說起來中外交流的時候，總會出現一個有趣的現象，他國總是表示：歡迎中國的優質資金進入，加深兩國貿易關系。但是他們沒有把話說完：希望我國優質資金進入，卻不想用本國的優質項目進行交易，於是在一些項目的競爭中，總會找各種理由阻撓。
歐盟力阻我國3.8億的基建投資
消息顯示，德國北部的漢堡港至庫克斯港之間易北河的加深工程，招標工作正在舉行，這是一份價值5000萬歐元的天價合同，折合人民幣約3.8億元，在眾多競標者當中，中國交通建設集團優勢明顯。
為此，歐盟內部的多個建築企業以及他們組成的協會，竟告知德國經濟部長阿爾特邁爾，污蔑稱：交建在國內享受價格補貼，這對於眾多歐盟的競標者來說是極不公平的。
參與競標的荷蘭公司更是明確表示：歐盟應當幹預這次競標，保障競標的公平性。從這一系列力組交建參與競標的行為中不難發現，這就是那些希望中國優質資金進入，卻不願意給我們好東西的人。
為何這一項目成瞭“好東西”？
易北河聯系著德國兩個重要港口，分別是漢堡港和庫克斯港。庫克斯港尚且還好，但漢堡港對於歐盟而言確實存在非凡的意義，同時也是世界最大自由港、德國最大港口，德國第二大集裝箱港。
對於歐盟而言，漢堡港是連接歐共體、經互會以及歐洲自由貿易聯盟組成的歐洲市場的中心，歐盟將其看作是歐洲最重要的中轉海港，發達的立體交通體系，使其成為瞭德國造船業的中心。
這個始建於1189年，有800多年的歷史的港口，此時不願我國參與競標，其中情懷尚且可以理解。倘若采用污蔑的伎倆，使交建在競標中處於被動的地位，那麼這就不是對待國際有人該有的行徑瞭。
德國如何表態？德中始終以公平為原則
有趣的是，不管這些企業給予都麼荒謬的言論，德國隻是以“該項目符合中歐投資協定的規定”來回應，在中歐投資協定中已經說明：中國與歐盟的企業在相互市場上擁有同等地位。
德國盡管沒有明確拒絕，但是這一回應無疑是最為堅定的事實論據，否定瞭歐盟內部的一些不良言論的同時，也進一步確認瞭德國對於這一份協議的認同，畢竟高水平的公平意味著高質量的營商環境。
德國已經不止一次在公開場合支持並幫助我國，在華為5G問題上，德國與歐盟各國表現出瞭不一樣的態度。德國站在公正的角度，允許華為自由參與到德國的5G建設之中，這在當時是相當難能可貴的。
回望華為5G：瑞典最為突出
說到華為5G的問題不得不將瑞典提出來講一講，在公開場合，瑞典不止一次污蔑華為5G設備存在安全風險，許多媒體甚至將瑞典評論為：扛起瞭歐洲抵制華為5G的大旗。
有扛起大旗，也有中心，總之在這樣刺眼的描述形象之下，瑞典竟然恬不知恥，多次向我國表示出善意：歡迎中國的優質資金進入，加深兩國貿易關系，促成兩國的友好交流合作。
不僅我國的輿論以聲討為多，在瑞典國內，他們最大的通訊企業愛立信都看不下去瞭，直接向政府喊話：你們要是再不公平地對待華為，以後這個國傢建設5G網絡，就沒我的事兒瞭。
寫最後一段的瑞典並非累贅，反而進一步佐證這些一邊渴望從我國得到好處，一邊卻處處為難我國企業的事情以及事情主體，面對這一類人，著實讓人捶胸頓足，頭疼腦悶。