被車標拖累的“B級車”,比同級廉價4萬,懸架可軟硬調節,喝92油

曾經很多車評人都說,在國內“得B級市場者即可得天下”,可是這句話如果放在2021年的今天,你會發現我們自主品牌即便在B級轎車裡面沒有旗艦車型,但在國內緊湊轎車、SUV、MPV大空間車型裡面都已經取得瞭部分成功,這間接的也提升瞭我們自主品牌最近幾年的品牌附加值,畢竟對於國內年輕消費者來說,他們所追求的是高顏值、高配置、大空間、高舒適性等方面的優勢,我認為國內的SUV大空間更適合他們。

可是對於曾經生活在農村的消費者來說,他們打心裡面就像買一款比較好看的大牌轎車,等到年底開到傢的時候也會很有面子,當然,在價格方面如果能便宜點的話會更好,這樣在用車成本也完全不會影響到他們自身的生活質量,就拿國內B級市場來說吧,目前銷量最好的便是邁騰、亞洲龍、雅閣、凱美瑞等車型,它們已經站在瞭金字塔的最頂端,可是當你去看它們到手價格之後,你會發現這樣的熱門車型似乎和我們“井水不犯河水”,因為我們的預算真的買不起它們。

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再加上我們自主品牌的吉利博瑞、奔騰B70、新寶駿RC-6在銷量方面不景氣,不得已就隻能把視角放在國內冷門合資B級車身上,因為合資車在耐用性與可靠性都已經獲得瞭市場考驗,自然開出去在認知度方面也是比較高的,而今天我和大傢說的這款車型便是東風標致傢族的“標致508”,相比於亞洲龍、邁騰來說,這款車型似乎在售價方面比較良心,基本上優惠政策方面是在2萬塊左右,這樣算下來可是要比亞洲廉價4萬多,裸車在14萬左右的標致508真的很有誠意。

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隻是因為最近幾年標致車標影響力受限,在投訴榜單、故障率、售後服務等很多方面的表現都不好,再加上國內其它合資車的嚴格打壓,就這樣這款老牌合資車企在國內就此倒下瞭,至今旗下的標致408一個月隻賣出幾百臺,投訴占比也達到幾百臺,你說說這樣的處理售後能力、以及故障率你還敢買嗎?反正我是不敢買瞭,但標致508可是傢族的旗艦B級車,自然在做工、用料、配置方面也是獨一無二的,它在國內銷量不好隻是因為被標致傢族的車標拖累瞭,如果換成大眾傢族的德系車標,我相信它在國內早就大賣瞭。

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在三大件方面,標致508已經更新出來瞭2021款,自身采用的是1.6T、1.8T兩個版本,都是渦輪增壓的進氣方式,在變速箱方面所配備的是8擋手自一體、6擋手自一體,反正大傢可以根據自己選擇的動力版本來看,以上兩個版本1.6T的比較值得入手,最大馬力為170Ps、爆出250N.m,擁有CVVT連續可變正時系統,日常駕駛方面隻需要加92號汽油就可以瞭,渦輪增壓引擎隻需要喝粗糧也是一點問題都沒有。主要是發動機在穩定性、可靠性方面已經獲得千錘百煉的實驗,也是國內其它B級車型所不能達到的標準。

同時在底盤懸架方面,標致508的顛底盤調校也有所不同,采用的是麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架,雖然看著稀疏平常,但一套懸架可是東風傢族獨有的,曾經也被評為大師級別的底盤調校,不管是在減震、舒適性、過濾等很多方面的表現都是越級的,更可怕的是這一套懸架還支持可軟硬調節,說實話,可調節的懸架在這個價位裡面真的極其罕見,其它能軟硬調節的懸架都需要25萬以上,對於一些豪車的話需要40萬以上,當看到這裡的時候,就再一次見證瞭標致508對國內市場的誠意。

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對於綜合油耗方面,標致508在車身重量方面為1.5噸左右,兩款引擎在綜合油耗方面差距不大,基本上控制在6L—6.2L左右,但具體還需要看實測,這樣的油耗隻是工信部給出的參考,反正我實測的綜合油耗7.5L左右,主要跑的也是市區,高速的話我感覺能跑到6L之下,畢竟在它身上采用的是渦輪增壓引擎,平穩駕駛方面很省油。這樣按照河南地區92號汽油的價格,基本上1公裡控制在4毛錢左右,這也是工信部給出的燃油數據算起來的,僅供大傢參考。

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至於空間效果方面,因為定位是B級車的因素,標致508在空間方面還算到位,整車在空間數據表現方面還可以,整車在長度、寬度、高度方面分別達到瞭4870mm、1855mm、1455mm,整體對比雅閣、邁騰的話很一般,但後排座椅不支持等比例放倒,在後備箱容積方面為513L,實測放下兩個行李箱、一大堆日常用品完全沒有問題,自駕遊的時候你再也不用因為後備箱不夠用而發愁瞭。

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對於整車的乘坐體驗方面,雖然後排比不上美系車那麼有質感,但車內座椅方面采用的也是運動化座椅加持,這樣的運動化座椅也是由東風大傢族一點點研發出瞭來的,專門為國內年輕消費者所訂制的,不管是細節處理、包裹填充、座椅回彈性等很多方面的效果都很不錯,還支持傢族獨有的軟硬調節模式,使整車開出去在舒適性、駕駛樂趣方面是和飛機上的頭等艙一樣舒適。

最後,對於標致508的顏值就不多說瞭,反正在配色方面很不錯,建議大傢選擇商務灰、或者是烈火紅,這裡兩個顏色開出去都很霸氣,大傢可以根據個人的喜歡程度來選擇,反正對於標致508的空間、科技感、燃油經濟性、舒適感等很多方面都不弱,同時它在定價方面也要比同級廉價4萬,懸架可軟硬調節,日常喝92油就行瞭,隻是因為車標影響力的因素,在國內拖累瞭而已。

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