行人頭部保護欠佳，路上看到傳祺GS4要麼躲遠點，要麼備個頭盔
公佈瞭！公佈瞭！廣汽傳祺GS4（第二代GS4）的碰撞成績公佈瞭……
日前，中國汽車技術研究中心公佈瞭廣汽傳祺GS4的C-NCAP碰撞測試成績，不出意外獲得“五星級”評價標準。
這款碰撞測試車輛型號為：傳祺牌GAC6451A2H6型多用途乘用車（傳祺牌/GS4 270T 自動智聯科技版），其乘員保護評價得分為66.658分，得分率為95.23%；行人保護評價得分為9.772分，得分率為65.15%；主動安全評價得分為14.602分，得分率為97.35%。
五星成績確實不假，總得分在同價位SUV中也算不錯不錯。
不過，有個細節你是否發現：這款車的“行人保護”項目，特別是“車外行人頭部保護”分數偏低。
“車外行人頭部保護”滿分是12分，而傳祺牌/GS4 270T 自動智聯科技版隻得6.772分。
如果你對6.772分沒有概念，做個對比就明白瞭：哈弗F7在當年C-NCAP碰撞試驗中，“車外行人頭部保護”還得到8.706分，而當時碰撞成績極差的江淮iEV7S，“車外行人頭部保護”這一項還得7.745分呢。
不比不知道，一比嚇一跳，原來廣汽傳祺GS4隻在意保護車內駕乘人員安全，至於車外行人安全就“無所謂瞭”。
[名詞解釋：行人保護]
目前全球汽車行業對於最基本的車外行人保護技術，主要涉及車身吸能材料的應用，如吸能保險杠、軟性的發動機蓋材料、大燈及附件無銳角等。其中，在發動機艙蓋段面上采用緩沖結構設計，則是汽車廠商較為常見的做法。
所以，“行人保護”也是衡量一款車是否安全的重要標準，在車輛設計和制造中，必須要考慮到對車外行人的保護。
寫在最後
當年第一代GS4在碰撞試驗中起火，在消費者中引起不小轟動，如今第二代GS4在碰撞試驗中雖沒起火，但“車外行人頭部保護”隻得6.772分，這又意味著什麼？
業內人士表示：對於廣汽傳祺和他的設計師而言，保護車內駕乘人員才最重要，至於車外行人，說得過去就行瞭。
所以，如果你在路上見到一輛廣汽傳祺GS4駛過來，記得躲遠點！
如果你傢附近廣汽傳祺GS4比較多，請買個頭盔，以備不測，因為廣汽傳祺GS4隻保護車內人員，被撞行人的頭部概不負責……
邢車博士工作室
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