新款奔馳CLS來瞭, Ta還是你心目中的最美奔馳嗎?
不同人對美的理解不同，藝術傢眼裡，梵高的《鳶尾花》，米開朗基羅的《西斯庭教堂天頂畫》都可以稱為驚世美作。而在工業設計中，其實也有不少品牌有著藝術級別的審美，就拿奔馳來舉例，W125銀箭賽車、300SL、第一代CLS，這些車在當時的年代都可以說是獨具匠心的藝術品。特別是CLS誕生後，Ta被無數人稱為“最美奔馳”。
今天，我們終於再次迎來瞭CLS車型的最新蛻變。
萬眾矚目的焦點
雖然隻是一次改款，而非換代，但畢竟是CLS，所以奔馳的設計師還是想通過最主觀的視覺刺激來給全球車迷留下深刻印象。於是，全新顏色“降臨”，星火藍金屬漆（Starling Blue Metallic）直接將奔馳CLS的氣質優雅落地，同時更為貼合年輕精英消費者的新潮審美喜好。在這個時代，人們確實需要新的刺激來打破審美疲勞。必須得承認，新款CLS，Ta很奪目。
而除瞭顏色抓人眼球外，從圖片上我們能看到，新款CLS的AMG套件在細節之處進行瞭不少“黑化”處理。於是在保證瞭高性能空氣動力學性能表現的前提下，這些“黑化”細節讓整臺車的氣場更加外露。當然，“最美奔馳”的本質還是要足夠華貴、優雅，所以“黑化”的點綴並沒有完全取代高光鍍鉻裝飾件。
整體造型設計其實沒有大變化，轎跑般動感的側面依然是CLS最具藝術氣息的角度，車身上的特征線條也永遠那麼流暢大氣，我最愛亮銀色的多幅輪圈，奔馳的優雅身段與如此密集的輪輻可以說是相輔相成。當然，如果是AMG車型，那麼或許運動感更強的雙五輻輪圈才是不二之選。
雍容華貴融合科技韻味
隻有奔馳才能Hold住華貴的白色駕駛艙，特別是對有著“最美奔馳”之稱的CLS來說，質感上乘的Nappa真皮，再搭配精細紋理的高端木飾板，這種高品質且用料講究的駕駛艙，永遠會讓置身其中的人面帶微笑。
而如今的奔馳，奢華隻是Ta的第一面，引領時代的雙聯屏不僅提升瞭駕駛艙的科技氛圍，更是讓駕駛變得更加自如愜意。新款的CLS，在換上瞭全新S級同款方向盤之後，其電容式按鍵的操作便捷性再一次有瞭質的提升。配合上MBUX人機交互系統，讓“開奔馳”變得易如反掌且理所應當。看似沒有大刀闊斧的改變，但細節之處卻盡顯誠意。
高效動力為“開奔馳”打下基礎
新款CLS海外提供六種動力系統，其中三款搭載柴油發動機，基本不會進入國內。而搭載汽油發動機的CLS 350（2.0T，299馬力，400牛·米）、CLS 450 4MATIC（3.0T+48V，367馬力，500牛·米），以及CLS 53 AMG 4MATIC+（3.0T+48V，435馬力，520牛·米），在未來引入國內後，CLS 350所采用的2.0L渦輪增壓發動機則有可能以不同功率調校，成為主銷動力單元。
寫在最後：
幾乎沒有人能拒絕奔馳CLS車型所散發出的那種獨特氣質，就像沒有人能拒絕《創世紀》一樣。而這一次改款不僅是奔馳對於CLS美學的一種新的演繹，更多的則是將這種對於美學的理解能夠從容地傳播出去，並被世人銘記。當然，如果想要近距離感受這種美感，可能還要等些時日，因為新款奔馳CLS計劃將在明年年初在北美地區上市銷售，且同年引進國內。
各位會期待這款車嘛？
相關新聞
-
315特輯：如果不加以改良 日產早晚要毀在CVT變速箱上
作為老牌的日系車，東風日產在國內還是有著很還是有著比較大的影響力。特別是旗下的主銷車型日產軒逸，近兩年銷量上力壓老對手大眾朗逸，成為國內銷量最好的轎車，沒有之一。 看瞭一下日產軒逸2020年8月至2021年1月的銷量，每個月的銷量都是在5萬臺以上。2020年12月，東風日產軒逸單月銷量達到瞭6.23萬輛，確實高得驚人。 日產軒逸之所以能有如此高的銷量，除瞭外觀大氣、乘坐舒適和比較省油外，還有很重要的一個原因，那就是兩代車型同堂銷售。 這…
-
國產摩托車為什麼不出一款四缸仿賽？難道很難嗎？
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大傢好，我是 騎士分享 歡迎您的關註！ 國產摩托車為什麼不出一款四缸仿賽？難道很難嗎？ 我們先來看一下題主描述“最近這段時間國產摩托車各種各樣的型號層出不窮，各種排量和車型也是五花八門，但唯獨沒有一款車是四缸的仿賽，是因為四缸的仿賽技術難度大嗎？” 事實上造成這種現象的主要原因無外乎——有實力的不想造，沒實力的幹著急。 1.有實力的不想造，這裡有實力的主要指市場上的主流摩托車企業，它們擁有相對比較核…
-
真正耐開的“實力王”，過彎從未飄，油耗僅5.4L，30天狂甩37959輛
如果要在激烈比拼的國內車市中，選擇一塊紅海市場，那我想緊湊型傢轎市場肯定算得上。畢竟在這一細分市場上，幾乎所有的車企都佈局有重磅車型。而且不少人也都認為：得傢轎市場者得天下。這話其實不假，如今國人在選購車型時，依舊會將傢轎車型列為自己的購車首選，大空間、低油耗、高配置等等，都成為瞭時下主流傢轎車型的主要賣點。諸如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉等車型都是大傢耳熟能詳的車型。它們不僅有著強大的品牌號召力做支撐，同時在自身的綜合實力方面也有著…
-
上市9天下探6.5萬，軸距超3米，尾部帶字母，比奧迪A6L靠譜
雖然輝昂定位是一款中大型的轎車，但是它卻在國內市場的表現非常低調。2021款大眾輝昂的廠商指導價降到瞭34萬，而最低配2019款輝昂的廠商指導價是39.9萬，可見新款車型的廠商指導價下跌幅度非常大，關鍵是這款車上市9天在經銷商處還給出瞭6.5萬的優惠，最低27.5萬就能入手，可見這款車在價格上比奧迪a6l靠譜。 輝昂作為大眾旗下尺寸最大的轎車，新款車型的前臉保留瞭老款車型的精髓。為瞭體現出這款車的時尚感，也為瞭引起年輕消費者的註意，大眾…
-
全新寶馬3系又雙叒又要改款瞭，天使眼的進化之路，進步OR退步？
全新寶馬3系又雙叒又要改款瞭，天使眼的進化之路，進步OR退步？ 圖片來源於網絡，如有侵權請聯系刪除 全新的寶馬3系，距離2018 年巴黎車展上全球首發已經過去三年，所以也很順理成章地到瞭該整整容的時候瞭。#全新寶馬3系#\u0002 圖片來源於網絡，如有侵權請聯系刪除 改款的 3 系列大概率會有電動版本，也就是i3，與i4相同動力單元。猜測續航裡程可達 590 公裡。 圖片來源於網絡，如有侵權請聯系刪除 很多人都說寶馬3系才是寶馬的精髓…
-
長城又一國六高端車來襲，搭2.0T+227馬力，油耗6.7升，配雙獨懸
長城又一國六高端車來襲，搭2.0T+227馬力，油耗6.7升，配雙獨懸 在自主品牌的車企之中，長城汽車應該算得上是一個非常知名的品牌，在國內的人氣也比較高，很多消費者對長城旗下的車型都非常偏愛，因為它們不僅擁有著比較出色的實力，同時在價格方面也比較的親民。說起長城旗下的知名車型，想必大傢跟小編一樣，最先想到的就是哈弗H6瞭，哈弗H6在國內SUV領域之中的火熱程度，大部分車型都自愧不如。除瞭哈弗系列的車型以外，長城又推出瞭WEY系列，屬於…
-
吉利星瑞售價11.37萬起 軸距超越大眾速騰/搭2.0T引擎
近日，曉車傢從吉利汽車官方獲悉，其旗下的全新緊湊型轎車——星瑞正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為11.37-14.97萬元。星瑞基於“科技吉利4.0”CMA超級母體架構打造，整體外觀設計運動、時尚，並擁有優秀的空間表現。動力上，新車搭載瞭沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機。 外觀方面，新車采用瞭“科技吉利4.0”全新一代傢族式設計語言，其前臉裝配瞭盾型的前格柵配合內部直瀑式飾條，看起來有點沃爾沃的影子。車頭…
-
7月汽車投訴排行榜出爐，探嶽領跑成投訴王，多款日系熱銷車上榜
時間已經來到8月份，2021年也已經過去瞭一大半兒，每月初的盤點工作也要開始瞭。本篇我們還是對上月的國內汽車投訴情況進行整理、分析和辣評。需要說明的是，本篇我們整理周期為2021年7月1日至7月31日。那下面就讓我們步入正題，看看本月汽車投訴榜單中都有哪些車型上榜吧。（數據來源：車質網） 分系別來看，以探嶽為代表的德系大眾再次成為投訴的對象。除瞭成為投訴王的探嶽外，上汽大眾途觀L排名第三，另外與軒逸爭冠的神車朗逸也再次上榜，投訴數達到瞭…
-
2.0T宣佈回歸，新款“奔馳E”正式取消1.5T引擎，有望重返巔峰！
這些年隨著奧迪的入門級豪華車計劃逐漸的深入，使得奔馳和寶馬也隨後跟進，表面上看，價格方面確實已經逼近甚至是持平常規品牌。但實際上，整個“簡配”程度讓人震驚，特別是這幾年大肆的1.5T引擎的加入，更是讓這部分入門級車型多瞭些噱頭，基本上是中高端的奔馳E竟然也采用瞭1.5T引擎，這實在讓人費解！但在今天，奔馳率先做出瞭表率，2021款奔馳E全面取締1.5T引擎，這一壯舉估計是要閃瞭奔馳和寶馬的腰瞭！ 對於全新一代奔馳E其實我們之前已經有瞭預…
-
競拍千餘次, 一輛京A牌照二手摩托車喊價到265萬
11月11日上午10時，一輛掛著京A牌照的二手摩托車進行公開司法網拍，起拍7個小時後，經千餘次出價，其拍賣價格已從16310元叫價至265萬元，目前拍賣仍在進行中。 根據司法網拍平臺拍賣公告，北京市第三中級人民法院於11月11日依法公開拍賣標的為一輛車牌號京A83011的比亞喬牌摩托車（帶牌賣）。此次拍賣為第一次拍賣，評估價為23300元，起拍價16310元。 從上午10時拍賣開始後，截至記者17時發稿時，這輛摩托車已引來1136次競買…
轉載請註明出處： 新款奔馳CLS來瞭, Ta還是你心目中的最美奔馳嗎? - PUA台灣