公路是基礎建設中相當重要的一部分，也是非常基礎的一個部分，有瞭公路一個地方才能順利的和外界產生聯系，如果沒有公路的話，聯系起來就會困難很多，所以不管是哪個國傢修建公路都是會放在首位的。
很顯然對於我國來說也同樣如此，我國幅員遼闊，公路就成為將整個國傢聯系起來的重要手段，我國的高速公路裡程更是世界第一，而高速公路都是需要收費的，價格方面還不便宜，當然有些節假日其實是免收費的。
但是總體的收入還是相對較高的，一年虧損近5000億，14億中國人竟“養不起”公路？賺的錢都去哪瞭？我國19年公路總收入是達到瞭5937億，這個數字其實已經相當高瞭，但是我國公路的總支出卻達到瞭10787億。
很顯然收入差不多隻有支出的一半，這是咋回事呢？首先其實是運營成本，這部分其實投入不小，但是也沒有那麼大 就是瞭，其次就是利息，我們都知道我們的存款，所能產生的利息，其實就是國傢拿這些錢去投資建設瞭。
所以很多工程其實都是貸款來建設的，很顯然這貸款的數額是非常巨大的，那麼利息自然也非常的巨大，因此每年利息就高達2800多億，這些錢自然就是作為存款人的利息發放瞭，最後就是新公路的投入建設，這個其實是大頭。
我國國土面積非常的遼闊，因此即便現在裡程數上已經非常的多瞭，但是我國高速其實還沒有全面修完，很多相對偏遠的地區，高速都沒通上，而這些地方往往修建難度也更高，所以成本就更高瞭，因此就造成新公路建設成本是非常巨大的，因此入不敷出就成瞭一個很正常的現象，這個現象也隻能等路網修完之後才會有所改善瞭。