治理摩托車出“大招”，這3類摩托車恐遭殃，使用或將大受影響
在我國，私人交通工具主要有3種車型，一個是四輪的汽車，它舒適、快速但是價格比較貴，一個是兩輪的電動車，它價格便宜、簡單易學但是速度卻很慢，還有一個就是這兩個中和的一款交通工具，那就是兩輪摩托車，它價格不算貴而且速度也不算慢。
雖然摩托車現在使用的范圍比較窄，而且摩托車用戶也是主流交通工具中最少的一個，它僅有電動車保有量的四分之一，為汽車保有量的三分之一，不過，摩托車其實曾經也一度十分輝煌，在那個還沒有電動車，汽車也沒有普及的時期，摩托車是僅次於自行車的第二大交通工具。
摩托車存在亂象多
不過，摩托車成功在於它的時速和動力，落魄也在於它的時速和動力，因為摩托車時速過快、動力又很強勁，摩托車在道路上行駛湧現出亂象，其中2點，直接導致瞭摩托車被各地實施瞭“禁摩令”，從此退出第一梯隊的交通工具行列。
第1點是因為摩托車帶來治安問題，在早些年前，摩托車在道路上經常會上演“飛車”情況，導致路人經濟受到損失，而之後摩托車又因為深夜“炸街”，讓很多人對於摩托車“深惡痛絕”，這成為很多人支持禁行摩托車的重要原因之一。
第2點是因為摩托車帶來的事故問題，摩托車因為時速比較快，而城市道路相對來說行駛比較緩慢，很多路段都是限速40公裡，而摩托車因為輕小便利，所以往往對時速限制並不太遵守，從而引發瞭很多和摩托車有關的事故問題。
不過，近些年，摩托車相對來說有所好轉，比如西安放開瞭禁摩令，而很多地方也允許摩托車上高速公路，但相對來說，現在的摩托車治理也更加規范化，近日廣東就晚上摩托車相關管理，其中對摩托車治理提出意見，有3類摩托車將會受到影響，下面來詳細瞭解，關於摩托車的幾個治理“大招”。
無牌照摩托車禁止加油
摩托車雖然是兩輪交通工具，但是它又是以“燃油”為動力的交通工具，所以給摩托車加油就是必不可少的事情，而如今，多地實施無牌照摩托車禁止提供加油服務。
這是繼道路交警嚴查無牌摩托車之後，又一個從源頭治理的方法，而之所以牌照管理得這麼嚴格，主要是因為牌照的重要性，上面提到瞭摩托車存在的一些亂象，而牌照是非常好的約束行為，可以很大限制車主存在的騎行亂象，所以，無論是電動車還是摩托車，上路的基本標準就是上牌。
無證行駛摩托車禁止加油
相比牌照是摩托車上路的基礎條件，那麼持駕駛證上路行駛，就是對於駕駛人的基礎條件，摩托車駕駛證一般需要考取D證或E證才能上路行駛，而今年由於超標電動車迎來瞭換購潮，時速超過25公裡的電動車也需要考取駕駛證，近期摩托車駕照考試迎來瞭小高潮，也能夠看到，對於兩輪交通工具持證要求越來越嚴格。而對於摩托車無證駕駛，也將會禁止加油，讓摩托車寸步難行。
這3類摩托車不提供維修服務
除瞭無牌無證摩托車，從源頭禁止加油的管理之外，這兩種摩托車再加上另一種摩托車還會面臨不提供維修服務的處罰，另一個就是報廢摩托車，這些摩托車一旦損壞，提供不瞭相關的材料，維修商不允許提供維修的服務。
對於報廢摩托車制度，一直都是比較爭議的話題，根據規定，摩托車最長使用期限為13年，而各地根據實際情況制定，小行傢瞭解得最短的還有8年就會報廢，很多摩托車主吐槽，8年的摩托車根本都沒有跑多少路，直呼應該取消，不過目前摩托車報廢制度並沒有取消，所以還是要遵守當地規定的報廢年限要求，合法上路。
結語：其實，對於不提供加油和維修的服務，小行傢認為是非常高明的一種治理手段，這樣從源頭限制瞭這些不符合上路標準的摩托車上路，但是在執行方面相信也會有比較大的困難，比如加油方面，現在有很多私營加油站，他們更看重收益，所以在執行上存在很大的不確定性，而修車很多都是個體戶，其實存在的漏洞會更多。
那麼，你覺得這樣的治理的方式怎麼樣？歡迎大傢評論交流，關註電動車小行傢，每天分享電動車相關資訊和觀點。
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