如果弄出軍工技術水平的話，歐洲絕對可以說是全球的重要一級。完全具備和美國或俄羅斯一定要高下的能力，但是在無人機技術領域卻陷入瞭一個尷尬，至今歐洲軍工仍造不出好無人機！別說追不上美國，連俄羅斯都要比不上。
歐洲航空業在無人機裡面確實有不少搶眼的表現，比如：神經元無人機，論水平已經不比美國差什麼瞭，故而讓歐洲方面非常的興奮。在無人機技術領域，歐洲本想求人不如求已！本來歐洲聯手打算先進無人機，即Eurodrone，又通稱：歐洲鷹無人機項目，
為瞭能夠在無人機技術領域取得領先位置，歐洲人對於這個項目非常的重視組織，由歐洲的空客、達索和萊昂納多等公司組成開發團隊，無一不是全球著名的軍工企業。從設計要求來說，歐洲鷹無人機絕對是性能先進的代名詞。可惜在具體實施方面卻遇到瞭不少的問題，別看模型已經在2018年公開，但是到2021年4月，依然沒有實現首飛。
如果按照目前的發展進度來說，這款無人機別說追不上美國，連俄羅斯都要比不上。別看俄俄羅斯尚拿不出能夠與歐洲鷹相比的無人機，但是人俄羅斯在無人機技術領域可謂是一步一個腳印，水平正在逐步地提高，如今的新一代獵人無人機水平已經相當高瞭，與歐洲人僅能拿出一款先進無人機的模型，誰敢說俄羅斯處於落後狀態呢？
歐洲本想借助於歐洲鷹無人機保持領先，不成想被俄羅斯超越。即便在目前狀態下，這款無人機依然處於相當艱難的狀態，直到2021年的時候，其配用的發動機到底采用何款，依然沒有個準數，隻能說處於發動機選型的階段。那麼何時能夠首飛就沒有準瞭，至於何時入役，更不能確定。
由於開發進度一再推遲，以至於它的生產計劃隻能推遲，直到2021年4月份的時候。德國才批準歐洲鷹無人飛機系統的合同，從而為簽訂正式的采購合同鋪平的道路。雖然這被稱為是一個重要裡程碑，但是依然不能明確這款無人機的未來。
如果論起來的話就屬於歐洲在發展思路上出現瞭問題，從一開始就好高騖遠，陷入瞭高不成低不就的局面。對於低水平的無人機，歐洲看不上，壓根不想研發，想要搞高端型號又陷入瞭難以實現的局面。