據海外網報道，在美國總統拜登透露美英要制定一個類似中國“一帶一路”的大規模基建項目被網友嘲諷“山寨”中國等熱搜後，塞爾維亞總統武契奇、總理佈爾納比奇日前出席瞭中國路橋承建的“米洛什大公”高速公路連接線新貝爾格萊德至蘇爾欽段開工儀式。這引發瞭人們的廣泛熱議。外界人士評論稱，如果在歐洲地區，中國基建項目和美英山寨中國的類似“一帶一路”項目同時開工，美英估計要上演“大型打臉現場”。
在米洛什大公”高速公路連接線開工儀式上，武契奇公開表示，感謝中國企業的支持和參與。另外在此之前，武契奇曾公開喊話，希望擴大和中國基建合作。
據悉，此次中國承建的“米洛什大公”高速公路連接線新全長7.9公裡，設計時速80公裡，連接線兩端連接貝爾格萊德市與“米洛什大公”高速公路，建成後將大大便利居民出行，密切塞爾維亞首都同周邊地區的聯系，還將帶動地區基礎設施和投資環境改善，為城市發展帶來更多機遇。
另據早前報道，在“米洛什大公”高速公路連接線之前，中國還承建瞭匈塞鐵路是塞爾維亞段項目，2020年以來，盡管新冠肺炎疫情形勢嚴峻，但是截至2021年3月22日，中國承建的匈塞鐵路貝爾格萊德至舊帕佐瓦段已克服疫情順利建成通車。基於此，才有瞭武契奇的公開喊話：希望擴大和中國基建合作。
如今，匈塞鐵路成為瞭中國與中東歐國傢合作共建“一帶一路”的成功范例。專傢認為，中國基建項目在歐洲大陸取得的成就，更加刺痛瞭以美國為首西方國傢的神經。據報道，日前拜登在賓夕法尼亞州匹茲堡發表講話，正式公佈瞭一項2萬億美元（約合13萬億人民幣）為期8年的基建計劃。
據瞭解，美國目前的基礎設施狀況堪憂，大部分的基礎設施系統建成於1960年代，許多設施已達到最大使用期限，接近“報廢”的關頭。歐洲國傢在建設和維護基礎設施上的支出相當於GDP的5％，中國的基礎設施支出平均約占8％，而美國僅占2.4％。對於中國的“一帶一路”項目，美國一步步從氣急敗壞轉向眼紅，從抹黑中國轉向瞭“山寨”和“跟風”中國。