據英國路透社報道，3月31日，美國最大飛機制造商波音公司總裁兼CEO大衛·卡爾霍恩通過視頻連線參加美國商會航空業峰會時喊話美國政府，“我們無法承受被踢出中國市場”。
卡爾霍恩直言：“相比特朗普政府，拜登政府面臨一個政治上更難對付的中國，美國與中國在知識產權、人權等多個問題上存在爭議。” 盡管如此，卡爾霍恩強調：“我們依然需要與全球最大貿易夥伴中國做生意，波音無法承受被踢出中國市場，因為競爭對手空客會立即入場。”
事實上，卡爾霍恩所言並非毫無根據。路透社報道稱，“中國已經超過美國，成為全球最大的國內出行市場。而波音與空客制造的飛機中，均有約四分之一銷往中國。”
然而，因波音主力機型737MAX發生瞭重大空難事故，中國民航局至今沒有批準波音737MAX復飛。而相關資料顯示，2020年，波音公司已凈虧損119億美元。此外，從2019年開始，歐洲民航飛機制造公司空客已連續兩年取代波音全球最大飛機制造商的地位。
需要提及的是，卡爾霍恩上述言論發表的背景是，在3月25 日美國總統拜登的首場白宮記者會上，拜登揚言，盡管中美兩國競爭激烈，但美國無意與中國對抗，不過，在其任期內不允許中國超越美國。
為此，拜登還決定將3萬億經濟復蘇計劃分為兩個法案。按照拜登的說法，該法案不僅能“拯救”在新冠疫情中“一敗塗地的”美國經濟，還能確保在未來幾十年內，美國能“追上”中國，與中國“一較高下”。在宣傳該法案時，拜登不忘對議員提及所謂的中國“競爭”。拜登直言：“如果我們不行動起來，他們就會吃掉我們的午餐，我們不得不加快步伐。”
諷刺的是，剛說完“我不允許中國超過美國”的拜登，轉頭就抄起瞭中國“作業”。 據英國路透社報道，當地時間3月26日，拜登與英國首相約翰遜舉行瞭電話會晤，並在通話後向媒體表示，他已向約翰遜提議，“民主國傢”也必須有一個基建計劃，以此來和中國的“一帶一路”倡議“抗衡”。
有趣的是，英國《每日電訊報》消息稱，拜登上述言論，並沒有出現在英國政府有關電話會晤的公告中。對此，不少美國網民質疑道，“為什麼一直在說全球競爭？我們就不能共贏嗎？”
值得一提的是，對於美國近日發表的有關言論，在日前的中國外交部例行新聞發佈會上，中國外交部發言人趙立堅曾直言：“中國的發展對世界各國意味著機遇，而不是威脅和挑戰。我們願同各國本著相互尊重、平等相待的精神聚焦互利合作，共同應對全球性挑戰。”
或許正如中國駐法國大使館在《關於言論自由的民主討論》一文中所言，“有人希望中國的外交最好是‘羔羊外交’，對外來的攻擊忍氣吞聲、息事寧人，但這樣的時代已經一去不復返瞭！”畢竟，“中國不是被嚇大的”，任憑拜登政府如何想“阻止中國超越美國”，中國經濟社會都隻會越來越繁榮穩定。而被踢出中國市場的諸如波音公司的美國企業，恐怕就不會那麼平靜瞭。