文/風化【每天都有新內容，點擊關註不迷路】
人生至少要有兩次沖動，一為奮不顧身的愛情，一為說走就走的旅行，我自是年少，韶華傾負！
在建橋工程方面，中國卻對算是世界一流的，已經有千百年的歷史瞭，古時候就修建瞭非常多的著名橋梁，趙州橋、盧溝橋等都是非常出名的，而趙州橋應該是最出名的一個，現如今已經有1400年的歷史瞭，經歷過很多朝代，經歷過很多戰亂，經歷過很多地震，但無論是怎樣的傷害，都沒能影響到趙州橋，它一直屹立到瞭今天！
現如今，我們進入瞭一個網絡時代，能夠通過網絡瞭解到整個世界，通過大數據的統計發現，中國在建橋方面的技術也達到瞭世界一流，數據是不會說謊瞭，全球排名前十的懸索橋當中，有6座都是中國建造的，全球排名前十的跨海大橋當中，有6座是屬於中國的，在全球排名前十的斜拉橋當中，又有7座是中國修建的，這都說明瞭中國基建的實力，也證明瞭中國基建的建橋能力！
如果是正常能力的建橋，各國的基建團隊都有嘗試的能力，但是在外國人眼中，中國人建橋是不走尋常路的，德國專傢：看不懂中國基建，圖紙拿反瞭還能建造大橋！相信大傢都非常好奇，這是真的嗎？
其實，德國專傢說的這座大橋就是“淘金大橋”，這是湖南省的一座大橋，算不上很大，長度74米，寬度4.5米，僅從體量來看，這算不上是一座超級大橋，但是從設計角度來看，這座大橋的建造卻非常特殊！
在普通大橋的建造當中，一般都是向上拱起的，承重點在上面，但淘金大橋的承重點卻是在下面，而且還是一個懸空的狀態，怎麼看都是不牢靠的樣子，怎麼看都是圖紙拿反瞭，可就是在這種情況下，中國基建還是能夠完成修建，而且能夠正常使用，依舊能夠滿足人們的通行需求，這一點是非常重要的！
經過瞭解之後發現，這座大橋的圖紙並沒有拿反，中國基建在設計的時候就是這樣的理念，一般來說，大橋下面的拱形都是向下的，這樣才能更大程度上完成承重，但這種全新的設計理念依舊能夠做到完美承重，而且相比起普通大橋來說，這種大橋還具備省材料，施工方便的特點，而且外觀更加美觀奇特，增加觀賞性，可以說是一石三鳥，豈不美哉？
這座大橋在修建完成之後，供當地人使用瞭長達30多年的時間，對當地人來說，這是一個非常重要的交通要道，而且大橋像磐石一樣穩固，能夠保證當地人的生活，但這座大橋修建的年代較為久遠，而且使用的材料較差，所以在使用瞭30多年之後就被判定為瞭5級危橋，之後就進行瞭拆除，也算是完成瞭自己的任務，對此，大傢怎麼看呢？