曾日賺2億，比煙草還“暴利”，今虧損766億，賣大樓還賬？
“暴利”行業，這個詞相信大傢還是十分熟悉的，在我國過去十幾年中，有兩個行業無疑十分賺錢，一個是誕生瞭前首富王健林的房地產行業，另一個則是馬化騰和馬雲起步的互聯網行業。而互聯網行業的發展，又帶動瞭直播、電商、短視頻等其他行業的發展。
近年來，越來越多的人進入上述行業，並且賺得盆滿缽滿，但真比較賺錢能力的話，盡管互聯網及房地產業在過去十幾年間，催生瞭許多大傢所熟知的富豪，但有一個行業的賺錢能力可能更強，那就是煙草行業。
盡管大傢都知道吸煙有害健康，但由於我國有非常多的煙民，每年的煙草銷售量是十分龐大的，僅2019年一年，我國煙草銷售量就達到瞭23676.4億支。2020年全年，我國煙草行業更收到瞭12803億元的稅利，極大地促進瞭我國稅收行業的發展。
不過，有句話是這樣說的——“一山更比一山高”。在世界范圍內，有一個行業賺錢能力也很強，甚至比煙草更“暴利”，那就是飛機制造行業。
飛機制造行業對包括我國在內的許多國傢來說是剛需，但目前被國外壟斷瞭，全球范圍內，極其少的公司可以生產大型客機，主要有伊柳申公司、空客公司以及波音公司，因此這一行業非常的“暴利”。特別是美國的波音公司，不僅規模最大，賺錢最多，還是我國飛機的主要供應商。
波音公司有100多年的歷史，創始人威廉·愛德華·波音十分有商業頭腦，他最開始創業做的是木材生意，賺到一定資金後，便涉水飛機制造業，最終將波音發展為瞭世界一流的名企。
在飛機制造業，波音公司某種意義上算是龍頭企業，據資料，早在2003年，該公司的年營業額就超過瞭505億美元，而僅靠飛機制造，波音公司就收獲瞭104億美元的凈利潤，換算一下，就是每天凈賺人民幣2億元。
但“光環”總有衰退的一天，近幾年，波音公司的“王者”地位雖然一定程度上還保持著，但發展頻頻受阻，2020年，波音凈虧損為118億美元，折合人民幣就是766億元。一方面是因為2020年，波音公司出現瞭2起事故，極大損害瞭多年來自身樹立的形象；另一方面是受突發事件的影響，訂單量減少。
無獨有偶，最近波音公司的波音737 MAX飛機也出問題瞭，主要是因電氣故障，而被多傢航空公司停飛，這無疑讓波音公司雪上加霜。波音公司甚至想通過賣大樓，來盡快解決虧損問題。
依據當前的局勢，在短時間內，波音公司極難回到原來的狀態，加之各國也在努力發展這一行業，依據市場專傢的預測，波音公司至少得到2023年，才可以回到之前的巔峰水平。這對於國內的飛機制造業而言，不失為一個“機會”。
我國一直以來都十分重視飛機制造業，按照有關機構的預測，今後5年內，我國預計會成為全球最大航空市場，超越美國。
目前，我國的航空發動機產業鏈已十分完整，這意味著國內可獨立制造大型客機。最近的消息也證明瞭這一點，近期，中國商用飛機公司與中國東方航空公司在上海，完成瞭C919大型客機購機合同的正式簽署，2021年年內會順利達成交付。
消息一出，很多人都非常的開心，因為C919大型客機作為我國首款自主制造的客機，其實早在2017年5月就完成瞭首飛，而現今它終於迎來瞭在全球的首個正式購機合同，值得慶賀。
相信不久的將來，我國也會有屬於自己的“波音”，甚至超越它。
你覺得我國飛機制造業會超越美國嗎？
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