換裝四缸發動機的威朗還能否乘風破浪？
上海車展目前正進行得如火如荼，而在上海車展前夕的別克之夜，別克品牌發佈瞭兩款新車，分別是昂科威Plus和威朗Pro。而威朗Pro最大的變化在於動力總成，終於換回瞭四缸發動機，那麼重新換裝四缸發動機的威朗Pro還能否乘風破浪，重塑往日的輝煌？
威朗Pro整體輪廓與現款車型相比沒有大的變化，隻是細節之處進行瞭重新設計。前臉依舊是貫穿式飛翼格柵配合LED大燈看上去非常精致有神。兩側的導流槽設計與君威相似。
側面看上去和現款車型主要區別在於下腰線的變化，整體看上去更加精致，富有層次感，縱觀這個級別的轎車，威朗的側顏還是非常在線的。
車尾方面，威朗Pro的尾燈比現款更加精致，點亮後也更絢麗。
而內飾方面最大的變化在於中控換裝瞭類似於GL6的雙聯屏，搭載別克最新升級的eConnect 3.0智能互聯科技，更符合當下用車場景。
動力總成方面，威朗Pro采用瞭1.5T渦輪增壓發動機匹配全新CVT無級變速箱，動力和平順性將會有大幅提升，這套全新動力總成屬於首次應用，動態體驗非常值得期待。
本次和威朗Pro一起發佈的還有GS車型，相比於普通版，GS車型外觀更加運動，很多地方都進行瞭黑化處理，看起來更有氣勢，適合追求個性的消費者。
綜上可以看出，本次推出的威朗Pro可謂是誠意十足，不僅換裝瞭四缸發動機，而且還是1.5T發動機，動力方面值得期待，而內飾的雙聯屏設計也是符合當下設計潮流。現款威朗本身外觀就很精致，威朗Pro外觀方面的細節變化也恰到好處，屬於錦上添花。
威朗Pro的硬實力在同級中已足夠強勢，後面就看價格和營銷策略瞭，威朗Pro重回月銷萬輛俱樂部還是非常有希望的。
相關新聞
-
三大合資傢轎齊改款：帕薩特氣質突變，凌派成瞭“小雅閣”？
在汽車圈有這麼一類存在，它們曾是各自領域赫赫有名的車型，有著不錯的市場銷量表現，可以說是風光無限。可後來由於某些內外在的原因，導致它們開始走下坡路，銷量大跌，光環也逐漸褪去。面對這種落差，大多都是不甘落寞，想方設法重回巔峰。 而從工信部最新一批的申報信息來看，就不乏有三款這樣的產品。它們曾經都是市場上的“搶手貨”，隻是如今個個都略顯疲態。那麼通過改款升級後，能讓它們再火起來嗎？咱們不妨來看看。 1、新款大眾帕薩特 現款指導售價：18.5…
-
法國也有造車新勢力瞭? 名字裡還有China
車見萬宜訊——法國品牌Hopium近期發佈瞭旗下運動型轎車Machina，其並未使用熟悉的電池燃料，而是以氫燃料電池作為動力來源，可以有效降低碳的排放量，非常環保。該車型推出的目標是要成為世界上第一輛氫動力豪華汽車。 車見君從Hopium處獲悉，Machina的設計理念旨在將“性能、連通性、安全性和人體工程學”相結合，獨特的前大燈、突出的車頭和網狀的下進氣口等無一不凸顯出這輛車與眾不同的調性，及富有未來科技感，這一點從目前釋放出的渲染圖…
-
10萬級緊湊型轎車, 雪佛蘭科魯澤和大眾寶來, 誰更具性價比?
在如今的緊湊級轎車市場中，美系車和德系車一直互為勁敵，比如來自上汽雪佛蘭的科魯澤和來自一汽大眾的寶來，就一直戰得難舍難分，也都有著各自的死忠粉。那麼對於在美系和德系中糾結不已的朋友們來說，究竟誰才是車主的最優選擇呢？今天，玩車弟就從設計、內飾、安全、動力這幾個維度來客觀地給大傢分析分析，看看它倆誰才更具性價比。 本文雙車對比車型分別為：雪佛蘭科魯澤2020款輕混RS330自動痛快版指導價：12.29萬元；大眾寶來2021款1.5L自動舒…
-
新款今日上市！穩居同級TOP3，銷量突破20萬輛，現款僅售6.68萬起
導讀：新款今日上市！穩居同級銷量榜單TOP3，累計銷量突破20萬輛，現款最低配車型僅售6.68萬起！四座雙氣囊續航408公裡，20萬蟻粉款霸氣來襲，完勝宏光MINI EV！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是奇瑞新能源-小螞蟻。奇瑞新能源小螞蟻20萬蟻粉款將於今晚正式上市。奇瑞新能源-小螞蟻作為國內微型車市場的經典車型，累計銷量突破20萬輛。小螞蟻20萬蟻粉款內外全面升級，實力完勝宏光MINI EV！ 奇瑞新能源-小螞蟻在2020…
-
再等等，這大塊頭要上市，從139萬跌到45.88萬，成良心越野車
再等等，這大塊頭要上市，從139萬降到45.88萬，成良心越野車！ 在10多年前，開有一輛小汽車就可以說已經成為瞭主流，隻不過在那個年代，能夠買得起小汽車的人不多，甚至可以說想要擁有一輛桑塔納都是一種向往，但現在就不一樣瞭，隨著人們的經濟收入不斷提高，雖說車輛有高低檔次之分，但擁有小汽車的人確實是越來越多，就連奔馳，寶馬，奧迪這樣的豪華車也是停遍瞭大街小巷。 有人說，作為平時傢用代步的話，一輛傢轎車就能夠輕松勝任，但對於那些喜歡出門旅行…
-
門檻不到6萬的掀背轎跑，RC-5完全是靠性價比打天下？
一臺傢用轎車到底得準備多少預算？這個問題相信是即將成為有車一族的讀者最關心的。可能在沒有充分瞭解當下轎車市場的消費者心目中，即便不是一臺豪華轎車，也總覺得會花上個十幾、二十萬，但事實絕非如此。而新寶駿RC-5就是一臺足以將各位心理價位直接砍半的車型，沒錯，這臺車指導價隻有5.98-11.28萬元。 外觀設計 入門價不到6萬，很多人對新寶駿RC-5的整車空間都不敢再有幻想。事實上，新寶駿RC-5的實力足以對標當下流行的A+級轎車市場的產品…
-
難怪說星瑞是“顛覆者”，國產轎車上用2.0T的，隻有這6款
前段時間，吉利推出的“傢轎顛覆者”——星瑞，引起瞭不少網友的關註。越級的空間（長度4785mm、車寬1869mm、軸距2800mm），2.0T的動力，豐富的配置，網傳不到12萬的起步預售價格，的確讓不少網友感受到其“顛覆性”。 其實歸根到底，疆哥覺得星瑞最大的看點是，以一個相對較低的價格，能買到一款2.0T的轎車。據官方消息，吉利星瑞將全系采用沃爾沃Drive-E系列的2.0TD發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩達300N·m。 雖…
-
新幹線列車頭風格、豐田新車亮瞭，還有橋型中控臺
國內的大多數年輕人在選購MPV車型時可能考慮的依然是奧德賽、埃爾法和別克GL8，不過在國外還是有更多豪華MPV可選的，尤其是在傢用MPV領域。比如美國市場的豐田塞納就賣得相當出色，最近終於有好消息傳來，豐田準備把塞納引入國內瞭。想買高端MPV不用再平行進口瞭，一汽和廣汽都將對這款車進行銷售，姐妹車型齊上陣，各位消費者又要有福瞭。最近海外媒體發佈瞭第四代豐田Sienna的實車，這臺車2022年有望實現國產。 首先從平臺看全新一代塞納基於T…
-
藍鯨1.5T、長城1.5T、奇瑞1.5T，誰能代表國產發動機最高水準？
一輛車由上萬個零部件組成，在全世界范圍內，沒有任何一傢車企完全自主生產組成一輛車的所有零部件，嚴格來講，所有的汽車廠都是方案整合商。既然如此，汽車廠傢又會把什麼當作密不外傳的核心科技呢？答案就是發動機。 發動機在很大程度上可以說明一傢車企的技術水平，而那些連發動機都尚不能自主研發的車企，多半是才入行的新手。對於自主品牌而言，發動機曾經是大傢共同的傷疤，在無法自主掌握發動機技術的那幾年，采購中受到的那些歧視和不公正待遇，恐怕隻有經歷過的工…
-
吉姆尼退出中國有遺憾？ 著啥急 5.98萬的豹還是四驅你信不
最近也不知道是不是天氣轉涼，悶熱到不想動的傢夥們又開始“重出江湖”，總是有人在直播間中問主播，要是吉姆尼不退出中國，這個時候剛好和TA一起出去玩耍。說那沒有用的東西幹啥，也不是今年才退出去的。在中國這種大力倡導“節能環保”的國六排放標準政策之下，未來吉姆尼還能不能回來，回來的時候會穿著什麼樣的“馬甲”，那可真不好說。但是咱就不明白瞭，咋就有那麼多人看不見眼前的好車，偏偏要去選擇那夠不到的酸葡萄呢？ 要說到節能環保，肯定是新能源車首屈一指…
轉載請註明出處： 換裝四缸發動機的威朗還能否乘風破浪？ - PUA台灣