手握13萬選擇日產軒逸還是大眾朗逸？老師傅：對比後就知道瞭
而在混動汽車模式的推動下，對於一些車企比較重視的王牌車型，在2020年的時候它們有的已經更新出來瞭混動版本，其中像凱美瑞、雅閣、途銳、雷克薩斯ES混動版在國內的出現便是最好概括，但對於國內目前消費者的需求來說，其實選擇混動版本並非是硬性要求，而像國內一些性價比高的熱門車型基本上都沒有加入混動，像國內的途觀L、探嶽、昂科威、帕薩特等車型，但對於國內一些小年輕，他們在這個壓力比較大的設計裡面，對於買車基本上在預算都是十幾萬左右，究竟是選擇合資轎車還是國產SUV主要是還是看大傢的需求。
那麼今天我和大傢說的車主預算是在13萬左右，因為比較喜歡合資車轎車，在國內眾多轎車市場裡面也挑選出來瞭自己比較喜愛的車型，那麼預算13萬在國內面對日產軒逸和大眾朗逸該怎麼去選擇呢？因為它們不管是在口碑度、銷量、造車精神、耐用性方面都已經得到瞭國內消費者的一致認同，甚至在國內還有著多年以來的運營歷史作為基礎，讓國內很多車主在選擇的時候非常糾結。那麼今天老師傅就拿出來瞭朗逸的2021款 1.5L 自動視野版 和 軒逸的2021款 1.6L XE CVT舒享版進行綜合對比，兩款車型在到手價格方面都是13萬多點，對比絕對公平。
首先就先從兩款車型的定位、空間方面來說，日產軒逸、大眾朗逸在國內定位都是緊湊轎車，且兩款車型在空間效果方面差距不大，其中軒逸的長、寬、高和軸距分別為4631mm、1760mm、1503mm和2700mm，而朗逸在空間效果方面則是4670mm、1806mm、1474mm、軸距為2688mm，其實如果站在車內對比的話，兩款尺寸效果方面差不多。
打開車門，讓我們一起把視角放在車內，大眾朗逸在後排座椅包裹性方面采用的是皮/織物混搭，包裹性方面也比較柔軟，座椅的厚度方面表現也不錯，長時間坐下去基本上不會感覺到比較硬的感覺，後排配置方面有著兩個空調出風口、兩個USB接口、閱讀燈、前/後中央扶手等等配置一應俱全。而在軒逸後排座椅方面采用的是織物座椅，但說實話在包裹度和柔軟度方面真的比朗逸更加出色，畢竟日產傢族可是舒適大沙發出品，後排舒適感方面爽歪歪。
當說起大眾朗逸顏值的時候，在大傢心裡想到的就是多橫條進格柵設計，反正看起來要比其它車型更加順眼，朗逸前臉是它身份的象征，中心位置有著三V車標組合，使整車前臉看起來有一種商務氣息，LED大燈組也已經和進格柵融合在一起，開出去不管是在辨識度、回頭率效果方面都不輸於同級別其它車型。在朗逸的側面采用的是硬氣感十足的腰線拼接組合，側面車窗部分還做出瞭黑色飾條處理，有一種運動感很強的氣息。而軒逸在設計方面給大傢一種平凡、低調的感覺，前臉采用的是傢族大嘴式設計，基本上沒有進行過大規模的改變，要是聽說有車主因為顏值去買它？老師傅感覺這句話完全是被商傢充值瞭，反正在外觀的年輕化、時尚感方面軒逸真的比不上朗逸。
在內飾效果方面，兩款車型都有著自己的風格，當進入朗逸車內的時候，采用的依舊是傢族傳統的設計語言，屏幕方面依舊是鑲入式，使用起來也非常方便，像和它同傢族的邁騰、探嶽在車內都是這樣的樣式，對於很多消費者來說也已經看習慣瞭，中控臺用料方面很一般，畢竟不是什麼豪華、頂配版本，能看到實用性已經很不錯瞭。而軒逸在車內中控方面看起來比朗逸更加有科技感，這次更新換代之後，采用瞭懸浮式中控屏幕，看起來真的是科技感十足，還加入瞭奔馳同款的空調出風口，檔次一下子就上去瞭。
至於在駕駛體驗方面，兩款車型采用的都是自吸版本，所以在駕駛模式方面差不多，畢竟朗逸1.4T的版本在售價方面超越13萬預算瞭。朗逸采用的是L4傢族的1.5L自吸版本， 百公裡綜合油耗為5.5L左右，如果要想有推背感的話，還是建議大傢去選擇渦輪版本。其中1.5L的發動機最高可以爆出113馬力、扭矩效果為145N.m，匹配上6擋手自一體變速箱，基本上都需要14秒左右才能破百。而軒逸1.6L的版本可以爆出135馬力、扭矩為159N.m，不管是在提速效果還是整體油耗方面，軒逸的表現都是最出色的，在破百提速效果方面也是如此，軒逸的提速效果是在12秒左右，所以整體測試下來老師傅不建議大傢去選擇朗逸的自吸版本。
小結，手握13萬選擇日產軒逸還是大眾朗逸？老師傅：如果大傢是在城市上下班居傢使用，那麼軒逸真的是很不錯的選擇，它傢族的自吸即省油又穩定，非常適合在市區上下班的朋友，要說缺點在哪裡？就是靜謐性效果不怎麼好，前臉太醜。而朗逸建議選擇渦輪版本，比較適合跑高速，高速在油耗方面基本上都是5L以下，但是在市區跑的話都是7L左右，缺點就是渦輪入門版本馬力小，1.4T高配版本在價格方面虛高，大傢最終究竟會怎麼去選擇、還是要根據自身需求來考慮。
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