開過UNI-K才明白國產和合資的差距，是國人不懂車
從銷量數據上發現，國產品牌在逐步拉近與合資品牌的差距。相同價位下，國產車的配置要更加豐富，那麼實力呢？究竟和合資車還有多大的差距？
我在2018年入手瞭一款2.0L次低配奇駿，由於有優惠，全款落地花瞭20萬。
當初選擇奇駿是因為被日產大沙發的名號吸引，車身長是4675毫米，寬是1820毫米，高是1722毫米，軸距是2706毫米。
我的身高約180公分，坐在前後排剛剛好，頭部和腿部的活動范圍比較大。座椅真的特別舒服，就像傢裡的大沙發。
配置方面像電子駐車，車道輔助，車道偏離預警，360度全景影像，倒車車側預警系統，內置行車記錄儀，遠程啟動都有。
日產奇駿搭配瞭2.0L發動機，與之相匹配的是CVT變速箱，跑起來很平順，但是沒有爆發力，跑高速不太吃香，需要深踩油門才能上坡。隔音效果很差，跑起來有著很明顯的風噪和胎噪。
日產奇駿為我服務瞭將近三年，自從妻子生瞭二胎便覺得不換車不行瞭。有一段時間經常看到長安UNI-K的宣傳信息，時間一長便對它產生瞭強烈的興趣。 UNI-K的外觀並不是我的菜，開出去有點兒太張揚，人到中年更喜歡低調一點。
但是內飾把我嚇瞭一跳，和印象當中的國產車差瞭一個地球線。三塊液晶大屏帶來滿滿的科技感，還有大量的鋼琴烤漆裝飾，日產奇駿和它一比成瞭土包子。配置不用說，合資車真的沒法比。
長安UNI-K搭配瞭2.0T發動機，馬力高達233匹，匹配的是8AT變速箱，一腳油門下去背部立馬鎖緊，推背感很強烈。懸架調教舒適，過一些坑坑窪窪的路段感覺不到顛簸感。
拿長安UNI-K和日產奇駿來對比才明白以前對國產車的瞭解太膚淺，隻有不懂車的才會選擇合資。
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