飛度地位不保?剛上市不久4臺國產車,性價比實在是太高瞭

還記得在兩年前,我問朋友,十萬級別買什麼車比較劃算且具有性價比,我身邊的朋友都會毫無疑問的跟我說:飛度。

是的,沒錯。飛度在兩年前確實是“神一般的存在”。但你有沒有發現,這一年下來,飛度的銷量卻是非常一般,除瞭新能源汽車的大勢到來是主要原因,更重要的是,國產車的興起實在是太快瞭。就拿去年的自主品牌研發的全新車型,就達到瞭上百種。其中,十萬級別的車型,大大占據瞭8成。十萬級別有瞭更多新選擇,為什麼還要選一臺早已過時的“性價比之王”呢?

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既然如此,不妨我們依照新款飛度指導價:8.18-10.88萬這個價位區間,來探索一下,值得很飛度PK並且性價比極高的新車,都是上市不久,你更喜歡哪款?

秦PLUS DM-i

上市時間:3月8號

補貼後價格:10.58-14.58萬

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秦PLUS超級混動之所以選擇在3月8號上市,這其中有大學問。這要得益於秦PLUS超級混動的賣點:百公裡油耗僅需3.8L。一箱油能跑接近1000多公裡,在經濟性能及各方面的舒適性來說,不僅能和飛度PK,甚至在綜合性上,要遠遠超越飛度,並肩豐田卡羅拉。

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既然能達到3.8L的百公裡油耗,那麼在動力配置上,秦PLUS在各方面的動力調教十分有講究。比如這一套1.5L 最大馬力110匹的插電混動系統,依照車型配置的高低,分別擁有純電續航55公裡和120公裡的選擇,零百加速度最快可達7.3s,也是媲美市面上的二十萬級別的傢用轎車。

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在懸掛系統上,秦PLUS超級混動采用的是前麥弗遜式獨立懸掛,後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。後懸掛匯總的縱臂扭轉梁式非獨立懸掛可能大傢很少聽到。該懸掛系統雖然為非獨立懸掛系統,但是它的縱臂扭轉梁的佈局能夠讓大大提升整車行車穩定性,並且在行車過程中,多變性能夠讓它使用更多的路況。

長安CS35 PLUS

上市時間:3月10號

指導價:6.99-10.99萬

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長安CS35 PLUS迎來瞭全新的改款,隻有看過舊款的CS35 PLUS的朋友,你肯定會很喜歡新款的CS35 PLUS。除瞭外觀采用瞭上一代CS75 PLUS的傢族式設計風格以外,在動力性能上,更是長安的“傳傢寶”。1.4T的藍鯨發動機+7速濕式雙離合,該離合器來自青山工業,這個工業在國內可是領域中的佼佼者。

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除瞭外觀先進瞭,內飾的設計相對舊款也升級瞭不少。雖然該設計風格目前已經有許多車企采用該設計風格,在行業中見怪不怪。但是相對比舊款來說,這可是“翻天覆地”的大改造。車機系統雖然無它的大哥長安CS75 PLUS用的行雲流水,但是在整體的體驗上,不過度的遲鈍,以及實用配置齊全,這對一臺十萬級別的SUV,是一個莫大得加分項。

風行T5 EVO

上市時間:3月22號

指導價:10.39-13.69萬

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風行T5 EVO在3月22號正式上市。在這臺新車還未上市之前,訂單就已經破3萬臺,這無疑是自主品牌中的一大裡程碑。風行T5 EVO的外觀可以用誇張且激進來形容,擁有這越級的外觀設計風格,四處排氣搭配上鮮有的車身顏色,特別是薄荷綠色,開在路上想必回頭率是其他國產品牌所不可及的。

除瞭有面子,風行T5 EVO的裡子也不差。動力搭載1.5T+7速雙離合的動力配置,雖然是1.5T的黃金排量發動機,市面上較為常規的一款排量發動機,但是卻能爆發197匹最大馬力,接近200匹馬力。要知道,如今一些市面上較為知名的合資SUV,日產奇駿、豐田RAV4的自吸發動機,部分車型配置的馬力和扭矩都不及風行T5 EVO,國產車的興起,無疑是想讓汽車市場重新洗牌。

底盤的配置也不賴,前采用麥弗遜式獨立懸掛,後采用多連桿獨立懸掛。這樣的配置在同級別中,非常稀有且少見。不僅讓駕駛者在轉彎及過道中,擁有一定的劈彎穩定性,而且對於後排乘坐的舒適性也照顧的非常到位。不得不說,作為一臺十萬級別的SUV,從配置中我們看到瞭風行T5 EVO十足的誠意。

捷途X70M

上市時間:3月29號

指導價:6.49-9.59萬

在前不久,奇瑞放出大招,繼捷途X70S後,又推出捷途X70M。外觀上,沒有多大的變化,來講講這臺車的幾處亮點,首先它的指導價非常低,並且它是定位於中型SUV。隻需6萬多就能拿下一臺中型SUV,可見國產車的性價比在如今的汽車市場擁有獨一無二的特異性。

再者來說說它的動力配置統一搭載1.5T發動機,變速箱則是有手動、6速雙離合兩套變速箱配置。最大馬力可達156匹、最大扭矩230N·m。這樣的動力參數隻能說中規中矩,但你想想,它可是一臺中型SUV啊,並且隻有6萬多的價格,而我們競品則是飛度,這樣的價格、這樣的配置,不比飛度來得香多瞭?

為什麼捷途X70M值得一說,它的車身尺寸:4755x1885x1695mm,軸距2745mm。這樣的尺寸相對來說,也隻能說是中規中矩,它卻能讓駕乘者感受到,賓至如歸的感覺。坐進後排,無限接近純平的地板讓中間的位置坐起來,不會顯得急促。整體的舒適性大大提升瞭一個檔次。

剛上市不久的4臺車,有轎車也有SUV,它們同樣也是主打性價比,作為國貨,我們更應該給它們機會,它們值得引起老百姓。

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