2020年作為疫情最難熬的一年，雖然已經過去，但是全球經濟活動都受到瞭影響，情況並不明朗。對於許多企業來說如果2020年是染上的一場疾病，那麼2021年的漲價潮才是擊斃他們的最後一槍。盡管為瞭掌控這種情形國傢采取瞭一系列的手段，但是形勢並沒有多大好轉。
面對漲價潮，眾多小企業無法生存
自從開年以來，漲價潮在各個行業中迅速掀起，從原料漲到配件，如今已經在市場中形成瞭蝴蝶效應，導致中小企業破產現象頻頻出現。
受疫情影響，玻璃市場的價格波動變得頻繁和異常，因為無法適應，許多玻璃廠已經紛紛倒閉，當然這其中肯定會有優勝略汰的情況，不過對於很多經營瞭十餘年的老店來說，顯然是不正常的。
其實一切最根本的原因是，材料供應商認為，漲價是可以一步一步傳導下去的，隻要將原材料價格上調，那麼就會導致整個市場價格的上調，消費者隻能選擇購買。但是事實卻是為瞭保證足夠的利潤，廠商會采取降低一部分利潤來彌補材料的消耗，經銷商為瞭能夠保證銷量隻能再次降低利潤，這樣時間一長整個行業就會逐漸惡化，最終導致破產。
這種情況在很多行業中出現，例如電動車、空調、印刷廠和玻璃廠等等。
破產潮席卷歐美
漲價潮之後市場的形勢更加不穩定，雖然目前我國已經得到瞭相當穩定的空置，但是歐美企業逐漸受到破產潮的席卷。
在疫情的大環境下，西方餐飲、零售、酒店。旅遊等多個行業都面臨著破產的影響。根據美國破產協會調查顯示，2021年美國申請破產保護的企業與2020年相比增加瞭18%，並且在這種情況的持續下，將會有超過一半的小企業會在兩個月的時間內破產。《華盛頓郵報》在報道中說，疫情至今美國已有10萬傢以上的小型企業破產倒閉，餐飲業受到的影響是最為嚴重的。
另外在歐洲，有一些發達國傢例如德國、英國、西班牙、意大利等國的中小型企業都在面臨相似的情況，據《費加羅報》報導，2020年全球企業破產率已經上升到25%，其中最高的是美國，破產率為39%，最少的是德國，破產率也有11%。
當然由於資金和規模等問題，最先受到影響的是中小公司，但是隨著情況的不斷惡化，一些大企業也在所難免。
漢莎航空是德國的一傢航空公司，但是受到疫情影響已經有90%的飛機停飛，每天的經濟損失就要達到上千萬歐元，就目前的狀況而言，漢莎航空最多也隻能堅持半年，如果不能夠得到政府的幫助，將會主動申請破產保護。與此相同，美國擁有百年歷史的尼曼百貨也經不住一直的虧損，提出瞭破產保護。當然情況最嚴重的還是資源行業的油氣市場，目前已經有7傢油氣生產商宣佈破產瞭。
如何在疫情下拯救企業
拯救市場，隻有一方面努力是沒辦法成功的，需要國傢和企業共同努力，才能挽救局面。
國傢層面：為企業解決燃眉之急，提供周轉資金。
對於大企業，國傢可以通過撥款、批準救濟金的方法為企業提供周轉資金；對小企業相對放寬民間貸款的政策，通過推行一些刺激經濟的措施，來緩解破產風險和就業壓力。
企業方面：互相理解，共同幫助。
企業與企業之間、企業與員工之間都應該調整態度，找準統一的解決方向，在相互體諒的基礎上共同發展，這樣才能夠在苦難時期站得住腳。
企業的良好經營，其實就是民生和就業的保障，當然在關乎國傢經濟發展的同時，更要關心每一個人的生存。