蘇伊士運河堵塞後，世界關註，大傢都比較關註何時能疏通河道，讓蘇伊士運河恢復正常運營，世界各國也紛紛跟蹤報道，然而正在這個風尖浪頭上，總有些人關註點走偏，拿各國發佈蘇伊士運河堵船的衛星照片做文章，如此也就算瞭，偏偏嘲諷中國的衛星圖片最差，模糊的慘不忍睹，那麼真相究竟如何呢，中國的衛星技術真的如此落後嗎？
網上發佈的六傢衛星圖，分別來自六個衛星公司，分別是：歐洲的“哨兵”、國產海絲一號衛星、空客Pleiades衛星、阿根廷NewSat-16衛星，美國capellaspace衛星及俄羅斯Kanopus-V衛星；單從這六張圖上看，普通人最直觀的感受就是中國海絲一號衛星的圖片相對來說比較模糊，所以部分不知是有意為之還是其他什麼目的，直接斷章取義，從清晰程度直接給中國瞭一個差評：中國最差！
然而，行傢都知道，衛星的清晰度，並不代表每個國傢衛星的最高分辨率，這些圖片也隻能說明對發佈圖片的衛星公司之間的比較，並不代表一個國傢的衛星實力，別的不說，我們就這幾張衛星圖做簡單的分析：
從圖上我們可以看出，這六張衛星圖，可以分為兩類，歐洲的“哨兵”、空客Pleiades衛星、阿根廷NewSat-16衛星，俄羅斯Kanopus-V衛星，衛星圖較為相近，圖片為彩色，是較為常見的衛星地圖；而國產海絲一號衛星和美國capellaspace衛星，圖片近似灰白，日常生活中很少見到，那麼這兩種類型的衛星圖有什麼區別呢？
“海絲一號”合成的蘇伊士運河南段及紅海北部部分海域圖
歐洲的“哨兵”，這張衛星圖發佈的比較早，從圖上看我們基本能看到擱淺貨輪的大致輪廓，但其他的細節就較為模糊；阿根廷NewSat-16衛星圖相對於歐洲的“哨兵”，清晰度上升一個臺階，如果拍攝角度合適，基本能夠辨認船體上的英文字母，阿根廷NewSat-16衛星的分辨率為1米，此清晰度已經非常不錯瞭。
而對比空客Pleiades衛星圖，應該是這幾張圖中最為清晰的一張衛星圖，清晰到可以清楚地看到貨輪上的英文字母：EVERGIBEN,當大後旁邊的小船隻也是非常清晰明瞭，這個主要是由衛星的分辨率決定的，空客的衛星分辨率為0.5米，目前是世界上分辨率最高的衛星之一。
但無論上述那個國傢的衛星圖，均是靠光學成像的原理，光學成像很容易受天氣、光線等因素的影響，換而言之，空客Pleiades衛星圖除其分辨率外，拍攝如此清晰的衛星圖片還是與當時的天氣有極大的關系。
國產海絲一號衛星和美國的capellaspace衛星圖，是靠合成孔徑雷達成像，合成孔徑雷達成像隻能顯示黑白色，從顏色視覺沖擊上不如彩色光學成像的圖片清晰，更為人直觀接受，但這種成像有它獨特的好處，合成孔徑雷達成像不受天氣、光線等因素的影響，並且可以去偽存真。
海絲一號可能很多人不瞭解，在長征8號發射的時候，人們都關註火箭去瞭，並沒有關註其他，而海絲一號就是那時攜帶發射的衛星，這張衛星圖，恰恰證明瞭海絲一號的成功，海絲一號的優勢並不是分辨率高，如上面所說，是可不受天氣，光線的影響，白天黑夜都能拍攝，並且能掃描到高度數據和動態數據，技術是非常先進的。
簡單的可以這樣解釋，光學衛星圖和合成孔徑雷達成像衛星圖，就不是一個概念的，沒有可對比性，直接以顏色不好看，清晰度定好壞，實在是沒文化真可怕。
“吉林一號”拍攝的“長賜號”被堵畫面
當然，我們也有非常牛掰的光學衛星，隨便網上搜一下就能搜出我們的光學衛星圖大神，比如長光衛星拍攝的常賜號照片，分辨率1米，民用綽綽有餘，那麼軍用呢，自己思考吧。再說涉及到國傢高度機密的技術，也不是說說展示就展示的，是不是最先進的，你自己去猜吧，所謂外行看熱鬧，內行看門道，中國究竟是不是最差的呢，你心裡有數瞭吧。