“最多賠你十分之一！”日本拒付千億賠償，埃及果斷出擊
撰文：城待
編輯：堯蘇
據日媒報道，由於前段時間發生的“長賜號”擱淺事件，埃及方面扣押當事船隻“長賜號”，除瞭扣押貨輪之外，埃及還要求日本賠償埃及的損失，賠償金額是10億美元。但是此項賠償要求被正榮汽船拒絕，對於埃及提出的要求，日本方面表示最多賠償十分之一款項。
日本逃避賠償
最近，埃及方面相關負責人拉比耶表示，“長賜號”的滯留對埃及影響深遠，雖然長賜號隻在蘇伊士運河“停留”瞭7天，但是造成的損失是巨大的，所以經過裁決，埃及決定暫扣“長賜號”。日本完成支付後，貨輪才會被歸還。埃及對於此要求解釋稱，賠償金並不是目的，這也是不得已的行為，因為日本並沒有積極的解決這件事情。對於埃及提出的賠償金要求，日本船東並不想支付，還提出隻支付十分之一的過分要求。
日本媒體報道稱，對於此次“長賜號”擱淺事件，運河管理局表示“正榮汽船”是主要責任主體。埃及提出的10億美金賠償金中，一部分是救助船隻的費用，一部分是彌補損失的費用。
日本船東致歉
眾所周知，長路線的航運需要各個國傢的合作，是一個國際合作的過程。例如“長賜號”上的人員就來自各個不同的國傢，這就體現瞭國際合作。不過這樣的組成也給事故責任的認定帶來瞭麻煩。
雖然認定過程麻煩復雜，但是“正榮汽船”無疑是要承擔相應責任的。在事故發生之時，“正榮汽船”就發表致歉聲明，這也意味著日本船東意識到問題。
而蘇伊士運河管理局也想讓日本方面為此次事件負責，他們表示，雖然有其他方面的影響因素，但是船長身上的問題也很重要。解決“長賜號”之後，埃及就對事故原因進行調查，暫時排除船隻硬性設施損壞的可能性。拉比耶表示，此次事件的問題人為因素和技術方面的問題可能要占大部分。
蘇伊士運河一直以來都是重要航道，此次堵塞事件雖然隻有7天，但是影響卻一直延續至今。埃及為瞭盡快使航運恢復正常付出瞭很多的努力，在此期間每天都有巨大的損失。此次堵塞，全球海運市場至少需要一個月的時間才能完全恢復正常。除瞭造成損失之外，集中堵塞也造成瞭污染。
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部分參考信息：南方日報社
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