每一個成功的男人背後都有一個偉大的女人，在商業上也一樣的道理。
淘寶和“三通一達”的崛起貌似是同時的，京東能這麼好的口碑更離不開背後的物流，當然近幾年的強勢崛起的拼多多也悄悄帶火瞭一位快遞選手——極兔快遞，雖然很多經常網購的人提起極兔快遞都有很多吐槽，但不能否認的是這極兔將引起快遞行業進一步洗牌。
極兔快遞是如何突出重圍的？
如今的中國快遞行業的局面可以說很成熟，“三通一達”也就是圓通速遞、申通速遞、中通速遞、韻達快遞，基本上占據瞭淘寶的市場，京東自建物流系統，順豐就更不用提瞭，不僅非電商的市場順豐是首選，電商中貴重產品也靠順豐刷逼格，利潤高的單子都被它搶走瞭。但是極兔的出現卻讓幾大快遞公司憂心忡忡，股價狂跌不止，順豐更是股價近腰斬。
首先極兔的“內力”雄厚是其基礎。極兔進入我們視野雖然不久，但早在2015年，極兔的前身J&T Express在印尼就依靠國內資本創立並開始發跡。而在前幾年國內快遞公司還在不計成本地打價格戰時，極兔卻置身事外，偷偷在印尼、馬來西亞、泰國、新加坡等多個國傢悄悄刷怪升級，最終成為東南亞第一大電商快遞公司。這也是後來極兔低價策略的底氣。
同時順勢而為也是極兔成長這麼快的關鍵。既然實力有瞭，就需要等待契機的來臨。彼時拼多多雖然開始野蠻生長，但由於“三通一達”背後都有阿裡的影子，快遞這一環節總是受到暗中掣肘。所以一個“不站隊”的快遞盟友對於拼多多是有很大吸引力的，極兔也亟需要一個市場來立足，兩個破局者一拍即合，最終各自都得到瞭各自想要的東西。
資本燒錢蓄力，極兔瘋狂擴張
前面說到極兔的低價策略，成效可謂立竿見影，它帶來的增長速度也是令人嘆服的。舉個例子，中通這個“三通一達”裡的首領也花瞭整整兩年，才把1000萬日單翻瞭一倍，並因此奪得行業內首傢突破2000萬日單的稱號；但極兔輕輕一追很傷人，從0日單到2000萬日單，極兔才用瞭不到一年。
有人說，其他的快遞公司為啥不效仿呢？要知道“三通一達”才打完價格戰沒多久，各自元氣大傷，現在又來個攪局的真是“不講武德”。同時，也可以表明阿裡建立的快遞行業秩序存在很多問題。不過，極兔在國內擴張確實走瞭很多捷徑，利用已經建好的快遞網點坐收漁翁之利。
資本也很是青睞這種高預期的企業。近期極兔速遞得到瞭一筆18億美元的融資，博裕資本領投5.8億美元，紅杉資本和高瓴同時跟投，投後估值得有78個億美元。這使得極兔的資金更加充裕，可持續打低價策略，且越加瘋狂。不過，瘋狂背後必有風險。郵政管理局上場瞭，給瞭極兔一張紅牌，部分分撥中心停業整頓。因為它1.2元一單的價格已經低於1.4元的成本價。
這裡其實涉及到瞭一個行業內卷，有種劣幣驅逐良幣的趨勢。一方面，極兔快遞的投訴位居行業之首，拉低瞭行業整體水平。另一方面，是一種市場的惡性競爭，不利於市場生態良性發展。有的消費者可能以為自己占瞭便宜，可是要知道資本的錢不是白花的，羊毛出最終要出在羊身上。