日前，烏克蘭政府決定將航空發動機制造公司馬達西奇國有化，而該公司曾被中國企業收購。之前，烏克蘭對中企收購該公司一直猶豫不決。烏克蘭方面表示，將該公司國有化或將失去部分市場，我們有權就國有化造成的損失向美國索賠。烏克蘭政府表示，這麼做是出於安全考慮，美媒則解釋稱，烏克蘭的做法主要是為瞭“取悅美國人”。
這些年來，中國企業一直與該公司保持合作，事實上完成瞭對該公司的股份收購。美媒認為，如今烏政府這麼做，是因為美國前總統特朗普曾向其發難，要求烏克蘭調查拜登傢族與烏克蘭的經濟往來，拜登上臺後，烏克蘭希望用這種方式來緩和與拜登政府之間的關系。
去年底，中國投資者就馬達西奇收購案向烏克蘭政府提交瞭國際仲裁，要求烏政府賠償36億美元的經濟賠償，畢竟“毀約”造成的損失巨大。中國有關部門也曾回應稱，中方要求烏方妥善處理問題，依法維護中方企業和投資者的合法權益。
雖然中方沒有對該事件表達強烈信號，但是馬達西奇被國有化的做法，不僅在經濟上和政治上給烏克蘭產生嚴重負面影響，甚至還會失去部分中國市場的可能性。實際上，不僅僅是與中國的合作，任何與烏克蘭建立良好關系的國傢都可能被破壞。
美國曾聲稱，要為馬達西奇尋找買傢，但美方不僅沒出錢，還沒有尋找到買傢，近年來，中國是烏克蘭航空發動機制造零件的主要買傢，也是烏克蘭農產品的主要買傢。一名分析人士稱，美國賠錢給烏克蘭是不可能的，在將該公司國有化的時候，烏克蘭政府就應該做好準備，同時，這也將是該國為討好美國應付的代價，但是這份代價太大瞭。分析人士稱，烏克蘭在經濟上主要依賴外來貿易，比如一邊向中國進行出口貿易，一邊向國際貨幣基金組織貸款。
烏克蘭方面稱 中烏兩國目前還有很多合作，其中包括中歐班列集裝箱列車過境烏克蘭的項目。在中國“一帶一路”的框架下，烏克蘭離不開這個項目的發展，中國也離不開烏克蘭的廣闊市場，以及與歐盟建立的自由貿易區。