在華坐多年“冷板凳”，日產全新西瑪海外亮相，極有可能再次國產
車矩陣車評：日產西瑪有著尺寸超天籟的優勢，其外觀更為犀利激進，受眾群體基本為年輕人，當年在華短暫的國產並沒有“掀起大浪”，主要是因為國產後售價仍然偏高，消費者抵觸較大，久而久之就涼涼瞭，無奈選擇停產，使人們停留在回憶中，街頭也鮮見它的身影。海外市場不久前發佈瞭西瑪40周年紀念版車型，著實讓人感嘆瞭一把，畢竟這種小眾的車型難以和常規走量的傢轎相比較，正如現如今全新西瑪的到來，仍然以主打犀利激進風格為主，配置較為豐富，動力甚至上瞭6缸3.5L，匹配爭議較大的CVT變速器。
全新西瑪配備U形傢族式炭黑網狀進氣格柵，兩側犀利的矩陣式頭燈，回旋鏢式日行燈帶更為犀利，熏黑輪轂+溜背式造型營造出強烈的運動轎跑，小鴨尾式擾流板、車型專屬LOGO徽章以及雙邊雙出排氣佈局使得車型辨識度大大增強。運動感極強的三輻式平頭運動多功能方向盤，換擋撥片增強駕駛欲望，嵌入式中控液晶觸控屏，配備電子旋鈕+一鍵啟動按鈕，車內空間較為出色。
極有可能再次國產的日產全新西瑪，最為關鍵的還是價格，其次是定位，既然高於B級車，就不能與天籟/雅閣/邁騰/帕薩特等車型看齊，再往上走就來到寶馬3系/奔馳C級/奧迪A4L，顯然又是力不從心，最好的定位就是天籟同級 ，可視為天籟的轎跑版，其價位略高天籟，可與其形成互補，方能快速搶占市場。“一炮沒打響”的西瑪早前國產時就過高的高估瞭自己，若此次回歸，上述兩點是其能否成功的最大“痛點”，弄不好就得徹底說拜拜瞭。歡迎留言討論。
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