順豐一季度虧損9億，王衛身傢一天蒸發上百億，快遞龍頭怎麼瞭？
順豐今天發佈瞭公告，一季度預計虧損9億到11億，這個消息是一石激起千層浪，順豐很快就跌停瞭，市值蒸發瞭3百多億，老板王衛一天身傢蒸發上百億。順豐去年同期利潤還有9.07億。
2020年順豐的中報顯示，利潤高達37.62億，大漲21.35%。為何短短幾個月過去瞭，順豐的利潤就大跌呢，而且是由盈利轉虧損瞭呢？快遞龍頭是怎麼瞭？
順豐對此的解釋是，第一個是新業務的投入，第二個是成本上漲，第三個春節員工補貼增長，第四個是資源疊放，第五個是行業競爭加劇。
順豐過去在快點行業可以說是一騎絕塵。如今中國最大的5傢快遞公司，基本上就是順豐跟三通一達瞭。三通一達系出同門，發展思路差不多，順豐則是在南方發展起來的，所以從此開始走的就是自營跟高端的路線。
因為這個優勢，順豐一直發展得更好，而且在高端市場是優勢明顯。不過如今快遞行業競爭非常大，京東物流拆分之後，將走出京東體系，到市場上去爭奪。目前中國電商市場分額基本已經固定，增速已經非常慢，京東跟順豐一樣走高端路線，此消彼長，順豐的業務肯定受到影響。
另外三通一達的服務也在提升，順豐過去的優勢是速度跟服務，但是價錢會貴一些。如今三通一達也在購置飛機，提升自己的服務速度。
其實經常寄送快遞的人就知道，如果是寄送省內，順豐基本上沒有優勢，因為省內現在不管什麼快遞，都是一天內到，順豐跟其他的快遞公司速度一樣，但是價格卻更高一些，所有很多人寄送省內件，就不會選擇順豐。
不過當你寄送一些高端的物件，很多人還是願意選擇順豐，因為順豐的運輸過程，服務會更好一些。其他快遞公司的問題相對更高。
另外還有一個環節，順豐的優勢就變成瞭劣勢，那就是在電商的退換貨環節上。買東西的時候，所有人追求速度，都巴不得盡快拿到東西，於是很多人就希望買傢寄送順豐，一般來說客單價比較高的產品，商傢都會選擇順豐。
不過在退貨的時候，費用是消費者出的，很多人就不願意寄送順豐瞭，反正是隻要送到就行，慢一點也沒關系，關鍵是得便宜。於是很多人就會選擇便宜的低端快遞，而這個龐大的退貨市場就被低端快遞給壟斷瞭，順豐完全不能染指。
現在電商市場基本飽和，互聯網人口紅利也消失殆盡瞭，未來個個快遞公司的競爭會越來越大。順豐這次的虧損到底隻是調整的個案，還是一個開始，暫時還不知道。不過順豐未來面對的挑戰增加，這個是肯定的。
王衛這些年也做瞭很多嘗試，包括瞭開自己的順豐便利店，還有發展自己的電商平臺，但是新業務順豐一直沒辦法真正發展起來。這也是影響順豐進一步發展的關鍵。如果隻是做快遞公司，順豐目前基本上是到頂瞭，順豐想要進一步發展，肯定必須有新的思路。
其實順豐也可以做一種大膽的嘗試，那就是收購一傢低端的快遞公司，補足自己在低端市場的不足，這樣就可以填補自己在低端市場的空白。要知道目前高端跟低端業務都有龐大的需求量，並不是高端就是厲害，也不是低端就不厲害，反正可以賺到錢的就是最厲害的。
順豐現在想要做一個電商平臺，估計難度非常大，阿裡、京東、拼多多基本上是三分天下瞭。做企業就是不進則退，如今極兔在拼多多的扶持下發展迅速，三通一達又是背靠阿裡，京東物流也有京東扶持，順豐的明天可以說是挑戰巨大，王衛是否還要做孤膽英雄？
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