450N•m的新款保時捷帕納梅拉 除瞭豪華 還哪兒值得買?

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保時捷,是一個你可以買不起,但是絕對不可以說不好看的品牌。旗下無論是厚重的SUV卡宴,還是入門級別的718跑車,亦或是以速度和激情著稱的保時捷911,在汽車圈都是絕對奢華和漂亮的。

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但是今天說的,是新款Panamera,自從2099年開始,Panamera就一度成為瞭豪華轎車的標桿。而在2020年的8月份,Panamera中期改款,共16種車型,提供瞭後驅和四驅兩種驅動方式,並且在傳統燃油車的基礎上,還增加瞭插電式混動,並且同時覆蓋標準軸距、長軸距和Sport-Turismo三種車身形態。

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Panamera好看,是真的!標準的傢族式前臉,再加上頂級轎車在各個細節的滲透,尾燈更是承襲瞭品牌的貫穿式燈帶。之前的Panamera辨識度就很高,這一次改款之後辨識度更加鮮明。

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內飾還是Panamera一貫保持的簡潔和優雅,新一代多功能方向盤的鏤空設計,恐怕你也隻能在頂級賽車上才能看到瞭。智能化方面的Panamera肯定一點不差,什麼在線導航、在線語音控制系統、蘋果粉們必備的CarPlay和數字化服務都配上瞭。安全方面還可以選裝自適應巡航定速控制系統、夜視輔助系統、車道變換輔助系統、帶保時捷動態照明系統升級版等等。

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說到這兒如果你就動心瞭,那你真的“啥也不是”!這咋就動心瞭呢,要知道這都是保時捷Panamera的常規操作,既然是中期改款車型,必然得有點過硬的“本事”是吧?要不然怎麼能稱之為兼顧舒適與運動的最好載體?

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2020年7月,紐博格林北環賽道上,新款Panamera接受瞭全球最嚴酷的20.832km測試,7分29秒81的成績跑完一圈,創造瞭新“行政轎車”最快圈速官方紀錄。而這一次新款的Panamera和Panamera4都配備瞭客戶熟知的2.9升V6雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為243 kW,最大扭矩為450N·m,全面優化的底盤系統令新款Panamera的駕駛動態與舒適性也更為出色。

鬼鬥車觀點:要說日常駕駛中哪一款保時捷產品最合適,那就一定是Panamera,既有保時捷野性的運動魅力,還兼顧瞭各種傢庭場景的使用配套。如今換新之後Ta在二者的融合上更加完美,你覺得,要不要來一臺?

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