你能花15萬買到的“國產沃爾沃XC60”，到底有多強？
國人對大尺寸大空間車型的偏愛被越來越多的車企所洞悉，因而你會看到市面上有著越來越多帶著“L”後綴的車型出現。
然而不出意外，其中絕大多數車型僅僅隻是對尺寸進行瞭增加，其它方面並沒有什麼實質性的提升。而星越L似乎是個例外。
相比星越，加瞭“L”後綴之後的星越L幾乎完全成為瞭另一款車型。單看外觀，你就能十分輕易地分辨出二者。畢竟一個是轎跑SUV，一個是傳統的SUV造型。
方正的造型與魁梧的身軀奠定瞭星瑞L大氣沉穩的風格基調。碩大的直瀑式進氣格柵、近乎垂直的車頭，使得星瑞L的氣勢更進一層。與此同時，上下兩段式的日間行車燈、貫穿式的尾燈以及鍍鉻裝飾的運用又給整車增添瞭幾分精致的氣息。
看到這，估計你更難跟走運動路線的星越聯系在一起。
不得不說，星越L真是將降維打擊運用到瞭極致。4770mm*1895mm*1689mm的車身、2845mm的軸距,妥妥的中型SUV的身材。而星越L偏偏“謙虛”地將自己定位於緊湊型SUV。
事實上，即便是一些現有的中型SUV也達不到這樣碩壯的體格。看來這是要走碾壓的節奏啊。
進入車廂內，看著被屏幕鋪滿的中控臺，你可能會有一種進入瞭一款新能源汽車的錯覺。
按照常理，這樣前衛和充滿視覺沖擊的場景似乎更應該出現在某一個新能源車企旗下的車型上。而現在，它卻真實地展現在瞭星越L這樣一款自主品牌的傳統車型上面。這種意料之外的震撼會顯得格外強烈。
除此之外，星越L在內飾用料上也相當厚道。大面積的麂皮材質包裹再加上玫瑰金飾條與仿木紋飾板的運用，你甚至可以感受出近似豪華品牌的檔次與質感。
在自主品牌一貫厚道的傳統下，星越L在配置上自然也無需多說，肯定給你置辦的利利索索。
在動力方面，星越L也將再度顛覆你對“L”類車型的認知。人狠話不多，沃爾沃Drive-E 2.0T發動機直接安排。
雖然星越L的兩款車型所搭載的發動機有著高低功率之分，但再怎麼說入門級車型配備的也是實打實的2.0T發動機。
相較於入門車型搭載1.5T三缸發動機的星越，星越L顯得尤為實在與敞亮。
在同級別中，星越L的2.0T在眾多的1.5T中也顯的格外搶眼。
不得不說，在與沃爾沃的攜手中，吉利可謂是將沃爾沃的價值展現的淋漓盡致。
從表面來說，雖然曾經的沃爾沃有些落魄，但俗話說“瘦死的駱駝比馬大”。沃爾沃作為老牌車企的品牌底蘊與影響力都還在，尤其是在安全方面的成就更是深入人心。在沃爾沃名號的加持下，使得吉利相較於其它自主品牌在品牌調性上有著獨特的優勢。
從內在層面來說，吉利也確實從沃爾沃那裡得到瞭許多實實在在的東西。譬如發動機和平臺架構。
如今的消費市場已經越來越理智，僅靠虛名很難有長久的發展。必須拿出實打實的東西，消費者才願意為其買單。領克能夠取得如今的成績就是沃爾沃與吉利聯合後內外雙重結合的成果。
除此之外，吉利的星瑞也是得益於此。憑借著在空間和配置上的優勢再加上沃爾沃發動機的加持，使得星瑞跟合資車型也能掰掰手腕。
星瑞取得的成績讓吉利眼前一亮，似乎摸到瞭訣竅與法門。大尺寸大空間、一貫的厚道配置+沃爾沃發動機，於是就有瞭跟星瑞幾乎如出一轍的星越L。
綜合以上來看，從某種意義上說，星越L更像是“SUV屆的星瑞”而非加長版的星越。對於吉利來說，轎車有瞭星瑞，而在SUV的陣營中，也需要有一款強力的車型來鎮場子，而星越L就是那一個。
根據星瑞的定價來看，星越L的售價預計也會有著不小的驚喜，很可能會在15萬上下。如果真是如此，以這樣的價格買一臺“國產版XC60”怎麼想都劃算。
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