成品油價迎年內第六漲, 加滿一箱汽油多花4元
國內成品油價迎來新一輪上漲，車主五一假期的出行成本將小幅升高。
4月28日，國傢發改委網站發佈消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自4月28日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高100元和95元。折合升價，92號汽油、95號汽油及0號柴油均上調0.08元。
以此計算，加滿一箱50升92號汽油，將多花4塊錢。
卓創資訊分析師楊霞向界面新聞記者表示，“本周期原油整體呈現震蕩走勢。原油變化率正值范圍內收窄，上調預期始終濃厚。”
楊霞稱，本計價周期初始，國際機構紛紛上調石油需求預測提振市場氛圍，原油上漲至一個月來最高；但印度疫情不斷惡化，市場擔憂需求復蘇受到影響，原油高位回落。
4月27日，第16屆歐佩克與非歐佩克部長級會議舉行，歐佩克及其減產同盟國決定維持逐步增產政策，即5月、6月和7月分別增加原油日產量35萬桶、35萬桶和44.1萬桶；同時，沙特將在5月、6月和7月根據需求復蘇情況逐步恢復自願額外減產的數量。
截至北京時間4月28日收盤，WTI的6月原油期貨報62.94美元/桶；漲幅1.29%；佈倫特6月原油期貨報66.42美元/桶，漲幅0.47%。
本次調價後，國內成品油價共經歷瞭八輪調整，呈“六漲一跌一擱淺”態勢。
據界面新聞記者測算，以北京地區為例，今年以來汽油累計上漲905元/噸，漲幅約12.2%；柴油累計上調870元/噸，漲幅均約13.5%。
楊霞認為，二季度國際油價預計維持寬幅震蕩的行情。受疫情影響，目前全球經濟復蘇不均衡，但能源需求前景樂觀，中長期仍對油市形成上行指引。
“在需求端逐步復蘇的過程中，產油國減產動作提供下方支撐，但陸續放松減產政策亦對油市形成一定阻力，伊朗石油重返油市存在較大的不確定性，或加劇油市的波動性。”楊霞表示。
對於之後的國內成品油趨勢，楊霞表示，從供需面看，國內煉廠檢修高峰即將結束，供應面難有緊張局面，且汽柴市場需有一段時間進行庫存消化。
需求面上，汽油受節假日外出人數增加等提振，短期呈現利好提振。柴油方面，雖然南方即將進入雨季影響柴油需求，但整體看，國內廠礦及基建等戶外作業開工率薑繼續維持穩步上升走勢，柴油需求或繼續向好發展。
據卓創資訊數據模型顯示，下一輪重新計算後的原油變化率或處於低位。由於下一調價周期橫跨五一假期，假期期間原油走勢依舊對變化率產生影響，不排除因周期拉長，參考國際油價均值走低而導致下調局面的出現，具體情況將持續關註。
卓創資訊分析認為，國際疫情反復對原油利空作用或延續，各地經濟及能源需求復蘇不均衡，油價上行依然面臨一定阻力，歐佩克緩慢增產的消息則形成利好支撐，短期內原油走勢或震蕩為主。
楊霞預計，2021年中國成品油市場汽、柴油批發價格或維持相對高位，價格波動區間有限。
其中，主營92號汽油均價區間或在7500-8000元/噸，0號柴油均價區間或在6200-6500元/噸；獨立煉廠方面，92號汽油均價或在7000-7500元/噸，0號柴油均價或在5500-6000元/噸。
“國內成品油價格仍受國際原油走勢的指引，中長期看整體消息面偏樂觀。”楊霞說道。
高盛預計，2021年和2022年WTI原油價格分別達70.26美元/桶和72美元/桶；佈倫特原油價格分別為73.13美元/桶和75美元/桶。同時，預計未來六個月石油需求將出現有史以來最大的增幅——520萬桶/日。
按照“十個工作日”原則，下一輪調價窗口將於5月14日24時開啟。
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