剛剛的問題上，多花近3萬元的錢買混動值不值？如果你沖著省油來的，且並不是一年要跑上10萬公裡特殊使用人群，那顯然是不值的，畢竟燃油版的凌派已經足夠省油瞭。
但凌派銳·混動不僅僅是省油，更優化瞭整車NVH，可以說試駕完的第一感受就是：動力系統換瞭後，整車的路噪和風噪都變好瞭。這並不是很玄學的主觀感受，而是實打實有真實依據的，比如凌派混動在防火墻的位置用瞭更厚的隔音棉，還加入瞭ANC主動降噪等等，此外凌派銳·混動將座椅、轉向、底盤都進行瞭升級。
所以，在駕乘感受上，凌派銳·混動的表現相較於燃油版更出色，它的動力輸出會更線性、更絲滑。i-MMD中低速由於發動機和車輪完全沒連接，不管你發動機怎麼飚轉速，控制車速的輪子都隻和電機相連，所以電機細膩爽快的動力輸出表現在平順性上簡直無可挑剔，中低速下的i-MMD表現直接=純電動車。當然，由於混動的加持，整體的加速性，也就是大傢經常喜歡拿來做比較的百公裡加速，也會比燃油版車型更好。不過，在凌派這款傢用轎車身上談加速，就有些耍流氓的意味瞭。
總體來說，如果你是單純沖著省油來的，那麼凌派銳·混動可能性價比並不高，但如果你是追求駕乘品質，那麼凌派銳·混動還是非常值得。此外，凌派銳·混動的配置搭載都比同配置的燃油版更多，所以在配置搭載上，凌派銳·混動也更有優勢。
結語
如果說凌派是一輛純粹以實用為主打的車，那凌派銳·混動則是在兼顧實用的同時更註重駕乘感受的轎車，近三萬元的差距並不隻是省油，而是駕駛、NVH、舒適等多方面的提升，所以，如果你更在意整車的駕乘感受，那麼凌派銳·混動還是非常值得推薦的。
相關新聞
-
又一款“精品”MPV，四輪獨懸比GL8好看，2.0T就有234匹馬力
當你仔細瞭解一番目前的汽車市場，你會發現MPV車型慢慢地成為瞭主流。因為MPV有著寬敞的內部空間和舒適的乘坐體驗，所以MPV車型有瞭不錯的市場前景。而如今市面上賣得比較好的MPV車型就是別克GL8。不過，這次榮威品牌為瞭搶占一些份額，推出又一款“精品”MPV榮威iMAX8，四輪獨懸比GL8好看，2.0T就有234匹馬力，動力輸出非常強勁。 這款榮威iMAX8給人的第一感覺確實不錯，看上去非常的有貴族氣質，氣場可以說是碾壓別克GL8，甚至…
-
價格下探4.3萬，日產樓蘭比本田冠道還香，大沙發座椅煥新而來
日產專心研究座椅，旗下車型基本都配備瞭“零重力”座椅，這種座椅的靠背和坐墊是按照人體曲線設計的，即使長時間乘坐也不會感覺身體疲憊。在中型SUV領域，日產途達憑借非承載車身的優勢被大傢認可，旗下的樓蘭由於采用5座佈局，座椅采用大沙發式的設計手法，乘坐舒適性處於同級領先，同時樓蘭這款車還在價格上拿出誠意，價格下探幅度達到4.3萬，入門級車型跌倒18萬左右，可見日產樓蘭比本田冠道還要香。 “車如其名”用來形容樓蘭這款車再合適不過，樓蘭這款車就…
-
2022款吉利帝豪提車15天總結：真的是性價比之王，油耗真的好低
傢裡有一輛2.0T的SUV，在市區行駛的時候，油耗有些不友好，原本想買一輛純電動車來代步的，後面問瞭一下，差不多20萬才能搞定，最終還是買瞭燃油車，預算10萬左右，這個價格區間，隻能看看國產車，然後就買瞭最新一代的吉利帝豪1.5L CVT尊貴型。 目前已經提車回來15天瞭，想不到10萬塊的國產車還能做到這麼好，有些令人出乎意料，簡直就是性價比之王。外觀上也顯得比較大氣，雖然受限於車身尺寸就這麼大，但總的來說設計比上一代車型要好看太多瞭，…
-
2.4L自吸+6MT變速箱，這款16.41萬的小車，是玩車人的最愛
提起可玩性最高的車，豐田86絕對算是其中一款。 一部《頭文字D》電影，讓更多的國人認識瞭豐田86。 但是由於種種原因，在國內市場，豐田86並不多見。 但是對於喜歡玩車的人來說，豐田86稱得上是一款售價相對比較便宜“平民超跑”。 據海外媒體報道，全新的車型豐田GR86將會在10月底在日本本土正式上市。新車共推出5個配置的車型，包含三款手動擋車型和兩款自動擋的車型。起售價為279.9萬日元，折合人民幣16.41萬元。 作為AE86的替代車型…
-
超低的價格可以買到高配車？傢用車的首選，三款自主轎車不容錯過
10萬元以內的轎車是很多傢庭的購車預算，作為傢裡的唯一一臺車，這臺車必須可靠耐用、空間大，最好還有一個好看的外觀。能有這麼多優點，價格還不貴的，隻有我們國產車能夠做到瞭。以下就是編輯為大傢所歸納的三款轎車。 比亞迪-秦 指導價：6.49-8.19萬元 秦使用瞭DragonFace設計語言後，顏值相比老款有瞭巨大提升。橫條鍍鉻中網顯得大氣沉穩，頂配車型的LED大燈井然有序，整個前臉看不出有一絲廉價的氣質。4675mm車身和2670mm軸距…
-
2373臺，這是起亞K3的十月份銷量，韓系車沒落真的無可挽救
轎車銷量排行榜裡，占據頭部的永遠是日系和德系，國產個別車型偶爾也能擠進去，但已經再難尋到韓系車的身影瞭，尤其是起亞。曾經叱吒風雲的起亞K3，現在要想看到它的銷量，必須下拉好幾頁才能看到，2373臺，這是它10月份的銷量，看到這個數字，真的無法相信。這個曾經能夠和日產軒逸匹敵的緊湊型轎車，現在連軒逸的零頭都不到。 曾經的K3有多火，相信不用我們過多的介紹吧，尤其是滴滴開始興起的時候，幾乎私人跑滴滴用的全是起亞K3，在北京，在上海，在南京，…
-
新款雅閣來襲，換裝“奔馳”五芒星輪轂+流水尾燈，無緣2.0T+10AT
導讀：廣汽本田新款雅閣“驚艷”來襲，換裝“奔馳”五芒星輪轂+流水LED尾燈，還是無緣2.0T+10AT！2022款本田雅閣實車驚艷亮相，外觀更精致，車機系統升級，競爭力更強！下面就讓我們一探究竟。 今天說的這款車就是2022款廣汽本田雅閣。廣汽本田新款雅閣實車已經在各地陸續亮相！說實話，雖然新款車型的“變化幅度”並沒有想象中的大，也沒有海外版車型漂亮，但也算是十代本田雅閣的一次重要中期改款，備受車友關註。 十代雅閣側面最好看，也是整車的…
-
廉價卻是“精品”，配頂尖“三大件”，誰給的勇氣隻賣10.99萬
在當下國內汽車市場上高顏值車子往往最容易受國人喜愛。像思域、馬自達3、速騰、雷凌、軒逸、菲斯塔以及名爵6這幾款車無不是月銷量輕松超萬輛的好車型。它們憑借著帥氣的外觀贏得國人的芳心，有著不錯的市場前景。 不過，在上汽大眾斯柯達品牌旗下也有一款優秀的車型，它就是這款斯柯達明銳。它不僅有著漂亮的外觀，而且內飾非常豪華，比思域、軒逸這類車型還要好看。所以，也難怪它在國內汽車市場上有著如此高的熱度，銷量持續高漲。 最關鍵的是，這款斯柯達明銳售價非…
-
豐田又一“王牌”！隻喝92粗糧，配三種四驅比皓影更耐造，17萬起成爆款
我想各位車主一定聽過這句話——“船到橋頭自然直，有路必有豐田車”，這句話所描述的就是日系大佬豐田品牌，其實豐田最為咱們老百姓所熟知的就是凱美瑞和漢蘭達，凱美瑞因為皮實耐用一直占據國內B級車銷售龍頭老大的位置，而漢蘭達則因為良好的市場口碑原因，即使久不換代，依然出現加價提車的購買現狀，並且豐田一直保持著超高的保值率，這對於很多車主來說，也是選擇豐田的主要原因，而豐田近期又推出一款“王牌”SUV，隻喝92粗糧，配三種四驅比本田CRV更耐造，…
-
小號S級既視感 奔馳C級最新諜照
奔馳換代C級諜照再次被曝光出來，從整車的輪廓來看，其實跟現款車型差別不大，跟換代的S級很接近，宛如縮小版本，雖然目前偽裝還比較嚴密，但是能看出來采用瞭最新的傢族化設計語言。原有的梯形中網改成瞭橢圓型，前大燈也采用瞭新一代奔馳S級的設計。來到尾部，路試車的尾燈造型依舊與現款奔馳C級相差不大，有著濃厚的奔馳傢族化的元素，跟現款短軸距車型一樣在尾部有著小鴨尾的設計，為整車增加瞭不少運動感。內飾層面，換代C級的整體造型就跟S級一脈相承瞭，參照C…
轉載請註明出處： 試駕凌派銳·混動 和燃油版相比近三萬元的差價到底值不值？ - PUA台灣