文/風化【原創文章，歡迎轉發分享】
有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦關終屬楚；苦心人天不負，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。
說起中國基建，相信大傢都是比較驕傲的，從古至今，中國基建在工程修建方面天賦都是有目共睹的，先後修建瞭非常多的頂級工程，完成瞭一個又一個奇跡，現如今，中國基建已經成為瞭世界一流的基建團隊，能夠完成各種超級工程，同時還能幫助其他國傢修建完成，可以說是一枝獨秀！
當然，中國基建之所以出色，除瞭技術領先之外，跟速度也有一定的關系，中國速度一向都是非常快的，“京張高鐵”就是一個非常好的例子，這是我國為瞭北京冬奧運會修建的一條高鐵，從開工到完成修建，隻用瞭短短3年的時間，在看到這種速度之後，不少國傢都傻眼瞭，怎麼會有這麼快的速度？
同樣作為亞洲的發展中國傢，印度對我國的發展速度一直都是非常羨慕的，他們也想要跟我們做到一樣的成績，也想要修建一條高鐵，但苦於自己沒有修建高鐵的能力，所以隻能跟日本展開合作，現如今，6年的時間過去瞭，高鐵工程卻沒有一點動靜，一米都沒有修建，印度人紛紛抱怨，而日本基建也在抱怨，這究竟是怎麼回事呢？
在搞明白這個問題之前，我們先要明白印度為何要修建這樣一條高鐵，其實，同樣都是發展中國傢，印度跟我國有很多相似的地方，在看到我國的發展速度之後，印度就一直想要模仿，然後再完成超越，而高鐵就是他們想要模仿的領域之一，眾所周知，印度的人口數量也是非常多的，交通壓力很大，而高鐵的修建則能很好的解決這一問題！
在印度有修建高鐵這個想法的時候，就有不少國傢開始行動瞭，中國日本德國等國傢都想要拿下這個工程，幫助別人修建工程，也能讓我們小賺一筆，在經過瞭一番考慮之後，印度覺得法國的報價太高，德國的技術並沒有非常好，而中國跟日本都是非常優秀的，高鐵技術都達到瞭世界領先狀態，於是就想要從中日兩傢當中找到一個合作夥伴！
從技術方面來看，中國日本的高鐵技術都是差不多的，所以印度根本就沒有考慮技術，他們考慮的隻有資金，看跟誰合作能夠少花錢，其實這也是印度的小手段，因為他們沒有太強的經濟能力，但為瞭能夠拿下這個訂單，日本可以說是付出瞭很多，他們表示修建高鐵不用印度花一分錢，日本將以低利息的方式全額貸款，等於自己借錢給印度修建一條高鐵，於是，兩者就開始瞭合作！
在印度原本的計劃當中，他們準備修建一條1700公裡的高鐵，但是在拿到預算貸款之後，他們又改變瞭自己的計劃，決定修建一條很短的高鐵，全程隻有500公裡，日本瞬間就有一種被坑的感覺，明明拿走瞭1700公裡的貸款，卻隻修建500公裡高鐵？明知道自己吃虧，但日本還是沒有太生氣，畢竟這筆錢日後都是要還的，但是在征地的時候發現，印度人根本不願意讓出自己的土地，這也導致整個工程無法進行，整整6年的時間過去瞭，高鐵還是一米都沒有修建，對此，大傢怎麼看呢？