起步近3萬,2020款賽科龍RE3詳解,並列雙缸水冷,可續航500km

在日常通勤生活中,大多數人都選擇公共交通出行,主要是為瞭省錢,同時也是響應節能減排的口號。但是公共交通服務於大眾,並不能滿足私人化行程和即時出行的需求,這就使得這一部分消費者不得不告別公共交通,選擇更加自主化的出行方式。前些年國產自主品牌汽車鋪天蓋地,售價堪稱白菜價,所以國內掀起瞭一陣買車熱。等到這一波浪潮褪去,人們開始反思,才發現所謂的平民車其實都是幌子,小品牌技術含量低,造車成本小,所以造出來的車毛病也多。

起步近3萬,2020款賽科龍RE3詳解,並列雙缸水冷,可續航500km-圖1

全新2020款賽科龍RE3

重要的是城市通勤汽車未必就是最方便的,有時候一早上都堵在二環路上,想動彈都難。所以被我們拋棄瞭的摩托車又再次煥發瞭新的生機,加上今年各大城市解除摩托車管控,為摩托車企業賦能又增添瞭新的動力。所以今天就給大傢介紹一款摩托車——2020款賽科龍RE3,自由版售價為2.98萬,摩登版售價為3.28萬。

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整體造型偏向於圓潤風格

賽科龍RE3車身長寬高尺寸分別為2065*810*1120mm,軸距尺寸為1380mm。整車采用瞭比較圓潤的風格,不像大多數車型追求線條感。一體式車把位置相對較高,而一體式毛毛蟲鞍座高度為770mm,中間還隔著一個寬大的油箱,所以坐姿非常直立,舒適性還不錯。車身基本上處於一種半裸露狀態,有一種機械的美感。尾部相對比較簡約一些,分體式後擋泥板也是十分時尚的選擇。排氣管造型比較普通,鋁合金材質加上電鍍處理,雙邊兩出排氣聲帶一般。

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運動級別懸架,前後碟剎配ABS

賽科龍RE3采用高剛性車架,整備質量為184kg。懸架采用瞭倒立式前叉和多段預載可調後雙彈簧避震,自由版采用鋼制後搖臂和鋁合金輪轂,摩登版采用瞭鋁合金後搖臂和真空輻條輪,騰森輪胎規格為前120/70-17後為150/70-17。制動系統采用瞭主流的前後碟剎,前四活塞卡鉗後單活塞卡鉗,並且輔助瞭ABS防抱死系統。

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並列雙缸水冷,滿油續航500km

賽科龍RE3的發動機排量為377.8CC,是一臺並列雙缸發動機,匹配水冷散熱和電噴供油,符合國四排放標準。最大輸出功率為27千瓦,峰值扭矩為35牛米。在同級車型中屬於比較主流的表現,續航表現也是非常出色,19L的油箱容積可以跑500km以上,最高車速為140km/h。

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顏值十分耐看

作為一款復古車,顏值表現自然是重中之重。賽科龍RE3全車采用LED光源,車頭圓形大燈采用瞭分體式燈腔結構,還有日行燈燈帶環繞四周。車頭遮光板後面就是天圓地方造型的組合式儀表盤,顯示非常清晰。車身噴塗比較簡約,看起來非常耐看。

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小編點評

賽科龍RE3在同級車型中幾乎是沒有對手的,也足以看出這款車定位之精準,其動力水平在運動街車中也是不俗,到瞭復古車隊列完全就是領頭羊。所以千好萬好,不如定位選好。有時候寧做雞頭,不做鳳尾,畢竟賺錢這回事,換個思路就是黃金萬兩,死腦筋的話隻能是吃土。

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