產品為王的年代，合資B級車為何推薦十代索納塔？
引言：北京現代第十代索納塔已經震撼上市銷售，它的到來對國內合資B級車市場的格局的沖擊不言而喻，相信很多同級車型都已經感受到瞭壓力，從預熱到正式上市，很多消費者一直在關註第十代索納塔，但是其中有很多消費者都不看好第十代索納塔，但是在我個人看來在這個產品為王的年代中，眾多合資B級車型中我更推薦第十代索納塔，為何我會這麼說呢？今天咱們就聊聊第十代索納塔。
越高配性價比越高！
首先就是它的價格16.18-20.58萬元的售價區間，相比同級車型更具產品力和性價比，特別是頂配車型20.58萬的指導價在我個人看來足夠親民，而且根據韓系車一貫的優惠來看，未來第十代索納塔在終端市場還會有著較大的優惠力度。
外觀方面也是第十代索納塔當下爭議最大的地方，其實在我個人來看它的整車外觀設計還是非常不錯的，特別是看到實車不論是激進的前臉還是它流暢且舒展的車身側面以及科技感十足的車尾設計都營造出濃厚的運動氣息和時尚感，這樣的外觀設計也是當下年輕消費者所喜歡的喲，針對它的外觀設計我在此就不多言，因為設計這東西因人而異，正所謂蘿卜白菜各有喜好。
值得一提的就是它采用瞭現代品牌最新的i-GMP平臺，而該平臺的一大特色就是安全性和駕駛操控會進行提升，此外，前懸縮短，車身軸距拉長，因此也保證瞭車內有著較大的乘坐空間，新一代索納塔的軸距就達到瞭2890mm，為同級最長的軸距，大傢不用為車內空間緊湊而擔憂，而且座椅符合人體工學，靠背和坐墊夾角合理，配合柔和的填充，久坐也不會覺得累。
據此前試駕十代索納塔的底盤的厚重感和高級感相比之前有瞭巨大提升，底盤紮實厚重不生硬，化解大顛簸的時候就像太極推手，無形之中以柔克剛，底盤的調校和行駛平直個人覺得要比本田雅閣強太多，至於懸架方面則采用瞭這個級別中較為常見的前麥弗遜後多連桿的結構。
如果說外觀是它的不足的話，那麼內飾的設計和用料絕對值得肯定，簡潔規整的內飾具備十分不錯的質感和豪華感，而且還采用瞭大面積軟性材質進行包裹細節上加入瞭鋼琴烤漆進行點綴從而營造出極其不錯的視覺觀感，四副式方向盤彰顯豪華，至於配置方面的豐富程度在此就不過多的贅述，因為韓系車在眾多合資品牌中一直都非常豐富，更何況全新一代索納塔呢。
在動力方面則提供瞭1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，與發動機匹配則分別為7速雙離合變速箱和8AT變速箱，其中2.0T+8AT的動力組合不僅具有較高的產品力，而且還具有較高的穩定性和耐用性，最大馬力240匹，峰值扭矩353牛米，這樣的動力不香嗎？18萬出頭就可以買到2.0T+8AT喲。
寫在最後，在這個產品為王的年代，我之所以推薦十代索納塔就是因為它符合消費者用車需求，越高配性價比就越高，甚至可以說全新一代索納塔同級無敵也毫不為過，對於這款車你有什麼看法或建議呢？
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