錢江的新品牌QJMOTOR車型最近這段時間有著非常高的曝光率,自從發佈瞭首款車型追600以後國內的各大媒體就曾報道一款750級別的雙缸的ADV拉力車型。
兩個月前這款車在600cc跑車之後緊接著被國內媒體報道,最近官方直接大方的公佈出來瞭這款車在封閉道路裡測試的視頻。從視頻來看貌似分輻條輪和板輪兩個版本。
通過視頻中可以看到應該是在工廠的封閉式車場地內拍攝的,測試也主要分為兩個部分為公路和非鋪裝拉力路段,視頻中的車型中也能夠看出的出來這臺750雙缸的ADV已經在進行最後的測試瞭。
測試的車型全貌也展露無遺,采用瞭LED的前車頭燈這個外觀還跟凱旋新款的Tiger 900有幾分類似,跟之前曝光的圖片來玩外觀基本保持瞭一致。
鏡頭一閃而過的也拍到瞭發動機細節部分,能看到采用的就是那臺752S和幼獅800上的雙缸發動機,看來這次750級別的拉力車新錢江要比貝納利來得早瞭。
剎車細節配備瞭輻條輪轂和Brembo的剎車卡鉗,看來錢江750級別的車型Brembo已經成為瞭常規配置。
並且從測試的視頻中也能看到測試車在公路階段是掛著三箱測試的,所以有理由大膽猜測未來將會推出帶三箱的版本。不過錢江750級別的拉力車型這還是第一次出現在大傢的視線中,如果是結合幼獅800的售價來看的話那麼這臺750的ADV超5萬是輕輕松松。但是也不排除新品牌定價方面不按套路出牌,就跟追600和黃龍600一樣。
相關新聞
-
別克開始走心,三缸變四缸“高性能”,帶魚大屏比思域帥多瞭 細心的朋友就會發現最近幾年在國內汽車市場當中湧現出瞭一大批三缸車型,尤其在10萬左右的價格區間當中比較常見,國產領域當中的吉利1.5T三缸機早已經鋪展開來,合資品牌領域當中,尤其以美系三缸車居多,比如福特旗下的多款主力車型福克斯和福睿斯都開始全面三缸,上汽通用旗下的別克雪佛蘭多款車型也都是全系三缸。這樣做最主要的原因還是受限於咖啡法則,為瞭保證整個品牌的雙積分而不得不選用三缸機,…
-
又一國產車轎車發飆!個性溜背5.98萬起,新寶駿RC-5挑戰合資車! 隨著汽車行業技術的發展,越來越多的國產品牌打造出他們經典車型。如今汽車不僅僅是簡單的為瞭代步,更是在生活、娛樂等一些社交多樣化追求,消費者也往往會選擇更有性價比的車型,而不是盲目直接去選擇合資車和進口車。國產汽車品牌多元化,對於很多普通傢庭選擇追求的一直屬於汽車本身的實用性和美觀程度,最主要還有它原本車價和性價比。相比下,寶駿品牌在國產轎車中做出自己的獨有特色,並沒有…
-
20萬左右能夠買到一臺中型豪華SUV嗎?我想這個問題應該是很多車主比較關心的,但是縱觀20萬價位的所有中型SUV,BBA三大陣營中我們隻能買到Q3、寶馬X1以及奔馳GLA,而想要上升到中型SUV勢必要增加預算,而唯一能夠滿足我們需求的似乎隻有美系豪華車的代表——凱迪拉克瞭,而凱迪拉克這麼多年采用以價換量的銷售策略,雖然帶來瞭上揚的銷售成績,卻也逐漸淪為二線豪華品牌,不過對於消費者來說,凱迪拉克的巨大優惠也讓其成為一臺極具性價比的品牌。 …
-
在2021年3月份的時候,朗逸因為自身售價的因素,在銷量方面終於超越日產軒逸瞭,單月銷量突破4萬+臺,超越日產軒逸大概1000臺左右,但在未來的幾個月裡面,轉眼間朗逸的第一寶座再一次被軒逸超越,以至於在2021年的4月份、5月份日產軒逸的銷量都是同級第一,根本不給其它車企留任何翻身機會。 但對於國內一些喜歡緊湊轎車的消費者來說,他們在國內隻要想要轎車,就肯定繞不開朗逸、軒逸、速騰、卡羅拉等車型,但今天我和大傢說的這款主角比以上幾款合資車…
-
這幾年,“情懷”二字在國內的汽車發展中占據瞭非常重要的作用,雖說與歐洲部分國傢相比,對於情懷車型的熱衷程度還是存在一定的差距,但足以看出,未來很可能會成為一個新的發展方向。而放眼目前國內的汽車領域裡,真正能與情懷掛鉤的車型其實並不多。但今天要說的這款車,相信無人反駁,那就是“捷達”。而為瞭契合國內市場的發展,國內的捷達也正式從一汽大眾獨立,成為瞭一個全新的子品牌,雖說還是以“捷達”命名,但是在設計理念上已經發生瞭翻天覆地的變化。而今天的…
-
一波三折的2020年成為過去式,中國車市正在快速回暖,在汽車人口中“未來可期”的2021年,有許多車企已經開始行動瞭,下面就讓我們一起來看看,2021年都有哪些重磅新車即將上市! 1、廣汽本田版思域 去年11月,媒體報道,廣汽本田正在對其黃埔工廠焊裝車間進行改造,其中將主要為代號為2LN的車型導入激光焊自動化設備,預計將於2021年3月全部建成。而根據此前消息顯示,2LN車型極大可能為廣汽本田版的“全新一代思域”。 日前,我們於網絡渠道…
-
如果將國內車市比作江湖,那麼“三缸發動機”就是一大禁忌,種種事例表明,想要在國內“混”的風生水起,這個禁忌不能輕易觸碰。 這點福特福克斯最有感觸,從最開始月銷萬輛輕而易舉,到現在1-5月份僅有7千+成績,這才用瞭幾年時間。當然瞭,一款熱銷車滑落低谷,原因肯定是多方面的,不過該車全系選擇三缸發動機,是其一大主因。或許礙於銷量壓力,現在已經有消息稱,明年福克斯換代將會回歸四缸陣營。 長安福特想跳出來,而東風日產則想著闖進去,未來或許“三缸扛…
-
國內A級轎車市場的銷量”小王子”東風日產軒逸,日前是剛剛推出瞭2022年度改款車型。這輛新車相比之前的款型變化在哪裡?今天咱們就來好好聊一聊。 這套引擎依然是同級別最強的動力,它搭載的1.6升自然吸氣發動機看起來比較普通,最大馬力135匹,最大扭矩159牛·米,匹配的也隻是一臺常見的CVT變速箱;但是這輛車的油耗在同級別燃油車中非常誇張,工信部綜合油耗低至百公裡4.9升。 新軒逸的舒適性表現,它的軸距是2712毫米,坐在後排把前面座椅調…
-
汽車純電化的腳步已經無法避免,即使強如ABB也開始瞭自己的純電化進程。寶馬有i系列,奔馳則是EQ當道,而奧迪的e-tron相對來說更加特別一點。e-tron對於奧迪來說首先是一個系列,比如我們熟悉的A6L e-tron、Q2L e-tron,相信未來奧迪的新能源車型上都會加上e-tron的標志,其次e-tron對於奧迪來說還是一款車,這和奔馳、寶馬則是完全不同。 e-tron是奧迪旗下的一款純電SUV,當時這款車以概念車出道的時候就引起…
-
【新車迷 原創】在首次亮相四年後,奧迪Q2小型豪華SUV將在外觀和技術方面進行中期更新。2021款奧迪Q2將從9月開始在歐洲進行預售,在德國的起價約為25,000歐元(30,000美元 / 約20.3萬元)。 外觀方面,2021款奧迪Q2最明顯的變化是配備瞭一對全新的LED大燈,可選裝Matrix LED前照燈。前大燈的形狀看起來保持不變,但燈內造型卻明顯不同,這使Q2與奧迪的最新車型保持一致。黑色的進氣格柵輪廓也保持不變,但是其內部采…