三缸發動機害慘廣汽本田，凌派、飛度銷量均大幅下跌
今年2月份廣汽本田的飛度和凌派的銷量都頗為低迷，柏銘科技認為這是三缸發動機搞壞瞭凌派的名聲，迫使1.0T凌派降價進而擠壓飛度，最終兩者的銷量均受負面影響所致。
從近一年來的數據可以看到，凌派曾在去年7月取得1.36萬輛的銷量高峰，然而隨後的銷量逐月下滑，至今年2月份銷量僅有1100輛，銷量可謂被斬到隻剩下腳趾。
筆者估計這主要是凌派1.0T上市兩年多來，它的動力弱、噪音大、震動強等弱點逐漸為消費者所瞭解，消費者不接受三缸發動機所致。
由於凌派1.0T逐漸不獲消費者接受，迫使廣汽本田不得不對這款車型降價銷售，從廣州某零售商的報價可以看到這款車型普遍降價超過2萬，這引發瞭已購買瞭凌派1.0T的車主吐槽不斷，嚴重損害瞭這款曾是廣汽本田明星車型的聲譽。
凌派的名聲受損，對這款車型的後續版本同樣造成瞭惡劣的影響。廣汽本田在去年推出瞭四缸發動機的1.5L混動版凌派，然而這個版本的銷量在今年2月僅有5輛銷量，銷量可謂可憐到爆，凌派1.0T的惡劣影響不僅影響到凌派本身，還對低一級的飛度造成瞭影響。
凌派1.0T大幅降價，擠壓瞭飛度的空間。凌派是一款A級車，但是它降價之後已與A0級的飛度差不多價錢，喜歡飛度的消費者心有不甘，想買凌派又被它的惡劣口碑所影響不願選購凌派，於是不僅凌派銷量大跌，飛度的銷量同樣大跌。
據銷量數據顯示，飛度曾在去年9月份取得1.26萬輛的銷量高峰，這主要是新款飛度上市拉動所致，當時廣汽本田大事宣傳新款飛度的諸多升級，這吸引瞭一波銷售高峰，可惜的是飛度也就如此瞭，這也是飛度的的銷量高峰。
隨後的銷量逐月下滑，至今年2月份的銷量僅有3500輛，僅有9月份的27.8%，這樣的跌幅恐怕廣汽本田的臉面非常難看。筆者認為飛度的銷量迅速下跌的原因，無疑就是受到價格大跌的凌派所影響，畢竟以飛度的價錢可以買到A級車的凌派，然而三缸發動機的影響實在太惡劣瞭，最終隻能迫使廣汽本田的用戶轉投汽車品牌。
經受瞭凌派和飛度的銷量下跌教訓，廣汽本田日後再引入車型的時候恐怕要更謹慎小心，對於一些技術不成熟的產品不要拿來給消費者，否則造成的口碑損害將是長遠的，影響的將不僅僅是一兩款車型的銷售，而可能對整個汽車品牌都造成負面影響。
凌派和飛度的銷量下跌也說明瞭國內消費者已經相當成熟，他們不會為媒體的宣傳所蒙蔽，汽車品質的好壞可以迅速從用戶反饋的信息中瞭解，從而做出自己的理性選擇。
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