8萬買傢轎,我逛瞭長安、吉利、捷達、名爵、榮威和奇瑞六傢店

撰稿人 | 李大逮

8萬預算,對年輕人來說,能買到哪些物美價廉的傢轎?結合銷量排行榜,我們鎖定瞭長安、吉利、名爵、奇瑞、捷達五個品牌。來看看這五個品牌,有哪些8萬預算的傢轎可選?以及說說,橫向對比下來,我們的推薦是什麼。

名爵5:8萬級最年輕的一款車

上汽名爵5官網在售車型指導價6.79萬到9.99萬,且有全國統一優惠3000元。這款車去年底上市,銷量不錯,還處在一車難求狀態。名爵5有1.5L(120馬力)和1.5T(173馬力)兩種動力選擇,有意思的是,其1.5L匹配的是手動或CVT,而1.5T匹配7速濕式雙離合。提供兩種動力+三種變速箱選擇,名爵5這個價位也算獨一份兒瞭。

其中指導價8.29萬的1.5L自吸頂配和指導價9.29萬的1.5T車型賣的最好。這兩個車型除瞭動力不同外,其他配置大致相同。

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名爵5是一款成功的年輕化產品,上市之前筆者就在關註,無論是代言人的選擇還是相關宣傳的制作都很接地氣,而見到產品同樣沒有讓人失望。運動感、時尚氣息、科技配置、個性化設計,年輕人需要什麼,這款車就有什麼。

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跑車的造型讓名爵5看起來不像是8萬價位的車,憑顏值就能出圈。大燈、中網、輪轂的設計都很有個性。不過要吐槽一下它的後背箱,按動開關後是直接彈起的,實際使用不方便,容易打到手。

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名爵5這個價位的車,對於內飾材料就不能要求太多瞭,不過其內飾條質感不錯,樣式看起來不廉價,方向盤按鍵手感甚至比一些價位更高的車還要好些。中控區域保留瞭一些物理按鍵,看著做工不錯,不過按壓時的聲音並不悅耳。

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作為緊湊型車,名爵5的後排不算非常寬敞,膝部空間大概一拳左右。後排的地板微微有些凸起。這款車最大的賣點是設計和動力(其1.5T版本173馬力,零百可達8秒多),在8萬級以傢用中庸設計為主流風格的細分市場裡,MG5的顏值和動力還是很有看點的。

吉利帝豪UP:實用均衡的代表

帝豪在今年1月份進行瞭改款,新款命名為帝豪UP,指導價6.28-8.48萬。全系配置瞭一款1.5L的四缸發動機,匹配手動或CVT變速箱,最大109馬力。屬於夠用就好的級別。

新款在造型上有一些微調,黑色車標下,中網不再是回形邊框,而是直接采用瞭鍍鉻單邊框設計,看起來更簡潔大方。

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去年底老款帝豪優惠力度有2萬元,新款目前優惠力度有所降低,不過也有1.1萬元,其中7.98萬的自動豪華版最為暢銷,性價比也相對最高。

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新款帝豪的空間和舒適性都不錯,軟包+銀色拉絲面板,整個內飾用料很足,中控區不顯得廉價。一些車中控區域保留的實體鍵往往由於佈局原因用起來很別扭,帝豪則沒有這個問題,傾斜的角度恰好便於操作。

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帝豪作為長期以來的暢銷車型,改款後依舊有很大的競爭力,從傢庭日常使用、以及保有量來說,選購這個價位的傢轎,一定是要去試一試帝豪的。不過,不要期望它能帶給你多少驚喜。畢竟各方面穩穩當當沒有明顯短板,才是這臺車的價值觀。

艾瑞澤5 PLUS:設計帥氣,駕控上乘

艾瑞澤5 PLUS去年12月上市,指導價6.99-9.99萬,目前優惠不大。這款車有小澤和小愛兩種外觀可選,這個命名當時還引發瞭一些爭議。筆者也覺得這兩個命名反而畫蛇添足,跟造型無任何關聯,還拉低瞭格調。

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從外觀來說,艾瑞澤5 PLUS的造型凌厲帥氣,這和小澤還是小艾這倆聽起來很娘的名字都不貼邊。貫穿式前臉和尾燈設計讓車頭和車尾看起來都很有運動感。

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艾瑞澤5 PLUS的內飾也給人一種精致的感覺,其中控佈局很有層次感。在紅色的勾勒下,黑色內飾反而不顯得沉悶。隱藏式空調出風口貫穿中控區域,整個前排比一些十萬元以上的車還要有豪華感。

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不是說用軟包材料、有塊大屏就是內飾有豪華感。內飾設計的用心與否要看細節。就拿擋桿這部分來說,雙色拼接的軟包,拉絲質感的面板,電子擋把。所有的元素佈局規整美觀。車的價位決定瞭材料選擇上並不會多高級,但做工用心與否在感官上還是會有差距的。

艾瑞澤5PLUS也提供瞭1.5L(116馬力)和1.5T(156馬力)兩種選擇,匹配5擋手動和CVT變速箱,動力水準屬於中上。實際駕駛中,艾瑞澤5PLUS的綜合駕控素質,在這個價位中也屬於整體水平較高的水準。

捷達VA3:德系血統,但實力一般

8萬預算以內,竟然還能買到合資車?別說,初步瞭解的時候,筆者還真找瞭幾款。除瞭捷達VA3,還有起亞煥馳、現代瑞納、豐田威馳等等。不過一圈走訪後,煥馳和瑞納銷售都說不在售瞭,而威馳店裡也沒有現車,要等到月底才有,優惠1萬左右。最終隻有捷達VA3筆者見到瞭現車。

捷達VA3指導價6.58-9.28萬元,店內優惠大概兩三千。這款車外觀線條簡約,有點德系車的味道。不過看內飾的話這款車就顯得很簡陋瞭,不僅塑料感強,風格也很復古。看到這套內飾,讓人想起瞭十年前的大眾車。

整個中控區域扣在一塊大塑料殼子下面,中控屏的位置較為靠下。四個圓形空調出風口在光禿禿的中控臺上顯得有點突兀。這套內飾跟美觀是搭不上關系的,不過佈局簡潔不雜亂。

車內的簡陋感不隻是中控,後排高高凸起的地臺前,扶手箱也很小而且沒有出風口。不過,後排空間還是足夠的,即使把前排座椅位置調到最後,膝部空間依然有三指寬。

後備箱的開關在駕駛位車門儲物格旁邊,這個設計其實不太方便。不過捷達VA3這款車,賣點不是表面的這些配置,其最值錢的還是大眾EA211發動機,自動擋采用的愛信6AT變速箱。即使如此,自動擋最低配並不推薦購買,畢竟其他配置可以能省就省,安全配置上還是盡量豐富一點——低配車型沒有前排側氣囊和前後排氣簾,盡量還是選擇高配,實際上店裡賣的最多的也是自動擋中配。

說實話,這款車賣點就是這個德系血統,另外就是這套EA211,其它方面真的挺一般。

榮威i5,新老交替,新款產品力提升巨大

榮威i5其實和帝豪一樣,都曾長期位居銷量排行榜前列。不過老款i5競爭力逐漸不足,榮威也抓緊時間推出瞭新款。我們在店內也看到瞭已經到店的新款。預售價7.29萬到8.99萬,同時有8000元的搶先預訂優惠和保養禮包金融政策等福利。目前預訂該車,大概5月初就可以提車。

▲2021款榮威i5

新款i5在造型上提升巨大,如果說老款i5成熟穩重,那新款就是年輕帥氣有活力。前臉中網與大燈的樣式變得更為犀利,運動感突出。從外觀上來說,這次i5是真正意義上的改頭換面瞭。

▲2020款榮威i5

靜態體驗車內的話,新款i5的座椅明顯要比老款更軟,舒適性更好,廠傢宣傳的零重力座椅不是噱頭,還是能體驗出差距的。後排頭部空間新款略好於老款,坐直身板頭部也不會感到有壓迫。

▲新款內飾

新款車機搭載瞭斑馬智行系統,這套系統在語言交互上有著不錯的表現。觸控屏顯示效果和手感都不錯,不過操控過程中還是略微有些遲滯。內飾相對於老款提升明顯,老款風格比較沉穩商務,而新款則是妥妥的年輕運動。老款內飾不醜但不夠時尚,新款則足夠帥氣,

▲老款內飾

老款i5在新車上市後還會銷售一段時間,指導價6.89-11.59萬,優惠2.6萬,這個價格下,老款目前是非常務實劃算的選擇。店內銷售最多的是自動擋中低配(指導價92900),其實,即使是自動擋最低配,性價比也不錯,優惠後6萬出頭非常劃算。而且榮威i5油耗不高,用起來經濟實惠。

不過如果不著急的話,還是可以等等新款。新款的外觀內飾提升真的非常巨大。幾乎就是垂直換代的兩款車瞭。

長安逸動PLUS:優惠8000

起售價7.29萬的逸動PLUS,3月份進行瞭改款,目前店內優惠8000元,算下來除瞭手動車型,8萬的預算還能買到1.6L采用CVT變速箱的精英型,也就是自動擋的最低配。從推薦的角度說,1.6L精英型指導價優惠後為7.69萬元,128馬力的1.6L發動機,匹配CVT。亮點配置有感應後備廂、定速巡航、倒車影像、電子駐車等。這款車它相比8萬級的車型,最明顯的優勢就是尺寸和空間,它4730mm的車長外加2700mm的軸距,已經進入A+級轎車行列。此外這套動力成熟可靠,經濟性也比較好。

如果你想要在8萬級買一款信得過的大尺寸轎車,逸動PLUS無疑是這個價位一個比較主流、可信賴的選擇。

最後說說

看瞭名爵5、帝豪UP、榮威i5、奇瑞艾瑞澤5PLUS、捷達VA3和長安逸動PLUS這六款車,如果要我推薦的話,傢用首選大尺寸、大空間的逸動PLUS,雖然配置略低,但尺寸大,動力成熟可靠,而且目前銷量非常好,值得信賴。其次是名爵5和艾瑞澤5PLUS,這兩款車都比較註重駕駛,名爵5從設計、動力上要更勝一籌。此外,新款的榮威i5也值得留意,在操控和智能化上應該會有比較大的提升。最後我會推薦帝豪UP,價格相對便宜,各方面比較中庸但也沒短板,屬於比較保險的選擇。VA3除瞭一個德系光環外,各方面表現一般。不做推薦。

這六款車裡,你會怎麼選呢?歡迎留言發表您的觀點。

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(圖片由線外邦實拍,如需使用請聯系線外邦)

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