這年頭，不是誰鬧誰有理，而是不鬧沒人理！
連續數日，特斯拉的熱度高漲不退，尤其是上海車展期間，每天都會有許多關於特斯拉的爆炸性新聞。
其中最經典的，莫過於女車主車頂維權瞭。
還是熟悉的人物，還是熟悉的故事。張女士的父親——一位有30年駕齡的老司機開著特斯拉Model 3行駛在路上，經過紅綠燈時踩瞭剎車，結果剎車失靈，連續撞瞭兩輛車，直到撞上路邊的水泥護欄才把車停下來，導致車上四人險些喪命。
隨後，特斯拉回應稱，經過對肇事車輛查驗，發現制動踏板運行正常，不存在失靈一說，而當時該車行駛速度達到118.5公裡，在國道上屬於超速駕駛。
顯然，在特斯拉看來，這完全是駕駛員的責任，與車輛並無關系。但車主卻懷疑，特斯拉給出的後臺數據有問題，特斯拉完全有能力篡改車輛的行駛數據，因此拒絕特斯拉所推薦的“全國唯一一傢”第三方正規檢測機構的復驗。
事情僵持瞭幾個月，一直得不到解決。於是，在4月19日的上海車展媒體日上，這位女車主穿著一件白色T恤，上面印著“剎車失靈”四個大字，直接爬上特斯拉展車車頂，並持續大喊“特斯拉剎車失靈”，來進行維權。
鬧劇持續沒多久，張女士就被保安抬走瞭，不算體面的離場方式，迅速在網上引發熱議。
對此，特斯拉副總裁陶琳強勢回應，“近期的負面都是她貢獻的。”並且，陶琳還在接受媒體采訪時表示，“我們沒辦法妥協。”
在特斯拉看來，用戶的維權似乎都是無理取鬧。但這一次，陶琳的“不妥協”卻徹底激發眾怒！
新華社評論稱，誰給瞭特斯拉不妥協的底氣？如果車企不能提供質量過硬的產品和良好的售後服務，不能保障消費者安全行駛，甚至惡意猜測維權者的動機，可能會砸瞭自己的招牌。
討伐的隊伍逐漸壯大，中央政法委也發文稱，特斯拉的回應中盡顯“老爺公關”的驕縱豪橫，在一次次拖拉扯皮中，損耗的是企業口碑和公眾信任。
直到官方評論出現，特斯拉才真的慌瞭。4月20日晚，特斯拉的態度發生一百八十度大轉變，開始向車主道歉瞭。
這簡直讓人詫異！高貴傲慢的特斯拉，居然也有低頭認錯的一天。
特斯拉甚至連夜成立專門處理小組，專事專辦，並表示會吸取教訓，認真總結，努力做到立查立改、即查即改，做到尊重消費者，尊重市場。
特斯拉的“尊重”，來得太不容易。可惜，人們已經不買賬瞭。長期以來，特斯拉面對問題總是甩鍋，有意無意指責消費者的行為，讓公眾對其極為反感。
從“路上有水太滑瞭”，到“女性剎車力量不夠”，再到甩鍋國傢電網，以及現在的不妥協，特斯拉不斷消耗著中國用戶的信任。
或許，特斯拉從來不擔心車主維權，但監管部門的註意，它還能不重視嗎？
針對女車主車頂維權一事，鄭州市鄭東新區市場監督管理局回應，責成特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司立即出具相關行車數據。
實際上，這已經不是鄭東新區市場監管局第一次介入此事。早在3月7日，張女士就已經發起關於特斯拉汽車消費糾紛投訴。
之後，鄭東新區市場監管局數次組織張女士和特斯拉進行調解，可至今未能達成一致意見。
一方面，車主和特斯拉雙方分歧較大；另一方面，純電動轎車在使用過程中產生的行車數據是否屬於消費者知情權，這一問題沒有明確法律規定，所以，鄭東新區市場監管局在4月初向上級部門進行瞭請示。
現在，上級部門明確批復，這一問題屬於消費者知情權范疇。因此，鄭東新區市場監管局便責令特斯拉無條件向張女士提供該車發生事故前半小時的完整行車數據。
雪上加霜的是，最近一段時間，關於特斯拉剎車失靈的案例越來越多，甚至發生瞭一起車輛失控起火的人間慘劇，副駕乘客當場身亡。
作為一傢上市企業，特斯拉在中國的負面新聞，直接影響著在美國的股價。也許是為瞭不讓股價大跌，特斯拉才服軟道歉，但遲來的道歉能否止損，還是個未知數，反正目前來看，股價是在下跌的。
店大欺客的特斯拉，還會繼續強硬下去嗎？這很大程度上，要看中國車主怎麼做瞭。如果就此罷休，特斯拉必然會傲慢到底。