今晚24點車主們就要迎來油價在今年的第7次調整，自4月1日開啟本次油價調整第一天的油價統計以來，相比之前的十輪油價調整成品油零售限價的漲跌幅度明顯收窄，除瞭前兩個工作日漲跌幅度超過30元/噸以外，剩餘的時間最大的漲跌幅度隻有5元/噸，於是乎有車主直言：4月15日油價要跌嗎？我預測因為“跌幅太小”油價不升不降！
事實確實如此，由於國際原油近期橫向波動，成品油零售限價跌幅不滿50元/噸，佈倫特原油最近十個交易日的漲跌區間隻有兩美元，第1個工作日和前一天收盤價相差隻有5美分，不過油價統計結果顯示的成品油零售限價預測跌幅要略大一些，截至昨天，統計到成品油零售限價預測下跌40元/噸，根據油價調整對油價起調標準的限制，漲跌幅度不滿50元/噸將不調整油價。
不過今晚油價下調的機會還是有的，原因是最後一個工作日的數據還未公佈，況且兩者相差並不大隻有10元，但是由於時間所限即便是今晚下調如願開啟，我想油價最終的下調幅度可能也不會太大，另外如果結果是油價保持不變，那麼沒有兌現的那部分跌幅將計入到下一輪油價調整中，這就大大的增加瞭下一輪油價調整下調油價的概率。
近期原油市場的一些消息面可能會為油價下調提供一些機會，美歐地區的疫苗接種再次出現變卦，由於接種後出現血栓的原因，美國已經暫停使用強生公司生產的疫苗，另外英國方面表示，近期英國疫情好轉也不是因為疫苗接種所致，而是英國近期實施的限制措施的功勞，這讓市場對美歐地區未來經濟復蘇的周期產生瞭不確定性的看法，抑制瞭市場的風險偏好情緒。
美國拒絕使用強生疫苗也讓美國即將到來的夏季道路燃料需求高峰蒙上陰影，去年美國夏季出行高峰因限制措施出行頻率大幅下降，導致其精煉油庫存升至最近28年的高位，同時美國煉油廠已經從上次的極冷天氣中徹底恢復，備戰出行高峰季節可能導致精煉油庫存再次上升，API庫存報告顯示，4月9日當周原油庫存下降360萬桶，而汽油庫存上升556萬桶明顯已經釋放出信號，同時盡管如此，長達一年的疫情對工作、生活，以及消費習慣都發生瞭改變，還需要更多時間的觀察才能評估對需求的影響。
不過我國3月份進出口年增長率均超過30%，利好市場風險偏好情緒，同時因預期全球經濟可望復蘇的影響，OPEC上調2021年全球原油需求預期，下調2020年原油需求減少預期，OPEC的報告顯示預計2020年，全球石油需求年減950萬桶/日，至9050萬桶/日，較上個月的預期下調約10萬桶/日，預計2021年全球石油需求有望增加600萬桶/日，相比上個月的預估上調約10萬桶/日。
但是，也有報告預計OPEC的原油供應也將出現上升，該報告預計5月份OPEC原油日產量將由4月份的2530萬桶/日增加至2660萬桶，主要依據是沙特阿拉伯結束其自願減產100萬桶/日的措施，以及美國重回伊核協議伊朗原油供應上升，還預計下半年OPEC原油日產量將提高至2790萬桶，因此總體來看，下半年的需求上升的預期可能會被原油供應增加所中和。
最後是小編在4月15日統計的全國92、95、98號汽油售價