對於選擇緊湊型轎車的消費者來說，最看重的除瞭其相對比較親民的售價之外，再就是整車品質和外觀顏值瞭，隨著年輕消費者慢慢變為購車主流，如今的傢用轎車已經開始向著時尚化和精品化演變，以時下熱門的軒逸、卡羅拉、速騰等車型為例，新款無不體現出比老款車型更高的顏值和品質感，但是要論誰才是新款合資緊湊型轎車裡變化最大，最讓人眼前一亮的車型，我想非全新現代伊蘭特莫屬。
在十幾年前，第3帶伊蘭特也曾經風靡一時，當時其人氣之高絲毫不遜色大眾捷達和桑塔納，長時間以來老款伊蘭特已經給車友們留下瞭非常深刻的印象，而如今第7帶伊蘭特又來到瞭車友們眼前，可以說很多人第一次看見實車時都被它犀利的外觀設計所震撼到瞭，尤其是在前臉方面，其設計風格不可謂不前衛大膽，通常外觀設計過於個性的車型都不會成為主流消費者的購車首選，但是新款伊蘭特卻是一個例外，在今年前2個月裡它一共賣出去22000多輛，儼然成瞭現代的銷量支柱，“耐看”的精品傢轎，軸距2720，有140馬力，丐版LED燈配6喇叭。
新款伊蘭特的成功離不開那時尚帥氣的外觀設計，實話實說，伊蘭特的前臉乍看之下確實有些“非主流”，但是仔細觀察又會覺得越看越耐看，造型誇張的大嘴式中網雖然沒有使用主流的橫向或直瀑式格柵，但是寶石切面格柵久看之下層次感和檔次感都更加出色，最值得一提的是它兩側遠近光燈和日行燈全系標配LED光源，大燈造型也設計得非常犀利，對比同樣是全LED光源的寶來更多瞭一份時尚感，再輔以下方前唇那貫穿式高亮鍍鉻飾條，其顏值確實是足以和年輕消費者產生強烈的共鳴。
車身側面，除瞭顏值極高的前臉之外，伊蘭特在車身側面造型上也是非常耐看的，幾乎是接近完美的大溜背式車頂，再加上雙色車身設計，門把手下方還有一根犀利的腰線，同時17英寸雙色運動輪圈配合上車尾大量的折線設計、貫穿式尾燈、單邊兩出的尾排和黑色小尾翼，如今能像伊蘭特這般將運動氣息打造的如此徹底的傢用轎車，確實是鳳毛麟角，比思域、寶來更加耐看。
內飾方面則將精品傢轎的屬性體現得淋漓盡致，全新的環抱式佈局輔以兩塊科技感十足的10.25英寸大屏，中控臺上部為軟質材料，相比大面積使用硬塑料的寶來，新款伊蘭特確實堪稱精品，下方是帶有三條貫穿式銀色飾條點綴的空調出風口，再往下就是空調和音量調節的觸控面板，不光是這些，全新的四輻式方向盤采用瞭皮質包裹和精致的銀色飾條，細看之下品質感確實很棒，除此之外，像並線輔助、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示、倒車車側預警、全景影像、全速自適應巡航這些精品配置也都沒有缺席。
車身尺寸方面伊蘭特同樣做到瞭名列前茅，其車身長寬高為4680*1810*1415mm，軸距2720mm，無論是車長還是軸距都要比寶來、英朗和思域等精品合資轎車更長，其體現出的車內腿部空間也非常令人滿意，通常人們對於外觀運動感十足的車型的後排空間都不會抱太大希望，而伊蘭特確實帶來瞭驚喜，超過2拳的腿部空間確實是達到瞭緊湊型轎車裡的上遊水平，後排還有空調出風口、中央扶手和杯架，再加上標配的6個高品質喇叭，營造出瞭精品傢轎應有的舒適氛圍。
動力方面，伊蘭特有1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機可選，最大功率分別為115馬力和140馬力，傳動系統1.5L匹配CVT無級變速箱，1.4T匹配7檔幹式雙離合變速箱，百公裡綜合油耗為5.2L，比寶來、英朗都更省油一點。
很顯然，第7帶伊蘭特帶來的顛覆性的外觀設計，以及精良的做工和用料打造出的不俗品質，都是在合資緊湊型轎車當中名列前茅的，其實力足以正面面對德系和日系的競品車型，這也是它在新款上市沒有大幅優惠的情況下依然能夠給出不錯銷量成績的原因所在，“耐看”的精品傢轎，軸距2720，有140馬力，丐版LED燈，配6喇叭。