新款別克威朗換裝1.5T，舊款降至10萬，豐田：我雷凌該咋整
威朗是一款很典型的別克車，跟昂科威一樣，都是瞄準註重空間體驗的群體，尺寸上與速騰、雷凌以及新近發佈的亞洲獅同級，長寬高達到4723*1802*1466mm，軸距則是2700mm，而在配置上隻給瞭1.0T與1.3T兩款平平無奇的引擎，不過得益於性價比上的優勢，這款車的產品力還是不俗。不過為瞭拓展市場，新款的別克威朗還是豪氣沖天換裝瞭1.5T引擎，補足瞭短板。
其實威朗1.3T 引擎爆發力據達到165馬力，超過主流車型1.5T的水準，但在數字上終究不太好看，這一次換裝更大馬力的引擎，車子的變更可不隻是更換動力這個簡單，由於性能更加出色，也會在運動感上做文章，設計上大量對此進行調整，引入熏黑套件來強調炸裂的性能，前臉有所調整不僅沖擊更強還更加具備辨識度，很能給車主張臉。
內飾方面，威朗的設計也不落俗套，弧線型的面板設計別具一格，下側鍍鉻的修飾流動婉轉宛如小河流水嘩啦啦，同時也呼應瞭車子講究運動性能的特色，中控臺上采用一顆內嵌式大屏，結合穩固要比懸浮屏幕更加適合觀看，多功能方向盤也很精致，手感也不錯，面板右側大量采用鋼琴烤漆處理，高級感嘩啦啦就上來瞭，將車主淹沒在高端的氣氛中無法自拔。
從這些升級來說，新款的威朗很明顯有些“高端化”的意圖，這也是車市當前的常態。對比同級車型速騰以及雷凌，幾乎勢均力敵。而且別克的降價空間也很大，這對於市場往往感知強烈。與此同時在新車下線的時候，舊款入門版威朗的門檻也下降到10萬左右，作為一款接近B級的緊湊轎車，對於更加註重空間體驗以及性價比的車主，簡直香氣撲鼻，不僅讓豐田犯愁：你讓我雷凌該咋整。
畢竟在車市性價比的殺傷力還是很大的。綜合來看，新款的威朗在配置以及設計全面升級的同時，在性價比上依然具備著不錯的優勢，這對於將這款車從小眾推向大眾也十分有利。而且運動性能也的確是當下年輕人買車時關註的重點，可以說每一點升級都是針對年輕人的心理而設計，用心良苦。後期市場表現還是十分樂觀的。對於新款威朗你如何看待呢？
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