大掀背+RS套件+超過2米7的軸距，不比思域和卡羅拉香？
早在90年代，斯柯達品牌就已經進入國內，並且迅速得到消費者的認可。隨著時間的推移，斯柯達由上汽大眾落地國產，明銳車系也如約而至。今天的主角是全新明銳PRO，基於大眾集團第八代平臺打造，在保持德系車機械素質的前提下，在電子化上面進行瞭較大幅度的提升。
OCTAVIA PRO | 更貴氣的外觀
全新明銳PRO相比上一代車型整體要凌厲瞭不少，在線條的運用上也要更為大膽，在很多細節方面也由原來的平面化改為瞭立體感，同時融入瞭RS套件後，運動氛圍得到瞭明顯的提升。
車頭方面，多邊形進氣格柵尺寸很大，內部的設計很簡潔，營造出瞭俯沖的視覺效果，造型來源於蛙泳時運動的動作，四周再輔以鍍鉻飾條進行修飾，使整個前臉看起來還是很有攻擊性的。
3D晶鉆全LED大燈組為全系標配，並且與格柵相連在一起，與水晶的形面相似，內部的結構十分精致，日間行車燈帶與前杠造型進行瞭相呼應的設計，點亮後的視覺效果相當犀利。
來到車身側面，整體的造型並沒有因為軸距的加長而破壞瞭比例，大掀背的樣式看起來十分的舒展，很有德系運動性能車的味道。另外，官方稱之為的水晶三維立體腰線與尾燈組相連，營造出瞭修長的視覺感受。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4753/1832/1469mm，軸距為2730mm，“三圍”在同級當中算是比較豐滿的。
18英寸的輪圈運用瞭流行的雙色設計，內部的輻條設計感很強，但並不雜亂，屬於幹練類型的，彰顯出瞭一定的運動范兒，輪胎規格為225/45 R18。
新車的尾部同樣以線條為主，層次感要更為清晰和豐富，微微上翹的小鴨尾絕對是一個點睛之筆，真的有運動那味兒瞭。另外，LED尾燈運用瞭折角的設計，內部擁有類似水晶發散的造型，十分討喜。
OCTAVIA PRO | 更高級的內飾
3D懸浮式內飾造型是全新明銳PRO的亮點之一，T形的佈局改為瞭以橫向為主導的設計風格，這種造型也是MQB EVO平臺的一大特色，全新奧迪A3以及第八代高爾夫都是如此，豪華感更強，科技氛圍也要更加出彩。
三輻平底式方向盤也相比老款車型年輕時尚瞭不少，兩側的多功能按鍵豐富，方向盤的皮質細膩，盤輻大小適中，握感還是相當不錯的。
10.3英寸全液晶儀表是提升車內科技氛圍的重要利器，並且擁有很強的高級感。該屏幕的分辨率很高，配色和整體的佈局都有著濃濃的大眾范兒，同時可顯示的功能也很多，優秀就對瞭。
12.1英寸中控液晶屏幕的位置比較靠下，極大程度的保證瞭駕駛員的視線，細節的處理十分到位。內置的全新操作系統流暢度和清晰度相當高，沒有出現任何的卡頓現象，UI設計很有質感，整體的操作邏輯與蘋果手機類似，上手沒有任何難度。
功能性方面也是沒什麼問題，支持無線CarPlay/CarLife、手勢控制、遠程操控智能傢居、語音識別等功能。另外，新車還擁有360°全景影像、HUD抬頭顯示和無線充電功能，還是挺有誠意的。
安全配置方面此次全新明銳PRO也是毫不吝嗇，擁有車道偏離預警系統、ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、盲區監測等，進一步保護車內成員的安全。
OCTAVIA PRO | 更寬敞的空間
身高179cm的體驗者進入前排，將座椅位置調至最低，此時的頭部空間為四指左右，中規中矩，並沒有壓抑的感覺。
保持前排位置不變，同一體驗者進入後排，頭部空間同樣為四指左右，並沒有因為溜背的造型而影響頭部空間；腿部空間則達到瞭兩拳，接近中型車的水準，得益於2730mm的軸距，全新明銳PRO的第二排空間還是相當寬敞的，相比同級競品車型優勢明顯。
OCTAVIA PRO | 還是熟悉的配方
動力方面，全新明銳PRO搭載瞭我們非常熟悉的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米。傳動部分，與之匹配7速雙離合變速箱，換擋機構也改為瞭更精致的電子擋桿。
值得一提的是，新車采用瞭後多連桿式獨立懸架，相比現款車型的非獨立懸架要“高級”瞭不少，在操控性和乘坐舒適性上應當會有不錯的提升。
OCTAVIA PRO | 寫在最後
此次全新明銳PRO可謂是誠意之作，全新的平臺讓它具備更高的數字化以及更優秀的駕駛質感，RS套件的加持也使這臺車能夠面向更多年輕的消費群體，如果這臺車未來定價合理，相信一定能夠在細分市場分得一杯羹。
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