東風風神程勁文: 中國A級傢轎第一車, 東風風神奕炫MAX全球首發
[環球網汽車報道]在2021上海國際車展上，東風風神奕炫MAX圍繞“別瞭，傢轎夠用論”為主題展開瞭全球首秀並發佈，成為燃爆全場的一款重磅新車。作為東風風神DSMA架構下的首款車型，奕炫MAX在外觀設計、動力總成、底盤調校方面都有著顯著的提升。除此之外，憑借出色的性能，奕炫MAX也開啟瞭東風風神走向“高端性能普及者”的進階之路。在車展現場，東風乘用車公司市場與客戶關系部副總經理程勁文接受瞭環球網車視面對面的采訪。
車視面對面：歡迎程總來到我們的演播室，請程總同我們環球網的網友打聲招呼吧！
程總：環球網的網友大傢好，我是東風乘用車公司市場與客戶關系部副總經理程勁文，很高興來到環球網的直播間，和我們環球網的網友進行交流。
車視面對面：今年，東風風神給人的印象是顛覆性的，在奕炫傢族雙車上市會上提出瞭“挑戰合資霸權，國貨當自強”的口號，這次又提出告別“傢轎夠用論”，有人點贊，也有人覺得這話說的有點大，為什麼要告別“傢轎夠用論”？東風風神的底氣在哪裡？
程總：關於這個話題要從幾個方面來說，首先是從我們東風的傳承來說，東風大傢都知道，是在60年代建成，它是在國傢極端困難的情況之下籌建的。70年代，我們第一款軍車就在對越自衛反擊戰上面獲得瞭英雄車的稱號，是經過瞭戰場的淬煉的。在本世紀初，東風研發出瞭一款汽車界唯一的一個獲得國傢科技進步一等獎的產品——中國猛士軍品，也是打破瞭歐美對軍品技術的一種封鎖。如果說百折不撓代表我們東風精神的過去，那麼，東風風神現在的傳承，我們認為是“不信極限”。
怎麼來說這個事呢？
首先，我們今天上午剛剛發佈的奕炫MAX，它是全新的全球智能模塊平臺DSMA架構上的第一款車。DSMA架構是能夠實現整車在線FOTA的，還有硬件端、軟件端、服務端同時迭代升級。這個平臺技術是非常領先的，比方說它的底盤的技術是根據CTCC賽場上的駕駛體驗及消費者追求極致性能求的需求來反復研發的。所以，在2020年度，我們奕炫傢族另一款車——奕炫，讓東風風神獲得中國汽車職業產業聯賽的總冠軍。
第二，智能體現在哪？它采用準L3級的智能輔助駕駛系統，在這個平臺上能夠實現，這是這個平臺在智能這個領域能夠突破技術封鎖的極限。
第三，在動力上，我們現在發佈的東風風神動力品牌，馬赫動力第一款發動機1.5T發動機也即將配備在首款車型奕炫MAX上並發佈，今年下半年8月份上市。這款發動機當下是燃油車渦輪增壓發動機中間的熱效率第一名，一個數字41.07%，這個數字背後代表著什麼呢？它的百公裡加速突破6秒以內，然後它的制動性能能做到34米，它的靜音性低於36分貝，它燃油經濟性是4.8升每一百公裡。36分貝的靜音是什麼概念？就是深海級的靜音和圖書館一樣，比您在傢裡睡覺的時候還要安靜一點，所以說它的動力也好，它的舒適性也好，這些都是我們在發動機技術上的重大突破。
第四，在服務領域上，我們也將要突破，加上關懷計劃。其中的幾大措施，三年保值回購，10年整車不限裡程質保，終身免費保養，同時還會有一個補充計劃，三年內整車免費換車，什麼意思？三年內如果你的使用車輛有什麼核心部件的一些故障問題不用修，直接可以整車免費更換。
這就是我們對這種服務極限、平臺技術極限、動力技術線的一種突破。所以，早上我們在發佈的時候也說瞭，目前我們這種態度和我們對“不信極限”的傳承，包括我們現在掌握的這種核心技術，我們敢於叫板合資品牌車型，解決當下中國用戶的5大問題。
第一個問題，就是憑什麼買一個傢轎就不能享受豪華車高級車的寬體大空間，奕炫MAX實現瞭，它擁有1870mm的車寬，是同級B級車以下的無敵車寬，而我們這個車是定位是A級傢轎；
第二，憑什麼傢轎車就沒法享受性能卓越的感覺，沒法享受這種駕駛愉悅的激情。那麼剛才說瞭這款車的操控平臺和動力性能夠完全滿足，不用去買BBA，你就可以在普通傢轎上實現；
第三，憑什麼說想擁有一款智能化的汽車，要去買高端新能源，比如說特斯拉。在這款車上我們實現瞭5G智能技術，剛才說瞭FOTA整個在線升級，包括準L3級智能駕駛。
第四，我們說憑什麼你前面有一款既要展現個性自我，又要照顧傢人，一般在市面上的車，要麼就是極致的個性張揚，而內部的舒適度一般，但是奕炫MAX在外形上都具備瞭這種條件的，現在消費主力還是在90後，奕炫MAX擁有極致輕奢的內飾，包括按摩座椅等等一系列的亮點，能夠讓你照顧傢人的同時享受自我；
第五，就是憑什麼說過去買一款車隻管賣，不管後面的服務或者服務做的一般，那麼在這款車上面剛才我們說瞭要升級，我們的服務品牌就會照顧客戶在產品全生命周期的關懷其他措施。3年的保值回購，3年的免費換車，10年質保，終身免費保養。
所以說我們這款車解決瞭當下用戶的5大痛點，我們敢於喊出來，我們要做高端性能的普及者，讓曾經高高在上的駕駛性能、駕駛樂趣能夠讓中國普通老百姓觸手可及，我們要把它下放到10萬以內的區間。
車視面對面：聽陳總介紹，確實是一種全新的突破。那麼奕炫MAX對東風風神有什麼特殊的意義？
程總：其實剛才我也介紹瞭，這是一款奕炫傢族的旗艦產品，它也是我們全球智能模塊平臺DSMA架構旗下的第一款車，也是搭載全新動力平臺馬赫動力，首款發動機1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機還獲得瞭中國十佳心發動機大獎。
車視面對面：最後一個問題就是我們註意到今年以來東風風神做瞭很多接地氣的活動，給人的感覺和以前不一樣的，這背後是營銷思路的變化嗎？
程總：我們從去年下半年開始就一直在反思我們的過往，也對標瞭現在目前行業的一些企業的做法，包括還有跨界企業，比方說像手機行業，他們對用戶的關懷和與粉絲的互動是做到瞭極致的。所以我們從那個時候開始改變，我們公司的總經理召開瞭多次這種反思討論會，我們要擁抱改革，擁抱變化，擁抱客戶，做到8個字，入腦入心、入骨入髓，要貫徹我們所有生命周期的所有的營銷活動，包括產品研發事務。所以我們在研發端識別瞭客戶的核心需求，動力、智能化、造型，造型應該排第一位。然後再到營銷活動上，我們也要摒棄過去，就是高高在上地搞一場活動，在一個封閉的空間，然後做幾個小時。而現在不一樣瞭，我們要讓更多的用戶參與進來。在4月8日，我們奕炫傢族的奕炫和奕炫GS 2021款的上市活動，我們聯合湖北省的省委宣傳部、省商務廳，在紀念武漢抗疫解封一周年，在武漢的江漢路步行街，與廣大市民一起舉辦瞭一場新車發佈會，也是一個粉絲大party。而且我們還邀請瞭全國100餘名風神車主代表參與。以後我們會一以貫之，所有的營銷活動必須是直面客戶，與客戶進行面對面的交流，傾聽客戶的聲音，並且邀請用戶參與我們的車的共創。他們對我們車型的這種痛點需求，我們要放置到研發的過程中。另外還有我們剛才說的服務品牌升級問題，也是要這樣與客戶盡力的交流，直面客戶。
車視面對面：最後請程總代表品牌給我們的網友送上一句話
程總：風神奕炫MAX要做高端性能普及者，中國A級傢轎第一車。
相關新聞
-
年輕人第1臺鋼炮車，寬體四出+沃爾沃2.0T王炸動力，硬剛大眾高爾夫R
導讀：年輕人的第1臺鋼炮車來襲，寬體四出+沃爾沃2.0T王炸動力，還有愛信8AT，硬剛大眾高爾夫R！實力到位才能夠硬氣！最高功率達到254馬力，自帶黑色空力套件，帥氣最高顏值直接拉滿！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是領克02 Hatchback。近日，領克發佈瞭全新車型——領克02 Hatchback，也就是傳說中的領克02+，作為領克02的高性能版車型，不僅外觀造型極具運動氣息，而且實力碾壓本田思域Hatchback。 在外…
-
哈弗大狗來襲，9月初開啟預售，月底上市，你期待嗎？
前言： 近日，根據官方的消息，哈弗大狗將在9月初正式開啟預售，同時將在9月底正式上市。此次新車將先推出搭載1.5T發動機的車型。 外觀方面，哈弗大狗是哈弗檸檬平臺的新產品，整車的設計理念更強調個性化和年輕化。比如整車的造型非常的方正，整體顯得非常硬朗。 細節上面，像寬大的前/後包圍，寬大的輪眉，較高的腰線，粗大的行李架等等，使得整車看上去越野氣息非常濃厚。此外，它的圓形大燈的設計也是頗有復古的風格，辨識度非常不錯。 尺寸方面，新車的長/…
-
日產途樂推出三門版車型！外觀硬派保留V8引擎，值得期待
日前，我們從海外媒體獲悉，日系旗下的途樂在海外亮相瞭全新的短軸版車型，而這款新車與以往的車型不同的是，新車采用瞭三門的設計佈局，更加的靈巧和精致，根據我們獲得的消息，下面就先來看一看這款新車吧。日產途樂推出三門版車型！外觀硬派保留V8引擎，值得期待 從外觀上來看，三門版日產途樂依舊延續瞭五門版車型方正的設計佈局，外觀上更加的硬朗霸氣。前臉部分，采用瞭傢族標志性的V-Motion的設計語言，進氣格柵加入瞭金屬的鍍鉻飾條的裝飾，並且兩側還配…
-
停產7年復活後大賣，空間比軒逸大，一公裡3毛，狂甩22449輛
近幾年國內不少經典車型都停產瞭，比如捷達、愛麗舍、標致308、科魯茲等，當然這些車型並不是無緣無故的停產，而是產品力的確很一般，在很多車型都相繼完成換代後，這些車型依舊是老平臺產物，因此無法迎合消費者的需求瞭。其實對於這樣的操作，個人是看不懂這些車企是怎麼想的，難道將這些車型換代後推出新款不必重新打造一款新車更受歡迎？可惜很多車企並沒有這麼做，唯獨現代汽車在2020年做出瞭一次大膽的嘗試，其將停產7年的伊蘭特再度復活。 作為2004年便…
-
第三代哈弗H6能否延續SUV領域銷量神話?
十月國內乘用車銷量榜單已出爐，在SUV的榜單中，哈弗H6不出意外的還是占據頭名位置，51552臺的銷量讓後面一眾選手望塵莫及，可謂是國產SUV裡的國民神車。當然這是第二代H6和第三代H6加起來的銷量，那麼如果去掉第二代車型，單單隻靠第三代H6，哈弗還能拿到SUV的銷量榜首嗎？ 第三代H6出自哈弗最新檸檬平臺，長寬高分別為4653*1886*1730mm，軸距2738mm，和第二代車型相比尺寸略有增加。 外觀方面，前臉采用的是多邊形進氣格…
-
法拉利Roma搭載3.9T雙渦輪增壓V8發動機 官方指導價238萬元
[佰咖汽車·進口新車資訊]近日，我們從外媒獲取到一組全新法拉利Roma的最新實拍圖。新車是法拉利的入門級跑車，搭載3.9T雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率可達456kW，相比法拉利F8和Portofino等車型相比更具性價比。據悉，新車目前已經上市銷售，官方指導價為238.00萬元。 外觀方面，新車采用全新的傢族式設計語言，前臉部分采用由矩陣式網格構成的進氣格柵，下方配備凸出的碳纖維前鏟，搭配兩側造型銳利的LED頭燈，整體辨識度超高。…
-
一天訂單超7千，全新放大版“五菱mini”開啟預售，僅售2.98萬！
導讀：一天訂單超7千，全新放大版“五菱mini”開啟預售，僅售2.98萬！ 隨著汽車行業的快速發展，現在的大街小巷可以說是車滿未還，在人口密集的地方更是輛停車都十分的困難，這樣一來，使得眾多消費者選車時都把目光放在瞭微小車型上，而因為排放等問題而造成的限號問題，又使新能源走到瞭大傢面前，就從前段時間上市的五菱mini銷量就可以看得出來，而最近有著一款放大版的“五菱mini”開啟預售，僅一天訂單就超過瞭七千輛，其中最關鍵的原因是售價僅僅2…
-
又一合資B級車成功瞭，油耗4.1L，加速8.3秒，舒適耐用關鍵開不壞
當下，汽車不僅有傳統意義上的燃油車，還向純電動車和油電混合車等多方面發展，隨著科技的進步和石油資源越來越緊張，如今純電動車越來越受到消費者的歡迎，各大汽車品牌和新生品牌的純電車層出不窮，電動車用車成本更低、提速更快、科技感更高，讓很多消費者大呼過癮，不過電動車也存在很多的弊端，充電速度慢、充電不方便、價格高、維修成本高等缺點還是讓很多消費者望而卻步，而傳統意義上的燃油車又受制於油耗和環保排放要求的限制，那有沒有一個中和的選擇？答案就是選…
-
福特蒙迪歐不會停產! 新款登陸歐洲, 國內還會遠嗎?
近日，我們從外媒獲取瞭一組最新資訊。資料顯示，福特蒙迪歐停產的消息總是被捕風捉影，似乎轎車停產是一種政治正確。但客觀事實上，福特已經正式宣佈新款福特蒙迪歐已經在歐洲大陸上市，盡管由於歐洲嚴苛的排放法規，發動機的可選范圍將會進一步縮小。據悉，新車將不再提供1.5TEcoBoost渦輪增壓發動機，更大排量的2.0T早在去年就早早停止提供瞭，因此在歐洲地區銷售的車型，將采用一個2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機+電機的混合動力系統，由一個1….
-
現代途勝完成升級，前臉更帥，新增2.5L混動，匹配8AT
韓系車以往是性價比與體面的象征，不過者隨著自主品牌的發力，性價比優勢不再，而韓系車本身品牌塑造比較實敗，體面上不光比不上大眾豐田，就是對比新興豪車領克、WEY也要遜色不少。不過面對市場不景氣現代等車企也在迅速調整策略，如今定位緊湊級SUV的現代途勝也已經完成升級，新車的亮點要比冬日照耀下波光粼粼的西湖水還要閃亮不少。 途勝的空間跟博越類似，長寬高達到4545*1850*1670mm，軸距則是2670mm。不過途勝的定位更跟尺寸較小的CR…