開慣瞭凱美瑞,換開朋友的帕薩特,終於弄清豐田和大眾的差距

現在的合資B級車市場,主要就是看德系和日系,德系以大眾汽車為代表,無論是帕薩特還是邁騰,銷量都很不錯,日系以豐田、本田和日產為代表,凱美瑞、雅閣和天籟也是B級車銷量排行榜上的常客,剩下的美系、韓系、法系和英系都沒有實力與德系和日系展開正面交鋒。因此,大部分想買合資B級車的朋友大多會從德系和日系中選擇一款,我個人是比較喜歡日系車的,廣汽豐田全新凱美瑞剛上市的時候就提瞭一輛,是2.5G豪華版,如今已經開瞭一段時間,對它舒適的駕駛感受印象深刻。正好朋友在年初提瞭上汽大眾帕薩特,就換著開瞭一下,終於弄清豐田和大眾的差距。

開慣瞭凱美瑞,換開朋友的帕薩特,終於弄清豐田和大眾的差距-圖1

開慣瞭凱美瑞,換開朋友的帕薩特,終於弄清豐田和大眾的差距-圖2

對於全新凱美瑞,自己開瞭一段時間,已經十分熟悉瞭。我的2.5G豪華版落地不到25萬,它的動力系統是由2.5L自然吸氣發動機+8AT變速箱組成的,在豐田TNGA架構加持下,底盤質感由原來的偏舒適變為瞭現在的既舒適又運動,兼容性更強瞭,這臺2.5L發動機的最大功率為209馬力,最大扭矩為250牛·米,看賬面數據雖然不及一些2.0T發動機強,但是對於凱美瑞來說,動力輸出也十分充沛,而且油耗表現比我想象中的還要低一些,我原本以為一臺B級車加上2.5L發動機油耗應該會在10L/100km以上,結果在磨合的時候油耗就為8.3L/100km,出瞭磨合期更是降到8.0L/100km以下瞭,那些動輒說五六個油的人應該沒有真的開過凱美瑞,如果說是2.5L混動車型,這個五六個油的油耗我信,但是2.5L燃油正常水平就是8.0L/100km左右,你不能既讓馬兒跑得快,又讓馬兒吃得少吧?這不正常,也不科學。

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我為什麼等著新車上市後再買呢?很簡單,因為新車更智能瞭,12.3英寸液晶儀表盤+10.1英寸中控屏幕+HUD抬頭顯示系統提升瞭車內的科技感,在功能上,支持GPS導航、語音識別控制、車載微信、高德地圖、CarLife、車聯網和OTA升級等,全新的動態雷達巡航控制系統現在可以實現全速域跟車功能,駕駛起來更加輕松。在智能配置方面,凱美瑞可以說在日系同級車型中走在瞭前面,但是它的智能配置豐富並不意味著它就沒有缺點,比如不支持CarPaly等,顯然對待蘋果手機用戶不太友好,如果凱美瑞的兼容性能夠再強大一些就更好瞭。

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至於空間方面,4885mm的車長和2825mm的軸距為凱美瑞帶來瞭寬敞的“大後排”,空間在所有B級車中都算很寬敞的。綜合來說,凱美瑞的各方面表現都在我的意料之中,2.5L+8AT也很符合我對動力輸出的要求,2.5L發動機動力儲備很雄厚,愛信8AT變速箱換擋邏輯清晰,換擋也很平順,底盤即運動又舒適,和以往的日系車底盤質感有瞭很大區別,怎麼說呢?它既融合瞭日系車舒適的特點,又有瞭歐系車運動的氣質,這是一個我個人很喜歡的變化。

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朋友選擇的的上汽大眾帕薩特380TSI旗艦版,是2.0T高功率車型的頂配,別看價格比我的凱美瑞高很多,實際上的落地價很接近。那麼,換開朋友的帕薩特是種怎樣的體驗呢?或者說是和凱美瑞對比有哪些區別呢?動力上,確實要比凱美瑞強一些,凱美瑞是209馬力,帕薩特是220馬力,區別並不明顯,明顯的是最大扭矩,凱美瑞的250牛·米VS帕薩特的350牛·米,體現在個人加速感受上就是凱美瑞更有線性,大排量自吸發動機的動力輸出是連綿不絕,帕薩特則是有種突兀感,深踩油門,短時間反映後,動力輸出就來瞭,初次上手可能不太適應,但是適應瞭後,會很喜歡這種加速感,7DSG雙離合變速箱換擋速度很快,加速情況下也沒有頓挫感,但是在走走停停的擁堵路段,尤其是2擋升3擋或3擋降2擋的時候,能感受到頓挫。也就是說,加速體驗上,帕薩特要好一些,而在平順性方面,則是凱美瑞強一些。

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反映在底盤上,兩者也是風格迥異,盡管它們的底盤結構一致,但是調教風格卻大相徑庭,凱美瑞的底盤是軟硬適中,既能保證舒適性又能保證運動性,而帕薩特則是純粹的運動風格調教,底盤質感偏硬,在過減速帶和不平路面時,車身彈跳幅度較大,底盤減震行程又較短,對車內人員能造成一定沖擊。我個人認為,傢用的話,還是凱美瑞更加適合。

配置上,論智能化程度,凱美瑞要更好一些,比如它的那個全速域跟車功能,帕薩特就不具備,車機系統能進化的OTA升級,帕薩特也沒有,但是在兼容性方面,還是帕薩特強一些,比如它既有CarLife,又有CarPaly。在內飾質感上,凱美瑞則是更有科技感,它的液晶儀表盤和中控屏幕都比帕薩特要大一些,中控佈局也顯得更年輕一些,而帕薩特的內飾顯得十分成熟,對於內飾風格的個人喜好,我更傾向於凱美瑞的年輕化設計和智能化配置。

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不得不說,帕薩特的後排空間確實很大,起碼要比凱美瑞大一些,4933mm的車長和2871mm的軸距都比凱美瑞有優勢,後排空間也就更寬敞,但是寬敞並不一定意味著舒適,舒適與座椅設計息息相關,帕薩特的座椅還是偏硬,不像凱美瑞的那麼柔軟。

總的來說,帕薩特的動力輸出更強、空間更大,操控感也很好;凱美瑞的平順性更有優勢,座椅更舒適,底盤也更均衡。從它們兩者的綜合表現來看,正好一個代表瞭日系車,一個代表瞭德系車,傢用的話,我還是更喜歡日系,要不然也就不會選擇廣汽豐田凱美瑞瞭。對於凱美瑞和帕薩特,你又有什麼不同看法呢?

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