什麼是MPV的黃金定律？艾力紳告訴你答案
任何事情都有兩面性，這次席卷全球的新冠疫情也是同樣。在與疫情的博弈中我們損失慘重，但卻讓我們更加懂得與親人在一起的重要，也讓我們更加珍惜與傢人在一起的時光。這讓越來越多的人開始對傢庭付出更大的投入，買一輛高品質MPV就是款待傢人的好方式之一。同樣也是因為疫情影響，經濟下行影響消費力，消費者購物更務實，尤其是像汽車這種高價位的大宗商品，會更加註重產品功能實用價值，所以高性價比的MPV逐漸成為追捧對象。
消費者在選擇一輛MPV的時候最為看重的兩點就是高端與實用，黃金MPV定律正是指這兩個方面達到瞭完美的平衡。今天要說的東風本田艾力紳恰好就擁有3大實用價值和3大高端品質，達到高端與實用的黃金平衡。
1.超低油耗，大幅降低使用成本
眾所周知，MPV車型因為較大的車重和風阻，一般來說油耗是比較高的，這是之前很多傢庭沒有選擇MPV的一大原因。所以看一輛MPV是不是適合傢用，首先要看它的燃油經濟性方面的表現。別克GL8算是MPV市場中的一員老將瞭，擁有不錯的口碑。但是它相比與艾力紳來說在燃油經濟性方面還是有較大差距。一般來說像GL8這樣的MPV使用成本大概是需要將近1元錢每公裡。
而艾力紳則搭載第三代i-mmd混動系統，這套混動系統的節油能力相信大傢已經非常熟悉瞭。憑借成熟的混動系統，艾力紳的綜合油耗僅為5.9L/100km，約合每公裡僅需0.3元錢。不僅如此，它還吃的瞭“粗糧”，隻用加92號油即可，一箱油最多可以跑900km。在燃油經濟性方面完勝傳統純燃油的MPV。
2.魔術座椅，空間靈活可變
除瞭燃油經濟性外，傢用MPV更為重要的一點要有靈活可變的大空間。其實MPV的空間和乘坐感受是比較能體現出一輛MPV的調性，過於商用的車廂會讓車主顯得像司機，過於傢用的空間又會顯得不夠上檔次。就像最近大眾新推出的威然，就屬於前者。所以怎麼兼顧這兩者是一個問題。
作為空間管理大師的本田在艾力紳上下瞭很大的功夫，基於MM理念創造出瞭宜商宜傢的兩用空間。平時座椅佈局可以設置成七座大傢庭模式，滿足一傢老小的乘坐需求。有需要時可以變成四座“帝王”模式，中間獨立頭等艙座椅完全滿足商務接待需求。另外，像搬傢和拿大件行李的活它也不在話下，可以直接變成四座載物模式，後備廂空間比SUV還要大。我最喜歡的模式是第三排座椅的“釣魚”模式，這個模式對於喜歡釣魚和交友的朋友簡直是一大福音。
3.高保值率，變身回本利器
最後，既然是傢用MPV我們還要考慮的就是保值率，一輛高保值率的車型可以讓我們的車變身“回本利器”。而本田的高保值率也是人盡皆知的，很多車型都堪稱理財產品。在JD.POWER 2020年保值率報告中，艾力紳以66.9%的三年保值率位居MPV市場榜首。相比奧德賽三年折舊後價格高出3000元，相比GL8三年折舊後價格高出3.8萬元。尤其是本田的混動車型，憑借低故障率和低油耗在二手車市場更加搶手，所以艾力紳絕對又是一款保值神器。
1.高端品質源自細節
作為一輛符合MPV黃金定律的車型，艾力紳自然不是隻面向傢用，高端商務接待也是它的拿手好戲。
熟悉本田的朋友肯定也對奧德賽比較熟悉，但是卻總是搞不清楚它們之間的差異。簡單來說奧德賽是單純的面向傢用，而艾力紳則宜商宜傢。從外觀的細節就可以看出，艾力紳明顯更加高端大氣。全系標配LED自動前大燈，與三幅全LED尾燈首尾相顧，強化整車檔次感與科技感。車身比例和諧流暢，動感活力的線條、流暢的腰線和充滿雕塑感的側身融為一體，勾勒出優雅從容的視覺體驗。另外，一體式鍍鉻門把手和全系標配的電動側滑門。都讓艾力紳顯得更加尊貴，從氣質上就贏瞭不少。
它的尊貴不僅僅隻停留在外表，內部也是同樣。整個內飾簡約大氣且有科技感，做工上乘，用料優質。全系標配電動雙天窗，讓每一位乘客都有開闊通透的視野，其中後排天窗還帶有氛圍燈。棕色高品質的內飾使用瞭菱格紋+絎縫工藝，凸顯尊貴感。座椅采用“2+2+3”佈局，前排主駕座椅8向電動可調，副駕座椅4向手動可調。第三排座椅可4:2:4比例放倒，賦予靈活多變的空間組合，提升車輛實用性。
作為一輛MPV最重要的當然是第二排座椅的乘坐感受。艾力紳第二排座椅配備瞭兩個獨立的頭等艙座椅，細膩柔軟。電動的肩部調節和腿拖調節、座椅加熱等功能，舒適度堪比飛機頭等艙，還可前後左右4向調節，令駕乘人員隨心體驗自如伸展的多維樂趣。另外，杯架式桌板+置物臺也可以方便商務辦公。艾力紳做到瞭宜商又宜傢的完美均衡。
2.強勁動力滿足商務需求
除瞭外觀和內飾的高檔感受外，動力當然是商用MPV較為關註的一點。前面我們已經提到瞭艾力紳在燃油經濟性方面有著非常好的表現，但這套混動系統的優勢遠遠不隻是節油這一個點。第三代i-MMD混合動力系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機+E-CVT變速箱組成，綜合最大功率可達158kW，其動力輸出已經等同甚至超越部分2.0T及3.0L汽油發動機水平。
讓動力如此之好的主要原因是i-MMD 混動系統采用電機為主力，當電機啟動後，扭矩瞬間達到最大扭矩315N·m，堪比3.0L V6發動機。強勁的加速性能，使得搭載i-MMD 混動系統的混動車型相比燃油版車型，在時速0-100km加速中表現更優異。
3.安全和科技更顯尊貴感受
一輛均衡的MPV自然在安全和科技方面不能有短板，在安全配置方面艾力紳是本田在華首款搭載Honda SENSING“安全超感”系統的車型。這一系統集成瞭ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS™碰撞緩解制動系統、FCW預碰撞警示系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統和TSR交通標識智能識別系統，依靠車輛前部的雷達與攝像頭實時偵測路況，憑借領先科技大幅消彌前行風險，打造卓越安全模式。
科技配置方面艾力紳全系標配瞭“魔術感應門”，同時配備瞭PSD手勢感應開閉側滑門功能，其憑借內置於滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢，攜帶智能車鑰匙的用戶在進入車輛智能識別區後，無需接觸車門開關，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動手勢便可控制車門的開閉。讓乘客每一次上車都有尊貴便捷的感受，大大增加瞭車輛的使用便利性和科技感。
除此之外，艾力紳銳·混動還全系標配無鑰匙進入、一鍵啟動、VSA車輛穩定性控制系統、TPMS胎壓監測、HAS坡道啟動輔助系統、LWC盲點顯示系統等眾多實用科技配置，為乘員營造安全、便捷的出行生活。
艾力紳的命名“Elysion”一詞源於古希臘，意為凈土、樂園，寄托瞭我們對其超凡脫俗的設想。無論是設計還是實用性，艾力紳考究而不流於浮華，精致而不追求奢靡。艾力紳通過3大高端品質以及3大實用價值完美詮釋瞭MPV的黃金定律，在後疫情時代的消費者提供瞭一輛宜傢宜商，且性價比十足的MPV。
相關新聞
-
2021款XR-V上市瞭！起步12.79萬，搭全新智能系統
整個國內市場上的競爭激烈，促使各大汽車品牌都面向於國內市場，在不同程度上都對旗下的車型進行瞭改款，今天雖然說自己的視力表現非常出色，但是他在我們國內市場上也自然不能夠免俗，他也是針對於自己旗下的XR-V進行瞭一個升級，這款車它作為一款年度改款車型，各個方面的改變也還算不小，我們下面就一起來看看這款車，它進行更改之後的具體表現。 我們從這款車的風格上來說，我們能夠發現這采用瞭最新的設計語言，自身的造型看起來是顯得比較的年輕，首先就前兩部分…
-
低速電動車旺季到來，禦捷、麗馳、富路發佈新車，開始爭奪市場
每年的11月至次年的4月，是低速電動汽車、三輪篷車的旺季，而上半年受疫情的影響，市場銷量和產能都受到瞭壓制。不過好在下半年國內經濟生活基本恢復瞭，10月份就提前進入市場的旺季，最近禦捷、麗馳、富路等老牌車企又有瞭新動作，一起來看看吧： 禦捷發佈途悅混動版車型 禦捷途悅搭載7.5KW電機，6塊100AH鋰電池，峰值功率18KW，系統匹配250CC水冷發動機，發電功率7.5KW，匹配22L後置超級油箱，行駛裡程最大達到瞭400公裡以上。 新…
-
保時捷Taycan跨界版諜照！造型酷似Panamera 有望提供四款車型
近日，保時捷Taycan Cross Turismo的路試諜照再次曝光，新車造型與Panamera相似，可視為Taycan跨界版車型，預計將於2021年初正式亮相。Taycan跨界版延續瞭Taycan轎車的設計語言，配備內嵌式前大燈組和運動感十足的車身包圍。此外，新車車尾有所加長，車頂采用小溜背式設計，預計車內後排及後備箱空間有所提升。新車有望提供基礎版、4S、Turbo和Turbo S車型，其中Turbo S車型搭載Overboost…
-
18.9萬的”玩具車”，2.3T+三把鎖，能上山來能下河，吉姆尼坐不住瞭
18.9萬的”玩具車”，2.3T+三把鎖，能上山來能下河，吉姆尼坐不住瞭 文/1 隨著汽車的快速發展，人們已經不僅僅是把它當作代步車來使用，它還可以是身份的象征，可以是男人的”玩具”，越來越多的人喜歡上瞭越野，於是，福特推出瞭18.9萬的”玩具車”，相信會在越野圈中掀起一陣高潮。 福特推出的這款”大玩具”名為Bronco，其實早在1973年，…
-
憋屈豐田超霸，配置更高更便宜還是賣不過霸道！
中東系車型因為排放達不到國內標準，那麼在國內的銷售日期已經截止到2020年的12月31號。自此，豐田霸道、陸巡、日產途樂、三菱帕傑羅，一重的硬派越野車正式解甲歸田，退出江湖。自此再也沒有山是山，越野還得酷路澤瞭。 那麼2021年國內的日系硬派越野車，還有誰來填補中東系留下的市場空白？在我看來，豐田針對北美市場投放的超霸，算是一個充滿瞭潛力的預備役選手，豐田超霸和霸道是兄弟車型，原廠的底盤內飾都一模一樣，甚至生產基地也都同在日本的田原工廠…
-
大眾新款“性能怪獸”來襲！零百4.7S，2.0T爆315馬力，漂移都是小事
導語：大眾新款“性能怪獸”來襲！零百4.7S，2.0T爆315馬力，漂移都是小事 現在很多年輕男孩都比較喜歡玩性能車，開著會感覺到非常刺激。小編最近也被一款性能車迷住瞭，這款汽車不僅性能出眾，其他方面的表現也毫不遜色。小編稱它為大眾的新款“性能怪獸”，它也被稱是大眾的小鋼炮。說到這應該有很多人都已經猜到是什麼車瞭吧，沒錯它就是大眾非常有名的轎車大眾高爾夫。將小編吸引的是大眾的新款進口高爾夫R，它的各方面表現都非常值得稱贊。 零百4.7S…
-
哈弗H5遲遲不換代，可以看看新款馭勝S350，柴油四驅大梁全都有
引言：談起哈弗H5相信關註汽車市場的朋友應該都不會陌生，其憑借低廉的價格以及過硬的質量成為瞭國產硬派SUV中的佼佼者，對於經濟實力有限又想買硬派SUV的消費者來說簡直就是一款“神車”，但遺憾的是，哈弗H5基本上處於停擺狀態遲遲不換代的緣故也讓它被邊緣化，其實在我看來等哈弗H5換代的朋友，可以看看新款馭勝S350。 為何今天會說起馭勝S350呢？原因其實很簡單就是因為馭勝S350的性價比非常高完全符合普通越野愛好者的用車需求，下面咱們就簡…
-
老款的寶馬4系也很好看，操控更純粹，內飾更原始
寶馬4系成為瞭寶馬傢族裡的一款新的旗艦，主要是其外觀特別拉風，已經到瞭無所不能的地步瞭。但其實在去年12月份推出的較新的老款寶馬4系，其實表現也不錯，那今天就來回顧一下老款的寶馬4系。 這臺老款寶馬4系造型依舊很運動，作為四門跑車，性能不必擔心，那到底這款老款的寶馬4系會不會有些地方還是吸引大傢的呢？一起來看下。 外觀方面，造型方面變化並不大，不過主推的M運動曜夜版本加入瞭一些特別的設計，包括個性化定制的黑色高亮裝飾條，還有黑色後視鏡等…
-
低配車值不值 實拍東風本田CR-V舒適版
[太平洋汽車網 導購頻道]本田CR-V算是中國市場SUV類別的第一批車型，CR-V剛在中國推出的時候，同級別幾乎沒有其他車型可選，那時候售價基本都在20萬元以上。而在競爭越來越激烈的今天，起售價已經降到瞭16萬元，並且終端還有不少現金優惠。今天就來看一看CR-V最低配這臺車，最低配是不是價格噱頭，能不能滿足日常傢用，看完這篇文章，你就能找到答案。 外觀：與高配差異並不明顯 在外觀方面，低配車型與高配差異並不明顯，這對買低配車型的消費者來…
-
領克01越級挑戰途觀L, 勝算幾何?
在緊湊級SUV領域，不乏常年熱銷的”常青樹”，譬如途觀L就是細分領域非常熱門的車型，市場熱度高居不下，不過，在這個瞬息萬變的時代，不緊跟時代變化就可能會被落下。對於途觀L的改款，大眾粉們早已翹首以盼，但途觀L卻在今年先進行瞭一次小的改款，變化不大，總共推出瞭12款車型，指導價定在瞭21.88-31.18萬元之間。 當然，即便是小改，憑借途觀L的名聲，它應該也不愁什麼銷量，但是途觀L的競爭形勢是越來越嚴峻的，甚至很…
轉載請註明出處： 什麼是MPV的黃金定律？艾力紳告訴你答案 - PUA台灣