伊蘭特不為人知的一面，加裝2.0T底盤降低，將代表現代參加比賽
性能車一直都是信仰般的存在，無論是實際買車的朋友，還是需要研發的車企，性能車確實是一個相當小眾的領域。可以這麼說，大傢都把這種車子當做愛好，高大上一些，其實是追求。換個角度想，能把性能車做好的車企，自然所有車型都不會差，比如說今天要聊的伊蘭特N TCR賽車。
這款車最大的優點就是動力和顏值瞭，很多年輕人都喜歡，而加裝瞭2.0T更是讓更多熱愛性能的朋友興奮激動。那如今伊蘭特N TCR的設計更為激進，在蕓蕓眾車中更能引起大眾的註意，那具體表現如何，我們一起來看下。
外觀方面，相比普通車型，這款車的設計更為運動，車身加入瞭運動套件，有著寬體的車身設計，尾部還有誇張的尾翼，空氣動力學套件也重新做瞭設計，僅從外觀就可以看出這是一款為運動而生的車型，它道路在賽道上。
新車采用瞭18英寸輪轂，造型為五輻式設計，剎車碟盤也采用瞭前六後雙活塞設計，在賽道上發揮也更為穩定一些。為瞭展現其跑車的身份，新車還在前格柵哪裡噴瞭N字樣，提高瞭辨識度，整個車身采用多種顏色塗抹，整體顯得相當運動，和其他車型不一樣，這款車尾排采用瞭中置設計，相當個性化。
內飾部分，普通伊蘭特還是很註重科技方面的展現，中控采用對陣設計，中控屏等配置都偏向於駕駛位，很多設計也是以舒適度為主，但新車不一樣，它取消瞭所有舒適性配備，加裝瞭鋼制防滾籠，還有六點式安全帶，以及Sabelt賽車座椅，一切以安全為主，方向盤也是更為運動的平底設計，車內還配備瞭滅火器，給人的感覺就是為瞭運動而生的車型。
動力部分，這款車搭載的是2.0T發動機，最大功率為355馬力，峰值扭矩為450牛·米，匹配的是6速序列式變速箱，轉向系統也由液壓變成瞭電動助力，整體性能提升不少。
總的來說，加入運動套件之後，整車的外觀辨識度更高瞭，同時性能也更為強大，這款車已經在去年年底交付，不會耽擱比賽，從現在的情況來看，新車在空氣動力學方面的表現非常好。 作為現代旗下的性能車，這款伊蘭特N TCR將會取得怎樣的成績呢？拭目以待。
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