世界知名發動機生產商馬達西奇公司收購案的失敗可以說刺痛瞭我們每一個人的心。在美國的幹預下，烏克蘭單方面撕毀瞭已經達成的收購協議，這讓我國在蒙受損失的同時也浪費瞭大量寶貴的時間。而馬達西奇案剛過去不久，一則壞消息再次傳出，美國再度幹預發動機工廠收購計劃。
航空發動機作為飛機的心臟，不僅可以為飛機提供動力，也是促進航空事業前進的重要推力，誰掌握更先進的發動機技術，誰就能推動航空事業的發展，研制出更先進的飛行器。但由於航空發動機建造難度大，對科技、工業基礎有著極高的要求，很少有國傢能在這一領域取得成就，就連在航空發動機領域占據領先地位的美國和俄羅斯，也都在想方設法讓自己保持絕對優勢，其中不乏通過收購其他國傢的航空發動機公司，來獲得更全面的航空發動機技術。前不久，俄羅斯就看準瞭英國羅羅公司在挪威的一傢柴油發動機工廠。
受疫情影響，全球航空市場遭遇瞭前所未有的重創，如何生存下去成為包括通用電氣公司在內的多傢航空發動機生產商所面臨的問題，主要經營客機發動機的羅羅公司同樣面臨著經營難題，為瞭生存下去不得不裁員上萬人以維持公司的正常運行。
在這樣的情況下，俄羅斯伸出瞭援手，表示可以通過收購羅羅公司位於挪威的柴油發動機工廠幫助其擺脫困境。急需要錢的羅羅公司很快答應瞭這項采購計劃。但就在一切順利進行的時候，挪威出手幹預瞭羅羅公司的選擇，不允許其將柴油發動機工廠賣給俄羅斯。需要一提的是，羅羅公司的柴油發動機並沒有什麼核心技術可言，挪威又為什麼要出手阻止呢？
外界分析認為，挪威之所以出手，還是和美國脫不開關系。蘇聯解體後，俄羅斯的工業體系遭到瞭巨大打擊，一直缺乏生產高性能柴油發動機的能力，羅羅公司不需要的東西，恰恰是俄羅斯急需的。為瞭達到遏制俄羅斯崛起的目的，美國對此采取瞭強硬態度，要求挪威出手阻止。
接連發生的發動機收購案，恰恰給我們好好上瞭一課，那就是買來的技術終究不可靠，隻有自己掌握的技術才是最可靠的。