名字太長記不住？現代進口大7座SUV瞭解一下
在剛剛過去的2020上半年，北京現代十分低調地完成瞭21.6萬臺的總銷量，在國內合資品牌銷量中排名第六，這樣的表現對於疫情之後的韓系品牌來說，已經是非常讓人滿意的表現瞭。與此同時，我們並不難發現現代之所以有這樣的表現，大多是靠一些性價比十足的低端車型撐起的市場，這對於一個合資品牌來說，多少是一件“丟面兒”的事情。於是，為瞭擺脫這樣的現狀，北京現代發佈瞭一款全新進口中大型SUV——帕裡斯帝。
現代進口車業務回歸，帕裡斯帝或將成為突破口
我相信瞭解現代這個品牌的小夥伴，一定知道曾經有那麼一款車叫做勞恩斯酷派，進口入門級後驅跑車的“先鋒”， 那時的現代擁有著非常豐富的產品線，合資車型和進口車型分別通過的不同的渠道進行銷售，豐田86、斯巴魯BRZ等車型尚在孕育之時，現代就已經看準瞭中國市場。
此次，帕裡斯帝的引入能否再次掀起進口性價比神車的風潮，還得看其自身產品實力是否過硬。來自北美的它，搭載著一臺3.5L大排量的V6發動機，不知為何，在面對同級別大眾途昂、雪佛蘭開拓者等一眾2.0T車型的時候，大排量自吸發動機仿佛天生自帶光環一般，底氣十足。如果帕裡斯帝再配合上極具性價比的售價，在面對同級2.0T車型的時候便會占據先天的優勢，畢竟六缸發動機和四缸發動機的差距不是一顆渦輪可以彌補的。
帕裡斯帝產品力如何？
霸氣的外觀，和極富肌肉感的整車輪廓，有著非常濃鬱的美式風格。大尺寸的進氣格柵，內部采用瞭點陣式鍍鉻裝飾，分體式大燈再配以底部的銀色護板，整體大氣穩重的車頭讓人看著都不像是一臺韓系車。
側面造型看著異常敦實，所有的覆蓋件都顯得格外結實，C柱有一定角度的前傾，D柱采用瞭隱藏式設計但它們都有著一個共同的特點，就是粗壯。配合著4980/1975/1750mm的車身尺寸，以及2900mm的軸距，一臺近5米的SUV氣勢十足。輪轂尺寸有18英寸和20英寸兩種規格，提供6座和7座兩種座椅佈局，對於目前國內火熱的SUV市場來說，不失為一個極有競爭力的選手。
整車尾部線條利落，同樣呈現出硬朗大氣的風格，豎狀的LED尾燈組辨識度很高，銀色的底部護板和車頭形成呼應，帕裡斯帝的整體設計風格非常符合國人對於SUV的審美。
當然，內飾方面的設計，帕裡斯帝也絲毫不弱，皮質包裹和木紋飾板提升瞭整車內飾的質感。參考美版車型，新車將提供7英寸液晶儀表以及10.25英寸中控大屏，中控臺下方保留實體按鍵，看起來幹凈利落。現代帕裡斯帝搭載瞭第二代智能網聯系統，支持CarLife，另外還提供手機無線充電，科技感十足。
作為一臺進口車，帕裡斯帝的安全配置自然也不會低，全車配備瞭9個安全氣囊並搭載瞭現代最新的智能安全系統SmartSense。其中包括BCA盲區防撞輔助（後方）、RCCA後方交叉防撞輔助、LKA車道保持輔助、FCA前碰撞預警制動系統等主動安全配置。
動力方面，引進國內市場的現代帕裡斯帝將搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率272Ps，峰值扭矩330N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，同時除瞭入門級車型外，其餘車型還將配備四驅系統。
寫在最後
一直以來，現代在北美市場的表現都可圈可點，本次帕裡斯帝的引入可見現代汽車對於中國市場的重視。此舉也意在完善現代的產品序列，為將來更多的進口車型引入做好鋪墊。現代帕裡斯帝在國內SUV市場，究竟會有怎樣的表現，隻有等上市發佈之後才有定論，但不論如何，現代帕裡斯帝的引入，都讓國內消費者有瞭更多的選擇。
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