中國汽車“銷量王”：比亞迪第7，長城第3，榜首年銷132萬輛
如今的汽車產業可以說是挑戰與機遇並存，一旦挑戰失敗就是萬劫不復，可是挑戰成功給你帶來的利潤那就是相當的大。
就連小米這個手機廠商都要涉足汽車領域，預計十年投資100萬美元在造車上，足以看出未來汽車領域還是十分吃香的，尤其是智能汽車領域將是未來的主流。
前段時間，有媒體整理出瞭一份中國本土的汽車銷量榜單，比亞迪銷量排在瞭第七名，長城排在瞭第三名，而榜首的年銷量高達132萬輛。
排名第七的比亞迪，年銷量在42萬輛左右。比亞迪是我國成立比較早的汽車品牌，剛開始比亞迪隻是在電池方面有所成績，後來比亞迪老板王傳福看中瞭汽車領域的前景，於是開始進軍造車行業。
而被稱為“技術狂人”的王傳福，帶領著比亞迪在汽車行業乘風破浪。王傳福還聲稱要在2025年成為全球第一大商用車制造廠商。
2020年11月，王傳福以760億財富排在瞭2020年福佈斯中國400富豪榜上的第39名，並且在《2020中國品牌人物500強》中位列第21。
排名第三的是長城汽車，年銷量在88萬輛左右。長城汽車是全球知名的SUV和皮卡制造商，旗下還擁有哈弗、歐拉、長城以及WEY四個品牌。
長城汽車是比比亞迪還要早成立的一個品牌，也與比亞迪一樣進入瞭新能源汽車領域。在汽車行業，長城的業務與其他汽車企業的業務還是稍稍有些差別。
主要生產皮卡、SUV、CUV以及轎車MPV。自己具備發動機、前後橋、變速箱等核心零部件自主生產與配套能力。
排名第一的吉利汽車，年銷量在132萬輛左右。吉利汽車從九十年代開始進入汽車行業，是中國第一傢生產轎車的民營企業。
而吉利汽車能成為我國的第一大車企，主要是在老板李書福的領導下，多年來一直與時俱進走自主創新的道路。並且在發動機和變速箱核心技術上有著重大突破。
同時，吉利也在去年接受瞭破產的力帆汽車，在現在這個新能源汽車時代，技術是關鍵。李書福接手力帆也是看中瞭力帆多年來所持有的技術，相信在未來吉利還能再創新高。
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