順豐爆雷市值跌2000億，股民均虧121萬，“死對頭”極兔又融資瞭
暴跌2000億，股民戶均虧121萬
濃眉大眼的白馬股，業績虧損一字跌停。
今日，順豐控股開盤一字跌停，開盤價72.72元，市值報3313億元。今年2月18日順豐控股盤中股價創下歷史新高的每股124.70元，較高點相比，順豐控股已經縮水超40%，總市值蒸發超2000億元。
實控人王衛持有順豐近60%的股份，身價縮水超1100億。截至2020年12月底持有該股的股東16.52萬戶、機構1036傢，按照最新披露的股東數量及市值最高點粗略計算，16.52萬戶股東，戶均虧損約125萬。
順豐控股的暴雷跌停，拖累A股市場快遞股全線下跌。圓通速遞、韻達股份、德邦股份跌超3%，普路通跌超2%，申通快遞跌超1%；港股中通快遞也跌超1%。
一紙業績報告嚇壞瞭所有人
順豐一季度業績預告顯示，在量件保持高增長的情況下，該公司一季度凈利潤卻遭遇虧損。順豐控股預計今年1至3月份凈利潤虧損9億元至11億元，去年同期盈利9.07億元。扣除非經常性損益後，該公司預虧10億元至12億元，去年同期盈利8.32億元。
順豐不順，原因為何？
順豐給出瞭4條原因：
l 花錢投資孵化新業務去瞭；
l 很多東西要升級換代，花瞭不少錢；
l 春節期間給員工補貼發多瞭；
l 同行春節不歇班搶瞭我們生意。
這些理由看起來有些道理，但除此之外，還有一個重要原因，那就是為瞭搶占低端市場的產品一直采取低價策略。
順豐一直以來堅持做高端快遞，不過，為瞭搶占市場份額順豐同時對下沉市場進行降維打擊。
順豐推出瞭‘特惠專配’。在浙江、廣東等產糧區，順豐特惠的價格下探到3公斤3塊錢左右，對於均重2公斤以上，順豐搶走瞭原本屬於通達系的不少客戶。
但值得註意的是，隨著價格戰的不斷升級，利潤越來越薄，不影響業績才怪瞭。
極兔搶飯碗，1元價格戰起
大傢是否以為順豐價格戰是針對中通、韻達、圓通、申通、百世匯通，其實更棘手的對手是極兔速遞。
今年3月底，義烏率先嗅到瞭快遞行業再起價格戰的硝煙味：之前很久沒有出現2元一單的快件，如今的價格又回落到略高於1元的水平。
更值得註意的是，在極兔速遞的“攪局”之下，義烏收件的最低價格再次被打穿到1元以下，部分小件甚至隻需要8毛。
據瞭解，極兔快遞在去年年中的時候，極兔的快遞日訂單量高達800萬。
根據順豐財報數據顯示，順豐2020全年完成業務量81.37億票(時效、經濟、快運、醫藥及冷運、同城及國際板塊)，平均下來就是日均2200萬票左右。盡管日訂單量隻有順豐的1/3，但是極兔快遞並不感到擔憂，決心靠低價策略攪局快遞市場。
況且，極兔快遞的來頭並不簡單。
l 2015年8月誕生印尼首都雅加達，由OPPO印尼業務創始人李傑創辦，4年時間便發展成為東南亞第二大快遞公司。
l 2019年下半年，極兔將目光瞄準國內市場，收購上海龍邦快遞，在中國直接獲得瞭快遞經營資質和快遞網絡；
l 2020年3月，極兔速遞中國起網，同年9月，網絡實現全國省市覆蓋。截至目前，極兔速遞在全球已擁有近35萬名員工，業務已經覆蓋中國、印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡8個國傢。
近日更有媒體報道稱，極兔速遞已完成一筆18億美元的融資，由博裕資本領投5.8億美元，紅杉資本和高瓴跟投，投後估值78億美元。
值得註意的是，除247億美元市值的中通外，市場估值高於極兔的中國快遞公司隻有順豐（約 576 億美元）和京東物流（400 億美元）——這兩傢均為自營模式。
如果融資消息屬實的話，極兔速遞若想撼動順豐的一哥地位，打低價策略確實是步好棋，但是這樣一來，對順豐業績帶來的影響將會比較大，而且根據此前彭博社的報道，極兔正在籌備上市。
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