都說自己舒適, 誰做到瞭? 軒逸VS凱捷, “大四座”一出, 穩瞭
若問10萬級、舒適性高的傢用車買哪款好？日產軒逸可能會高票勝出。國人對於該車的偏愛可謂相當明顯，自2006年首次國內上市以來，連續10多年位於銷量榜前列。近一年的時間裡，更是力壓朗逸、卡羅拉等“勁敵”，月月奪得緊湊型車銷冠。然而五菱凱捷的出現，令上面的問題有瞭不一樣的回答思路。憑借著“大四座”、“頭等艙”等賣點，五菱凱捷成功吸引瞭許多消費者的關註。同樣是10萬左右的，同樣是主打舒適性的傢用車，凱捷和軒逸之中，究竟誰才是更具性價比之選、更值得消費者購買的那款呢？不妨讓它們用實力說話。
軒逸
凱捷
一輛車舒適與否，與很多因素相關，最直接的莫過於車輛的軸距和座椅的佈局方式瞭。軒逸的車身尺寸為4641/1815/1450mm，軸距為2700（2712）mm，這個軸距表現在緊湊型車陣營中已屬於上遊水平。凱捷的車身尺寸為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm。僅從車身數據來看，凱捷的優勢還是較為明顯的，理論上能為消費者帶來更闊綽、更舒適的後排乘坐體驗。
軒逸
凱捷
優秀的車身尺寸，給凱捷的空間利用帶來瞭更多的可能性。座椅整體是“2+2+2”的佈局，傢裡人口比較多的情況下，可以將6張座椅全部利用起來，足以應對一傢人的出行需求。但凱捷最為人稱道的還是它采用的“大四座”設計理念，第三排座椅可以放倒，形成一個純平的地面，空間可供前兩排座椅“揮霍”。第二排座椅搭載的是磁懸式四向座椅，前後左右可以隨意移動，最大橫向移動距離為160mm、縱向移動距離長達560mm。
凱捷
值得一提的是，凱捷配備的是皮質座椅，並采用瞭人體工程學設計。座椅的曲線設計高度貼合人體肩部、腰部、背部的生理曲度，坐上去之後有一種被緊密包裹的安全感，同時久坐也不容易產生疲勞感。而且車內還配備瞭開角可達72°的獨立腿托，配合靠背的調整，座椅可以達到幾乎全平的狀態，在車上也能想“癱著”就“癱著”，追劇、打遊戲更愜意。
凱捷
再看軒逸，車內采用的是常見的“2+3”座椅佈局。一傢3口的情況下空間還是很夠用的，但如果要帶上爺爺奶奶或外公外婆一同出行，還是會稍顯擁擠。座椅采用的是織物材質，整體的質感會比較粗糙。在舒適感的營造方面，顯然還是凱捷更有話語權。
軒逸
影響舒適性的除瞭空間、座椅佈局以外，車內配置也是很重要的一點。合資車大傢也都知道的，配置向來就不是它們的強項。以裸車價12萬左右的軒逸 2021款 1.6L XE CVT舒享版車型為例，車內配備瞭上坡輔助、無鑰匙啟動、手動空調等配置。這些配置對於日常出行中舒適性、便利性的提升隻能說有一定的幫助。
軒逸
相比之下，凱捷的配置可以用“豪華”來形容瞭。同樣是裸車價12萬左右的車型，凱捷配備瞭疲勞駕駛提示、駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、可開啟全景天窗、前排座椅加熱、自動空調等一系列功能，都是時下消費者相當喜歡的功能。其中，後排座椅還配備瞭獨立空調和出風口，並搭載瞭車內空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置，不僅確保瞭車內的空氣質量，同時也能讓每個人都能按照自己的需求調整溫度，確保身體的健康。
凱捷
最後，再來看看兩車在動力方面的對比。軒逸配備的是1.6L的自吸發動機，最大功率為90kW，最大扭矩為155N•m，匹配CVT無級變速箱。凱捷配備的是1.5T的引擎，最大功率為108kW，最大扭矩為250N•m，匹配的也是CVT無級變速箱。可以看出，凱捷的動力比軒逸儲備更充沛，能為消費者提供更暢快的駕駛體驗。
軒逸
凱捷
不難發現，軒逸能得到國人多年的偏愛不無道理，它可以說是目前10萬級傢轎市場上一款綜合實力很強的車型。不過，通過兩車的對比，不可否認軒逸在乘坐體驗方面是要遜色於凱捷的。同樣是10萬左右的價格，軒逸雖然坐起來很舒服，但凱捷更勝一籌。凱捷采用“大四座”的設計，能為消費者帶來飛機頭等艙般的體驗。還有一系列舒適性配置加持，讓出行變成一種享受，這是軒逸很難完全做到的。同時，凱捷在動力性能等方面也有著更佳的表現。它的表現不僅僅優於軒逸，哪怕是在整個10萬級傢用車市場上也拿得出手。該怎麼選，想必各位心中都有答案瞭吧。
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