瓦良格號回國路上,土耳其攔路敲詐10億,18年後求助中國遭拒

土耳其在歷史上也曾經輝煌過,奧斯曼帝國的歷史一直持續到1923年。但是這個“祖上闊過”的國傢在帝國覆滅之後一直過得不算太好,不過如今的土耳其仍然有著和實力不符的野心,一心想要重新回到那個橫跨亞歐,掌握交通命脈的大國位置上去,近年來更是做出瞭不少行動。

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土耳其離中國比較遠,按理說和我國並沒有什麼特別的聯系。不過在上世紀末,土耳其和我國之間發生瞭一次並不算愉快的事件,這次事件和我國的第一艘航母“遼寧艦”有關。想必很多人都知道,我國的遼寧艦並不完全是由我國獨立建造的,它是由一艘前蘇聯的未完工航母“瓦良格號”改造而來。

在瓦良格號歸國的路上,土耳其曾經攔路敲詐勒索中國10億美元過路費,在18年後,土耳其又因為技術難題求助於中國,遭到瞭我們的拒絕。

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這個故事還要先從“瓦良格號”的身世說起。前蘇聯曾經是世界上軍事實力最強大的國傢之一,一度和美國不相伯仲。但是蘇聯最大的軟肋在於它的經濟發展,實際上,蘇聯無力支撐這樣一支龐大的軍隊。在各方面條件相加之下,蘇聯最終解體,其軍事遺產也被各個加盟國瓜分。蘇聯最大的造船廠位於烏克蘭,這艘蘇聯解體時還未完工的“瓦良格號”也留在瞭烏克蘭。不管是當時的俄羅斯還是烏克蘭都沒有實力將其完工,最後隻能夠進行拍賣。

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經過一系列競拍,最後是中國於1998年賣下瞭這艘航母。但西方國傢對於中國的敵視和打壓讓這艘航母回國之路坎坷重重,首先是這艘航母上不能夠擁有任何動力系統和武器,因此就是一個龐大的“鐵殼子”,但就算是這個“鐵殼子”,西方國傢也要給中國設置各種各樣的阻礙。比如在瓦良格號回國之路上,必須經過土耳其把控的博斯普魯斯海峽,當時土耳其為瞭討好西方國傢,百般阻撓這艘航母的通行。

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無奈之下,我們隻能夠一邊和土耳其進行交涉,一邊將瓦良格號運回港口等待。經過瞭兩年艱苦的談判,土耳其終於松口讓瓦良格號經過,但是中國必須向土耳其繳納10億美金的保證金!這無疑是獅子大開口,就在雙方僵持不下的時候,還是希臘向我國伸出瞭援手,給這艘船做瞭擔保,瓦良格號才最終順利回國。18年後,土耳其想要更新自己的防空系統,向中國尋求雷達技術幫助時,我國也無法再信任這樣的國傢,隻能拒絕土耳其。

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土耳其在當今國際社會上可謂是一個“奇葩”,既想要成為一個大國,又和其他大國又處不好關系,把能夠得罪的都得罪瞭個遍。正所謂得道者多助,失道者寡助,土耳其如今進退兩難的局面也完全是自己造成的,怪不得別人。

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