中國被譽為“基建狂魔”，特別是在基礎設施領域，以高速、高效、高質量著稱。就比如高速公路網，已成為世界第一，不過目前的公路總長度排在世界第三位，前2名分別是美國和印度。
中國高速
美國，作為世界頭號強國，自然十分重視基礎設施建設的，擁有這樣的成績也不足為奇。可是，印度的成績卻讓人很意外，沒想到連中國也不是他的對手。然而，事實真的是這樣嗎？
公路總長度全球第二，擁有這樣的榮譽，印度仍然不甘心。印度還對外宣稱，他們的公路總長度已經達到瞭800萬公裡，比美國還要高一百多萬公裡。
大傢都知道，一直以來，印度都喜歡爭強好勝，不管在任何領域，都想稱王稱霸。就連疫情也不放過，最新數據顯示，印度日增已經超過瞭29萬，馬上就要超過美國的30萬記錄。按照現在的趨勢，印度成為“第一”也是遲早的事。
印度國土面積約298萬平方公裡，而美國國土面積為937萬平方公裡。要想超越美國，就必須在公路密度上做文章。在印度北部，有2大河谷的存在，總體呈現出平原地貌，從而成為瞭印度的人口密集區。
早在殖民時期，英國人在印度北部修建瞭近2500公裡的公路，後來印度獨立，公路建設方面也從未落下。就這樣，印度公路總長度成為瞭全球第二的存在，那麼具體路況怎樣呢？
相信大傢也都想到瞭，印度公路的質量令人堪憂，隻不過做瞭一些好看的數據而已，根本談不上所謂的“高質量的公路網”。每個國傢都有自己的公路標準，按照印度的標準，公路可分為4大標準，分別是高速公路、聯邦公路、邦公路以及農村公路，具體可以參考我國的高速公路、國道、省道和縣鄉道。
如果按照中國的標準，印度是沒有高速公路的。至於聯邦公路，呈半封閉狀態，轎車、摩托車、三輪車肆意竄行，偶爾還能看到馬車。不過，相比於邦公路和農村公路，已經好太多瞭。印度的農村公路網占比量大，稍微好點的公路，還能看見路基，有的是拿碎石鋪成的公路，甚至連農村的土路也被定義為公路。一旦到瞭雨季，土路上泥濘難行。
相比之下，聯邦公路才能算是高質量公路，然而，這種公路隻占到印度公路網的1%。如今，印度的高速公路和聯邦公路項目正在有條不紊地推進，普通公路的質量也在不斷改善。另外，印度尤為重視邊境道路的建設，目的是為瞭運輸物資。平常可以調侃印度，但一定不要輕視，因為這個國傢還是有一些實力的。